一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒的制作方法

1.本实用新型涉及注塑机技术领域，尤其涉及一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒。


背景技术：

2.注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程，是汽车塑料零件生产的主要方法之一，其中注塑料筒是注塑工艺中向成型系统连续均匀输送胶料的部件，是注塑机设备中较为常见重要的部分；但是现有的注塑机料筒内部通常会设置加热器实现对原料的加热，加热过程中热量会传导至料筒的外壁，使得外壁温度较高，容易出现烫伤的危险，而且热量流失较多，能源消耗较大，从而不便于环保使用，因而我们需要设计一款零件注塑加工的注塑机料筒。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，包括筒体，所述筒体的一侧端部固定有安装块，所述安装块的端部固定有送料电机，所述送料电机的主轴贯穿安装块并固定有送料蛟龙，所述筒体的另一侧端部密封相抵有注塑块，所述注塑块和筒体的周向侧壁均固定有法兰盘，两个所述法兰盘对应固定，所述筒体的上端贯穿插设有进料管，所述筒体的内壁开设有多个储存腔，每个所述储存腔的内部均设置有加热线圈，所述筒体的外部设置有保温装置。
6.优选地，所述储存腔为环形腔，多个所述储存腔均匀分布。
7.优选地，所述保温装置包括缠绕与筒体外部的保温层，所述保温层的外壁相抵有两个抵紧块，两个所述抵紧块端部相抵，两个所述抵紧块均为半圆型块。
8.优选地，每个所述抵紧块的端部开设有多个隔热腔，所述隔热腔内部真空设置，所述隔热腔呈环状。
9.优选地，每个所述抵紧块的端部均贯穿转动连接有多个固定螺栓，所述筒体的周向侧壁开设有多个螺纹槽，多个所述固定螺栓与多个螺纹槽一一对应。
10.优选地，其中一个所述抵紧块的端部插设有多个温度计，多个所述温度计的端部均伸入至筒体内部，多个所述温度计均匀设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
12.1、本装置中，通过在筒体外部设置保温层，可减少筒体与外部空气的接触，从而能够减少热量的流失，结合两个抵紧块对保温层的完全限位，以及抵紧块内部多个真空设置的隔热腔，可使得对筒体的保温效果更好，可减少资源的浪费，同时可使得注塑机使用时安全性更高；
13.2、本装置中，利用多个均匀设置的温度计，能够实现对筒体内部多次温度的分别监测，可避免筒体内部温度过低造成原料流动性变差，从而需要消耗更大的能耗实现原料的注塑，同时可避免温度过高时原料的分解，而造成汽车零件成型质量的降低，从而可使得汽车零件的注塑加工效果更好。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒的主视图；
16.图3为图1的a向剖视图；
17.图4为图1中b部分的放大图。
18.图中：1筒体、2安装块、3送料电机、4送料蛟龙、5注塑块、6法兰盘、7进料管、8储存腔、9加热线圈、10保温层、11抵紧块、12固定螺栓、13螺纹槽、14隔热腔、15温度计。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，包括筒体1，筒体1的一侧端部固定有安装块2，安装块2的端部固定有送料电机3，送料电机3的主轴贯穿安装块2并固定有送料蛟龙4，筒体1的另一侧端部密封相抵有注塑块5，注塑块5与汽车零件成型模具对应，汽车成型模具为现有技术，在此不作阐述，注塑块5和筒体1的周向侧壁均固定有法兰盘6，两个法兰盘6对应固定，筒体1的上端贯穿插设有进料管7，筒体1的内壁开设有多个储存腔8，每个储存腔8的内部均设置有加热线圈9，筒体1的外部设置有保温装置；储存腔8为环形腔，多个储存腔8均匀分布。
21.保温装置包括缠绕与筒体1外部的保温层10，保温层10为水泥保温板，保温层10的外壁相抵有两个抵紧块11，两个抵紧块11端部相抵，两个抵紧块11均为半圆型块；每个抵紧块11的端部开设有多个隔热腔14，隔热腔14内部真空设置，隔热腔14呈环状；每个抵紧块11的端部均贯穿转动连接有多个固定螺栓12，筒体1的周向侧壁开设有多个螺纹槽13，多个固定螺栓12与多个螺纹槽13一一对应，利用保温层10和抵紧块11内部多个真空设置的隔热腔14，可有效减少筒体1内热量的导出，从而可使得对筒体1的保温效果更好，可减少资源的浪费，同时可使得注塑机使用时安全性更高。
