本技术涉及航空座椅生产领域,具体是一种航空座椅生产用模具。
背景技术:
1、真正含义上的汽车航空座椅是指带有独立扶手和腿托,可以变换成躺椅的加宽座椅,一般用在豪华上午汽车或者房车上使用,比起普通的座椅要显得比较高大上许多,而且多功能,舒适,航空座椅生产过程中,需要先将各部位的零件如汽车安全带定位扣生产出来,再进行组装,航空座椅安全带定位扣一般需要注塑模具生产。
2、现有的航空座椅生产用模具无法流水线式注塑、卸料,卸料一般需要人工手动进行,降低生产效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种航空座椅生产用模具,本实用新型航空座椅生产用模具通过卸料组件带动动模具移动,与接料盒配合,可流水线式卸料、生产,提高生产效率,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种航空座椅生产用模具,包括座椅安全带定位扣模具,所述座椅安全带定位扣模具包括支撑架、滑动组件、模具总成、卸料组件和接料盒,所述支撑架包括顶架、第一侧架、第二侧架和底架,所述第一侧架外侧壁安装有模具总成,所述模具总成包括定模具、浇筑口和动模具,所述动模具外侧壁一侧安装有卸料组件,所述卸料组件包括第一电动伸缩杆、第一圆盘架、骨杆、外套筒、开瓣头、第二电动伸缩杆、第二圆盘架和第三电动伸缩杆,所述动模具、第一圆盘架和第二圆盘架顶部均通过滑动组件滑动连接在顶架底部,所述底架顶部安装有接料盒。
4、作为本实用新型进一步的方案:所述底架顶部左右两端分别一体化设置有第一侧架和第二侧架,所述第一侧架和第二侧架顶部安装有顶架。
5、作为本实用新型进一步的方案:所述滑动组件包括滑轨、滑块和连杆,所述动模具、第一圆盘架和第二圆盘架顶部均通过连杆安装有滑块,所述滑块滑动连接在滑轨内侧壁,所述滑轨安装在顶架底部。
6、作为本实用新型进一步的方案:所述第一侧架外侧壁安装有定模具,所述定模具上部开设有浇筑口,所述定模具开口处紧密贴合有动模具。
7、作为本实用新型进一步的方案:所述第二侧架外侧壁安装有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆末端安装有第一圆盘架,所述第一圆盘架另一端安装有骨杆,所述骨杆插接在外套筒内侧壁,所述外套筒首部呈圆周阵列安装有若干个开瓣头。
8、作为本实用新型进一步的方案:所述外套筒外侧壁中部固定安装有第二圆盘架,所述第二圆盘架顶部通过第二电动伸缩杆连接有第二侧架,所述第二圆盘架下部通过第三电动伸缩杆连接有动模具。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
10、本实用新型航空座椅生产用模具通过卸料组件带动动模具移动,与接料盒配合,可流水线式卸料、生产,提高生产效率,解决现有的航空座椅生产用模具无法流水线式注塑、卸料,卸料一般需要人工手动进行,降低生产效率的问题。
1.一种航空座椅生产用模具,其特征在于:包括座椅安全带定位扣模具,所述座椅安全带定位扣模具包括支撑架、滑动组件、模具总成、卸料组件和接料盒,所述支撑架包括顶架、第一侧架、第二侧架和底架,所述第一侧架外侧壁安装有模具总成,所述模具总成包括定模具、浇筑口和动模具,所述动模具外侧壁一侧安装有卸料组件,所述卸料组件包括第一电动伸缩杆、第一圆盘架、骨杆、外套筒、开瓣头、第二电动伸缩杆、第二圆盘架和第三电动伸缩杆,所述动模具、第一圆盘架和第二圆盘架顶部均通过滑动组件滑动连接在顶架底部,所述底架顶部安装有接料盒。
2.根据权利要求1所述的一种航空座椅生产用模具,其特征在于:所述底架顶部左右两端分别一体化设置有第一侧架和第二侧架,所述第一侧架和第二侧架顶部安装有顶架。
3.根据权利要求1所述的一种航空座椅生产用模具,其特征在于:所述滑动组件包括滑轨、滑块和连杆,所述动模具、第一圆盘架和第二圆盘架顶部均通过连杆安装有滑块,所述滑块滑动连接在滑轨内侧壁,所述滑轨安装在顶架底部。
4.根据权利要求1所述的一种航空座椅生产用模具,其特征在于:所述第一侧架外侧壁安装有定模具,所述定模具上部开设有浇筑口,所述定模具开口处紧密贴合有动模具。
5.根据权利要求1所述的一种航空座椅生产用模具,其特征在于:所述第二侧架外侧壁安装有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆末端安装有第一圆盘架,所述第一圆盘架另一端安装有骨杆,所述骨杆插接在外套筒内侧壁,所述外套筒首部呈圆周阵列安装有若干个开瓣头。
6.根据权利要求1所述的一种航空座椅生产用模具,其特征在于:所述外套筒外侧壁中部固定安装有第二圆盘架,所述第二圆盘架顶部通过第二电动伸缩杆连接有第二侧架,所述第二圆盘架下部通过第三电动伸缩杆连接有动模具。