一种汽车操纵杆模具的制作方法

本技术涉及注塑模具，具体涉及一种汽车操纵杆模具。

背景技术：

1、汽车的换挡操纵杆主要由杆件和安装在杆件端部的手球组合而成，现有的操纵杆是将手球通过模具注塑成型，再将杆件与手球进行装配，采用这样的方式生产操作杆，一方面造成了工序的增加，生产成本高；另一方面通过装配的方式将杆件和手球进行组合，杆件和手球容易松动，使用久了以后不方便换挡操作。为此，有必要针对现有技术存在的缺陷进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种操作杆一体成型的模具。

2、本申请的一种汽车操纵杆模具，包括：

3、操纵杆包括杆件及连接于所述杆件端部的手球；

4、上模及下模，所述上模和所述下模合围有与所述操纵杆外形匹配的型腔；

5、驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及滑动件，所述滑动件的底部与所述下模滑动连接，所述滑动件的上端与所述上模抵接；

6、其中，所述滑动件上设有可供所述杆件穿过的上料孔，所述驱动件可带动所述滑动件滑动，所述上模与所述滑动件抵接后可带动所述杆件沿所述上料孔滑动，并使所述杆件的端部伸入所述型腔内，本实用新型通过设置驱动件和滑动件，通过将杆件从滑动件上的上料孔进入型腔，并通过上模对杆件的端部进行限位，这样就可使得杆件伸入型腔后与手球一体注塑成型，缩减了操作杆的加工工序，降低了成产成本，且一体成型的操纵杆结构稳定，不易损坏。

7、在一具体实施例中，所述驱动件包括安装板及固定于所述安装板上的气缸，所述安装板的上端面与所述下模的上端面齐平，通过在安装板上安装气缸，动气缸带动滑动件运动，进而将杆件送入型腔内，结构简单，容易实现。

8、在一具体实施例中，所述上模的顶部设有与所述型腔连通的注塑口，所述上模的四角处设有直线轴承，所述上模的底面设有插设于所述下模的导向杆，通过设置直线轴承和导向杆，可增加上模和下模之间连接的稳定性，注塑效果好。

9、在一具体实施例中，所述下模包括底座及设于所述底座上方的定模，所述定模与所述底座之间设有顶针，所述顶针可伸入所述型腔内，通过在底座和定模之间设置顶针可方便产品的取出，结构简单，容易实现。

10、在一具体实施例中，所述定模的上端面设有定位销，所述定位销呈锥形设置，所述上模的下端面设有可供所述定位销插入的定位孔，通过呈锥形设置的定位销和定位孔的配合，可方便上模和定模之间进行合模，操作方便，实用性强。

11、在一具体实施例中，所述定模的上端面设有导向柱，所述导向柱插设于所述直线轴承内，导向柱和直线轴承的配合可对上模和下模进行限位，确保型腔位置位于预设位置，保证了产品质量。

12、有益效果：本实用新型通过设置驱动件和滑动件，通过将杆件从滑动件上的上料孔进入型腔，并通过上模对杆件的端部进行限位，这样就可使得杆件伸入型腔后与手球一体注塑成型，缩减了操作杆的加工工序，降低了成产成本，且一体成型的操纵杆结构稳定，不易损坏。

技术特征：

1.一种汽车操纵杆模具，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车操纵杆模具，其特征在于：所述驱动件包括安装板及固定于所述安装板上的气缸，所述安装板的上端面与所述下模的上端面齐平。

3.如权利要求2所述的一种汽车操纵杆模具，其特征在于：所述上模的顶部设有与所述型腔连通的注塑口，所述上模的四角处设有直线轴承，所述上模的底面设有插设于所述下模的导向杆。

4.如权利要求3所述的一种汽车操纵杆模具，其特征在于：所述下模包括底座及设于所述底座上方的定模，所述定模与所述底座之间设有顶针，所述顶针可伸入所述型腔内。

5.如权利要求4所述的一种汽车操纵杆模具，其特征在于：所述定模的上端面设有定位销，所述定位销呈锥形设置，所述上模的下端面设有可供所述定位销插入的定位孔。

6.如权利要求5所述的一种汽车操纵杆模具，其特征在于：所述定模的上端面设有导向柱，所述导向柱插设于所述直线轴承内。

技术总结
本技术公开了一种汽车操纵杆模具，包括操纵杆包括杆件及连接于所述杆件端部的手球；上模及下模，所述上模和所述下模合围有与所述操纵杆外形匹配的型腔；驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及滑动件，所述滑动件的底部与所述下模滑动连接，所述滑动件的上端与所述上模抵接；其中，所述滑动件上设有可供所述杆件穿过的上料孔，所述驱动件可带动所述滑动件滑动，所述上模与所述滑动件抵接后可带动所述杆件沿所述上料孔滑动，并使所述杆件的端部伸入所述型腔内，本技术的操纵杆模具可实现杆件和手球的一体注塑成型，缩减了操作杆的加工工序，降低了成产成本，且一体成型的操纵杆结构稳定，不易损坏。

技术研发人员：孙新年,陈海建
受保护的技术使用者：江苏驰迪模具科技有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/12