22.其中一个抵紧块11的端部插设有多个温度计15，多个温度计15的端部均伸入至筒体1内部，多个温度计15均匀设置，利用多个温度计15，可对筒体1内部温度进行监控，可避免筒体1内部温度过低造成原料流动性变差，从而需要消耗更大的能耗实现原料的注塑，同时可避免温度过高时原料的分解，而造成汽车零件成型质量的降低，从而可使得汽车零件的注塑加工效果更好。
23.本实用新型中，在汽车塑料零件注塑加工过程中，实现需要将熔融状态下汽车零件成型原料沿着进料管7注入至筒体1内部，此时通过送料电机3主轴的旋转，实现送料蛟龙
4的转动，从而可实现进料管7位置处熔融原料向注塑块5方向持续输送，在注塑块5端部汽车成型零件成型原料过多后，原料会沿着注塑块5流出，进而到达汽车零件成型模具内部，实现汽车零件的成型；
24.而通过在筒体1内部设置多个加热线圈9，能够实现对原料的加热，保证原料在注塑前始终处于熔融状态，从而可保证原料的注塑流出，而利用保温层10，可减少筒体1与外部空气的接触，从而可有效减少筒体1内部温度的流失，结合抵紧块11内部多个真空状态下的隔热腔14，能够使得筒体1的保温效果更好，可减少资源浪费的同时能够避免出现烫伤的危险，可保证注塑机使用过程中的安全性，而两个抵紧块11均通过固定螺栓12与筒体1连接，可便于对保温装置的拆卸安装，从而可便于对保温层10的更换维修，方便注塑料筒的持续保温使用；
25.而利用多个均匀设置的温度计15，能够实现对筒体1内部多次温度的分别监测，可避免筒体1内部温度过低造成原料流动性变差，从而需要消耗更大的能耗实现原料的注塑，同时可避免温度过高时原料的分解，而造成汽车零件成型质量的降低，从而可使得汽车零件的注塑加工效果更好。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)的一侧端部固定有安装块(2)，所述安装块(2)的端部固定有送料电机(3)，所述送料电机(3)的主轴贯穿安装块(2)并固定有送料蛟龙(4)，所述筒体(1)的另一侧端部密封相抵有注塑块(5)，所述注塑块(5)和筒体(1)的周向侧壁均固定有法兰盘(6)，两个所述法兰盘(6)对应固定，所述筒体(1)的上端贯穿插设有进料管(7)，所述筒体(1)的内壁开设有多个储存腔(8)，每个所述储存腔(8)的内部均设置有加热线圈(9)，所述筒体(1)的外部设置有保温装置。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，其特征在于，所述储存腔(8)为环形腔，多个所述储存腔(8)均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，其特征在于，所述保温装置包括缠绕与筒体(1)外部的保温层(10)，所述保温层(10)的外壁相抵有两个抵紧块(11)，两个所述抵紧块(11)端部相抵，两个所述抵紧块(11)均为半圆型块。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，其特征在于，每个所述抵紧块(11)的端部开设有多个隔热腔(14)，所述隔热腔(14)内部真空设置，所述隔热腔(14)呈环状。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，其特征在于，每个所述抵紧块(11)的端部均贯穿转动连接有多个固定螺栓(12)，所述筒体(1)的周向侧壁开设有多个螺纹槽(13)，多个所述固定螺栓(12)与多个螺纹槽(13)一一对应。6.根据权利要求3所述的一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，其特征在于，其中一个所述抵紧块(11)的端部插设有多个温度计(15)，多个所述温度计(15)的端部均伸入至筒体(1)内部，多个所述温度计(15)均匀设置。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车零件注塑加工的注塑机料筒，包括筒体，所述筒体的一侧端部固定有安装块，所述安装块的端部固定有送料电机，所述送料电机的主轴贯穿安装块并固定有送料蛟龙，所述筒体的另一侧端部密封相抵有注塑块，所述注塑块和筒体的周向侧壁均固定有法兰盘，两个所述法兰盘对应固定，所述筒体的上端贯穿插设有进料管，所述筒体的内壁开设有多个储存腔。本装置中，通过在筒体外部设置保温层，可减少筒体与外部空气的接触，从而能够减少热量的流失，结合两个抵紧块对保温层的完全限位，以及抵紧块内部多个真空设置的隔热腔，可使得对筒体的保温效果更好，可减少资源的浪费，同时可使得注塑机使用时安全性更高。同时可使得注塑机使用时安全性更高。同时可使得注塑机使用时安全性更高。


技术研发人员：汪少文 谢芳
受保护的技术使用者：武汉华盟精密模塑有限公司
技术研发日：2022.11.27
技术公布日：2023/3/24