一种链轨张紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及薄膜加工技术领域，具体涉及一种链轨张紧机构。


背景技术：

2.横向拉伸机是薄膜双向拉伸设备中必不可缺的关键部件。横向拉伸机通过轨道上均匀排布的链铗夹住薄膜两端，对链轨进行张紧调节，通过轨道路径的变化在垂直于膜路前进的方向进行拉伸薄膜，同时利用密闭的烘箱结构循环加热薄膜，使塑料分子进入高弹态，从而改变制品的幅宽，同时提升制品的力学性能。传统的链轨系统张紧多为入口转盘组件与出口转盘组件整体移动，通过加大出入口转盘之间的距离实现张紧，其不便于后期进行维护与拆卸更换，占地大；同时链轨张紧调节装置多设置在轨道外部，这种链轨系统结构不够紧凑，空间利用率低。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中的横向拉伸机的张紧装置占用空间大、且结构复杂、维护更换较为不便，从而提供一种链轨张紧机构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
5.一种链轨张紧机构，包括：
6.固定框架，设置在链轨的轨道内，且位于链轨入口端；
7.可动轨道梁，滑动安装在所述固定框架内一端；
8.驱动件，安装在所述固定框架内的另一端，且连接在所述可动轨道梁与所述固定框架之间；
9.张紧组件，包括设置在所述可动轨道梁上的轨道板a和设置在所述固定框架的另一端的轨道板b，所述轨道板a与所述轨道板b对应插接，且所述轨道板a与所述轨道板b可相对滑动。
10.进一步地，所述轨道板a与所述轨道板b之间设置有套设在所述轨道板a与所述轨道板b连接处的链铗。
11.进一步地，所述固定框架上固定有直线导轨，所述可动轨道梁上固定有滑块，所述滑块滑动设置在所述直线导轨的滑槽上。
12.进一步地，所述直线导轨在同一所述固定框架上设置有至少两个，所述滑块安装在两个所述直线导轨上。
13.进一步地，所述驱动件的两端分别转动安装在所述可动轨道梁与所述固定框架的端部。
14.进一步地，所述驱动件为油缸。
15.进一步地，所述油缸的伸缩端转动安装在所述可动轨道梁上，所述油缸的固定端转动安装在所述固定框架上。
16.进一步地，所述油缸的伸缩端转动安装在所述固定框架上，所述油缸的固定端转
动安装在所述可动轨道梁上。
17.进一步地，所述轨道板a上开设有限位滑槽，所述轨道板b的一端滑动设置在所述限位滑槽内。
18.本实用新型技术方案，具有如下优点：
19.1.本实用新型提供的链轨张紧机构，通过驱动件可以驱动可动轨道梁在固定框架上进行滑动，进而通过可动轨道梁带动轨道板a相对轨道板b进行滑动，当轨道板a朝向轨道板b进行滑动时可以拉紧链轨，当轨道板a远离轨道板b进行滑动时，可以调松链轨，以此对链轨实现张紧调节。相比传统的链轨系统张紧多为入口转盘组件与出口转盘组件整体移动、通过加大出入口转盘之间的距离实现张紧的设置，本技术中的张紧装置可藏于轨道内部，结构排布更为紧凑，空间利用率高，同时对比起出入口进行整体移动的传统复杂张紧结构，本技术结构便于维护与拆卸更换，且油缸的推力利用率高，油缸相较于其他驱动形式，效率高，动力具有一定的柔性，具备一定的缓冲效果，同时相较起来选择更具经济性。
20.2.本实用新型提供的链轨张紧机构，轨道板a与轨道板b之间设置有套设在轨道板a与轨道板b连接处的链铗，如此设置，可以使得轨道板a和轨道板b在相互移动时保持平滑运动，同时避免链铗在轨道板a和轨道板b之间发生脱轨现象。
21.3.本实用新型提供的链轨张紧机构，直线导轨在同一固定框架上设置有至少两个，滑块安装在两个直线导轨上。如此设置，相比一个整体的长度较大的直线导轨，使用两个直线导轨，可以加强减轻更多重量，避免链轨整体质量过重而影响链轨运动时的灵敏度。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例提供的链轨张紧机构的立体结构图；
24.图2为本实用新型实施例提供的链轨张紧机构的结构示意图；
25.图3为本实施例中链轨张紧机构与链轨的连接关系示意图；
26.图4为本实施例中链轨入口端的结构示意图。
27.附图标记说明：0、链轨张紧机构；1、固定框架；2、可动轨道梁；3、直线导轨；4、油缸；5、轨道板a；6、轨道板b；7、链铗；8、滑块；9、限位滑槽；10、入口端；11、出口端；12、链轨。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
