一种带冷却保压的热压覆合模具的制作方法

1.本实用新型涉及热压成型模具技术领域，具体涉及一种带冷却保压的热压覆合模具。


背景技术：

2.目前热压成型模具普遍使用胎膜加热，激活胶水、热压成型后零件取出胎膜，在冷却时表皮冷却收缩，会导致骨架和表皮粘接力不良。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种带冷却保压的热压覆合模具，通过对设备结构的改进，使传统的胶水激活、热压成型两个工序变为胶水激活、热压成型，冷却保压三个工序，从而解决了表皮冷却收缩导致的粘接力不良问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带冷却保压的热压覆合模具，其包括：胎模机构，所述胎模机构包括固定设置的下胎模，以及通过升降装置设置在所述下胎模上方的上胎模；所述上胎模及所述下胎模均设有加热装置；冷却保压机构，所述冷却保压机构设置所述胎模机构的一侧，并且所述冷却保压机构设有与所述下胎模顶部适配的冷却压块，以及控制所述冷却压块纵向及水平运动的控制机构；所述冷却压块设有冷却装置。
5.优选的，所述升降装置包括与地面固定连接的下固定架，以及设置在所述下固定架上方的上固定架，所述下固定架顶部设有多个伸缩气缸，各个所述伸缩气缸的伸缩端与所述上固定架连接；所述下胎模固定设置在下固定架顶部，所述上胎模固定设置在所述上固定架的底部，并与所述下胎模对应。
6.优选的，所述控制机构包括导轨，所述导轨通过纵置的垂直气缸与所述下固定架连接；所述导轨设有水平气缸，所述水平气缸的伸缩设有沿所述导轨长度方向运动的滑块，所述冷却压块固定设置在所述滑块底部。
7.优选的，所述加热装置为设置在所述上胎模及所述下胎模内部的加热通道，各个所述加热通道通过油管与油泵及加热器串联。
8.优选的，所述加热装置为电加热元件，所述电加热元件分别与控制电源电性连接。
9.优选的，所述冷却压块为铝合金材质，并且内部设有冷却水道，所述冷却水道通过循环管路与冷却循环泵连接。
10.本实用新型有益效果在于：通过该生产线，使热压覆合作业由传统的胶水激活、热压成型两个工序变为胶水激活、热压成型，冷却保压三个工序。并且该生产线利用生产线上原有的气源即可实现冷却压块的上下移动，成本低廉，稳定可靠，便于实现定型块压紧力的调节。另外改进后的生产线只需一名工作人员即可实现包覆件热压成型工序，解决了表皮冷却收缩导致的粘接力不良问题。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.根据图1所示，一种带冷却保压的热压覆合模具，其包括：胎模机构，所述胎模机构包括固定设置的下胎模1，以及通过升降装置设置在所述下胎模1上方的上胎模2；所述上胎模2及所述下胎模1均设有加热装置；冷却保压机构，所述冷却保压机构设置所述胎模机构的一侧，并且所述冷却保压机构设有与所述下胎模顶部适配的冷却压块3，以及控制所述冷却压块3纵向及水平运动的控制机构；所述冷却压块3设有冷却装置。
15.其中，所述升降装置包括与地面固定连接的下固定架4，以及设置在所述下固定架4上方的上固定架5，所述下固定架4顶部设有多个伸缩气缸6，各个所述伸缩气缸6的伸缩端与所述上固定架5连接；所述下胎模1固定设置在下固定架4顶部，所述上胎模2固定设置在所述上固定架5的底部，并与所述下胎模1对应。
16.所述控制机构包括导轨7，所述导轨7通过纵置的垂直气缸8与所述下固定架4连接；所述导轨7设有水平气缸9，所述水平气缸9的伸缩设有沿所述导轨7长度方向运动的滑块10，所述冷却压块3固定设置在所述滑块10底部。
