一种汽车尾气橡胶杯塞生产模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具领域，更具体地说，涉及一种汽车尾气橡胶杯塞生产模具。


背景技术：

2.模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，然而汽车尾气橡胶杯塞生产模具往往采用注塑模具，从而能够对汽车尾气橡胶杯塞加工成型，进而能够方便用户得到成型的产品。
3.但是现有的汽车尾气橡胶杯塞生产模具在对汽车尾气橡胶杯塞进行注塑生产时，既不方便一次性生产多个汽车尾气橡胶杯塞，又不能灵活的切断注料通道，进而容易导致模具开合后供料管中的原料流淌出来，浪费了原料，又需要工作人员清理模具，降低了生产效率，所以我们提出了一种汽车尾气橡胶杯塞生产模具来解决上述存在的问题。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气橡胶杯塞生产模具，既能一次性得到多个汽车尾气橡胶杯塞产品，又能节省原料，并且又不会造成模块污物，同时无需工作人员对其清理，提高了汽车尾气橡胶杯塞生产模具使用的便利。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种汽车尾气橡胶杯塞生产模具，包括底模和设置于所述底模上方的顶模，所述底模顶部表面两侧均设置有多组第一成型腔，所述顶模底部表面两侧均设置有多组第二成型腔，每组所述第二成型腔内腔顶端均开设有注料孔，并且注料孔贯穿所述顶模顶部表面，所述顶模上方设置有注液组件，并且注液组件输出端与所述注料孔内腔插接相连，
9.所述顶模两侧壁均设置有多组引导孔，并且引导孔与注料孔导通相连，所述顶模两侧壁外侧均设置有断料组件，并且断料组件与引导孔插接相连。
10.进一步的，多组所述第一成型腔与多组所述第二成型腔一一对应。
11.进一步的，所述注液组件包括插接于所述注料孔内腔的导料管，同一侧的多组导料管通过第一分流管导通相连，两组第一分流管输入端通过第二分流管导通相连。
12.进一步的，所述断料组件包括连杆，所述连杆一侧壁设置有插接于引导孔内腔的断料杆，所述连杆一侧壁中部两侧均设置有电动推杆，每组所述电动推杆一端通过定位板与所述顶模外壁相连。
13.进一步的，所述断料杆的右视形状与所述引导孔右视形状相同，且二者插接相连。
14.进一步的，所述顶模两侧壁且位于每组断料组件上方均设置有遮挡板。
15.进一步的，所述遮挡板外壁表面设置有警示贴。
16.3.有益效果
17.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
18.本方案，通过底模和顶模，可灵活的开设多组相应的第一成型腔和第二成型腔，然后通过注液组件，可将原料经注料孔导入至第一成型腔和第二成型腔内腔，既能方便注塑原料成型汽车尾气橡胶杯塞产品，又能一次性得到多个汽车尾气橡胶杯塞产品，提高了产品加工的效率，当注液组件对原料注塑完成后，此时通过断料组件，可经引导孔深入至注料孔处，从而能够对注料孔处进行封堵，进而能够防止原料从注料孔处流通出来，既能节省原料，又不会造成模块污物，进而无需工作人员对其清理，提高了汽车尾气橡胶杯塞生产模具使用的便利。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
21.图3为本实用新型的剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型的断料组件结构示意图。
23.图中标号说明：
24.1、底模；2、顶模；3、第一成型腔；4、第二成型腔；5、注料孔；6、注液组件；7、引导孔；8、断料组件；801、连杆；802、断料杆；803、电动推杆；804、定位板；9、遮挡板；10、警示贴。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：