32.如图1-4所示的一种链轨张紧机构，包括固定框架1、可动轨道梁2、驱动件和装进组件。具体的，固定框架1设置在链轨12的轨道内，且位于链轨12入口端10；可动轨道梁2滑动安装在固定框架1内一端；驱动件安装在固定框架1内的另一端，且连接在可动轨道梁2与固定框架1之间；张紧组件包括设置在可动轨道梁2上的轨道板a5和设置在固定框架1的另一端的轨道板b6，轨道板a5与轨道板b6对应插接，且轨道板a5与轨道板b6可相对滑动。
33.这种链轨张紧机构，通过驱动件可以驱动可动轨道梁2在固定框架1上进行滑动，进而通过可动轨道梁2带动轨道板a5相对轨道板b6进行滑动，当轨道板a5朝向轨道板b6进行滑动时可以拉紧链轨12，当轨道板a5远离轨道板b6进行滑动时，可以调松链轨12，以此对链轨12实现张紧调节。相比传统的链轨12系统张紧多为入口转盘组件与出口转盘组件整体移动、通过加大出入口转盘之间的距离实现张紧的设置，本技术中的链轨张紧机构0可藏于轨道内部，结构排布更为紧凑，空间利用率高，同时对比起出入口进行整体移动的传统复杂张紧结构，本技术的链轨张紧机构0便于维护与拆卸更换，且油缸4的推力利用率高，油缸4相较于其他驱动形式，效率高，动力具有一定的柔性，具备一定的缓冲效果，同时相较起来选择更具经济性。
34.在本实施例中，同一链轨张紧机构0的轨道板a5与轨道板b6之间设置有套设在轨道板a5与轨道板b6连接处的链铗7，如此设置，可以使得轨道板a5和轨道板b6在相互移动时保持平滑运动，同时避免链铗在轨道板a5和轨道板b6之间发生脱轨现象。具体的，轨道板a5上开设有限位滑槽9，轨道板b6的一端滑动设置在限位滑槽9内。
35.在本实施例中，固定框架1上固定有直线导轨3，可动轨道梁2上固定有滑块8，滑块8滑动设置在直线导轨3的滑槽上。具体的直线导轨3在同一固定框架1上设置有至少两个，滑块8安装在两个直线导轨3上。如此设置，相比一个整体的长度较大的直线导轨3，使用两个直线导轨3，可以加强减轻更多重量，避免链轨12整体质量过重而影响链轨12运动时的灵敏度。
36.在本实施例中，驱动件具体为油缸4，油缸4的两端分别转动安装在可动轨道梁2与固定框架1的端部。具体的油缸4的伸缩端转动安装在可动轨道梁2上，油缸4的固定端转动安装在固定框架1上。在可替换的实施例中，油缸4的伸缩端转动安装在固定框架1上，油缸4的固定端转动安装在可动轨道梁2上。
37.工作原理：当链铗7两两组合排满整个轨道的时候，便可以将其看作一条超长的链条，因此与普通链条一样，链轨12也需要张紧才可以顺畅运行。本实用新型中的链轨12张紧机构设计在入口端10附近的外部链轨12处，位置如图3-4所示。结构上采用分离式轨道梁，
参照图1-2来看，可动轨道梁2通过直线导轨3和滑块8吊装在固定框架1内，通过油缸4来控制可动轨道梁2的移动，同时将张紧组件拆分为两部分，轨道板a5与可动轨道梁2固定，轨道板b6与固定框架1固定，同时张紧组件分开的地方如图1-2所示设计了插接结构，即链铗7，使得轨道板a5和轨道板b6相互移动时，通过链铗7在其上面可以保持轨道板a5和轨道板b6平滑运动且不脱轨。工作时，油缸4以设定的压力顶出，通过可动轨道梁2传递到轨道板上，利用轨道板a5与轨道板b6之间的滑动插接使得整体链轨12进行张紧调节。
38.综上所述，这种链轨张紧机构，通过驱动件可以驱动可动轨道梁2在固定框架1上进行滑动，进而通过可动轨道梁2带动轨道板a5相对轨道板b6进行滑动，当轨道板a5朝向轨道板b6进行滑动时可以拉紧链轨12，当轨道板a5远离轨道板b6进行滑动时，可以调松链轨12，以此对链轨12实现张紧调节。相比传统的链轨12系统张紧多为入口转盘组件与出口转盘组件整体移动、通过加大出入口转盘之间的距离实现张紧的设置，本技术中的链轨张紧机构0可藏于轨道内部，结构排布更为紧凑，空间利用率高，同时对比起出入口进行整体移动的传统复杂张紧结构，本技术的链轨张紧机构0便于维护与拆卸更换，且油缸4的推力利用率高，油缸4相较于其他驱动形式，效率高，动力具有一定的柔性，具备一定的缓冲效果，同时相较起来选择更具经济性。
39.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。