17.该设置中的冷却压块3在垂直气缸8的作用下连同导轨7一同做升降运动，并通过水平气缸9进行平移，从而实现对下胎模1上的部件进行冷却。
18.所述加热装置为设置在所述上胎模2及所述下胎模1内部的加热通道，各个所述加热通道通过油管与油泵及加热器串联。所述加热装置为电加热元件，所述电加热元件分别与控制电源电性连接。该设置通过电加热对上胎膜和下胎模进行加热。
19.所述冷却压块3为铝合金材质，并且内部设有冷却水道，所述冷却水道通过循环管路与冷却循环泵连接。该设置中的冷却压块3内部流动的冷却液，通过不断的循环来提高了冷却速度。
20.该生产线，使热压覆合作业由传统的胶水激活、热压成型两个工序变为胶水激活、热压成型，冷却保压三个工序。并且该生产线利用生产线上原有的气源即可实现冷却压块3的上下移动，成本低廉，稳定可靠，便于实现定型块压紧力的调节。另外改进后的生产线只需一名工作人员即可实现包覆件热压成型工序，解决了表皮冷却收缩导致的粘接力不良问题。
21.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化
或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种带冷却保压的热压覆合模具，其特征在于,包括：胎模机构，所述胎模机构包括固定设置的下胎模，以及通过升降装置设置在所述下胎模上方的上胎模；所述上胎模及所述下胎模均设有加热装置；冷却保压机构，所述冷却保压机构设置所述胎模机构的一侧，并且所述冷却保压机构设有与所述下胎模顶部适配的冷却压块，以及控制所述冷却压块纵向及水平运动的控制机构；所述冷却压块设有冷却装置。2.根据权利要求1所述的一种带冷却保压的热压覆合模具，其特征在于：所述升降装置包括与地面固定连接的下固定架，以及设置在所述下固定架上方的上固定架，所述下固定架顶部设有多个伸缩气缸，各个所述伸缩气缸的伸缩端与所述上固定架连接；所述下胎模固定设置在下固定架顶部，所述上胎模固定设置在所述上固定架的底部，并与所述下胎模对应。3.根据权利要求2所述的一种带冷却保压的热压覆合模具，其特征在于：所述控制机构包括导轨，所述导轨通过纵置的垂直气缸与所述下固定架连接；所述导轨设有水平气缸，所述水平气缸的伸缩设有沿所述导轨长度方向运动的滑块，所述冷却压块固定设置在所述滑块底部。4.根据权利要求1所述的一种带冷却保压的热压覆合模具，其特征在于：所述加热装置为设置在所述上胎模及所述下胎模内部的加热通道，各个所述加热通道通过油管与油泵及加热器串联。5.根据权利要求1所述的一种带冷却保压的热压覆合模具，其特征在于：所述加热装置为电加热元件，所述电加热元件分别与控制电源电性连接。6.根据权利要求1所述的一种带冷却保压的热压覆合模具，其特征在于：所述冷却压块为铝合金材质，并且内部设有冷却水道，所述冷却水道通过循环管路与冷却循环泵连接。

技术总结
本实用新型涉及热压成型模具技术领域，具体涉及一种带冷却保压的热压覆合模具，其包括：胎模机构，所述胎模机构包括固定设置下胎模，以及通过升降装置设置在所述下胎模上方的上胎模；所述上胎模及所述下胎模均设有加热装置；冷却保压机构，所述冷却保压机构设置所述胎模机构的一侧，并且所述冷却保压机构设有与所述下胎模顶部适配的冷却压块，以及控制所述冷却压块纵向及水平运动的控制机构；所述冷却压块设有冷却装置。本实用新型通过对生产线设备结构的改进，使传统的胶水激活、热压成型两个工序变为胶水激活、热压成型，冷却保压三个工序，从而解决了表皮冷却收缩导致的粘接力不良问题。良问题。良问题。


技术研发人员：涂兴忠 杨涛
受保护的技术使用者：重庆双英汽车配件制造有限公司
技术研发日：2022.12.12
技术公布日：2023/3/30