27.请参阅图1-3，一种汽车尾气橡胶杯塞生产模具，包括底模1和设置于底模1上方的顶模2，底模1顶部表面两侧均设置有多组第一成型腔3，顶模2底部表面两侧均设置有多组第二成型腔4，每组第二成型腔4内腔顶端均开设有注料孔5，并且注料孔5贯穿顶模2顶部表面，顶模2上方设置有注液组件6，并且注液组件6输出端与注料孔5内腔插接相连，
28.顶模2两侧壁均设置有多组引导孔7，并且引导孔7与注料孔5导通相连，顶模2两侧壁外侧均设置有断料组件8，并且断料组件8与引导孔7插接相连；
29.通过底模1和顶模2，可灵活的开设多组相应的第一成型腔3和第二成型腔4，然后通过注液组件6，可将原料经注料孔5导入至第一成型腔3和第二成型腔4内腔，既能方便注塑原料成型汽车尾气橡胶杯塞产品，又能一次性得到多个汽车尾气橡胶杯塞产品，提高了产品加工的效率，当注液组件6对原料注塑完成后，此时通过断料组件8，可经引导孔7深入至注料孔5处，从而能够对注料孔5处进行封堵，进而能够防止原料从注料孔5处流通出来，既能节省原料，又不会造成模块污物，进而无需工作人员对其清理，提高了汽车尾气橡胶杯塞生产模具使用的便利。
30.参阅图3，多组第一成型腔3与多组第二成型腔4一一对应，可使得一次性成型多个汽车尾气橡胶杯塞产品，提高了产品加工效率。
31.参阅图3，注液组件6包括插接于注料孔5内腔的导料管，同一侧的多组导料管通过
第一分流管导通相连，两组第一分流管输入端通过第二分流管导通相连，可将原料进行多次分流，进而输送至注料孔5处，进而能够灌入至第一成型腔3和第二成型腔4内腔。
32.参阅图3、图4，断料组件8包括连杆801，连杆801一侧壁设置有插接于引导孔7内腔的断料杆802，连杆801一侧壁中部两侧均设置有电动推杆803，每组电动推杆803一端通过定位板804与顶模2外壁相连，通过断料组件8中的定位板804，可将电动推杆803平稳的安装在顶模2外壁，然后通过电动推杆803伸缩，从而能够经连杆801同步带动断料杆802在引导孔7内移动，进而能够方便断料杆802一端对注料孔5内腔进行封堵，便于能够防止原料从注料孔5处流通出来，既能节省原料，又不会造成模块污物，进而无需工作人员对其清理，提高了汽车尾气橡胶杯塞生产模具使用的便利。
33.参阅图3、图4，断料杆802的右视形状与引导孔7右视形状相同，且二者插接相连，可方便断料杆802平稳的在引导孔7内腔往复移动。
34.参阅图3，顶模2两侧壁且位于每组断料组件8上方均设置有遮挡板9，可起到对断料组件8进行防护，提高了断料组件8使用安全。
35.参阅图3，遮挡板9外壁表面设置有警示贴10，可起到警示提醒功能，防止其它人员损坏断料组件8。
36.在使用时：通过底模1和顶模2，可灵活的开设多组相应的第一成型腔3和第二成型腔4，然后通过注液组件6，可将原料经注料孔5导入至第一成型腔3和第二成型腔4内腔，既能方便注塑原料成型汽车尾气橡胶杯塞产品，又能一次性得到多个汽车尾气橡胶杯塞产品，提高了产品加工的效率，当注液组件6对原料注塑完成后，此时通过断料组件8，可经引导孔7深入至注料孔5处，从而能够对注料孔5处进行封堵，进而能够防止原料从注料孔5处流通出来，既能节省原料，又不会造成模块污物，进而无需工作人员对其清理，提高了汽车尾气橡胶杯塞生产模具使用的便利；
37.通过注液组件6中的多个导料管，可配合第一分流管和第二分流管，可将原料进行多次分流，进而输送至注料孔5处，进而能够灌入至第一成型腔3和第二成型腔4内腔，通过断料组件8中的定位板804，可将电动推杆803平稳的安装在顶模2外壁，然后通过电动推杆803伸缩，从而能够经连杆801同步带动断料杆802在引导孔7内移动，进而能够方便断料杆802一端对注料孔5内腔进行封堵，便于能够防止原料从注料孔5处流通出来，既能节省原料，又不会造成模块污物，进而无需工作人员对其清理，提高了汽车尾气橡胶杯塞生产模具使用的便利；
38.由于顶模2两侧壁且位于每组断料组件8上方均设置有遮挡板9，可起到对断料组件8进行防护，提高了断料组件8使用安全，通过警示贴10，可起到警示提醒功能，防止其它人员损坏断料组件8。
39.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。