一种倒车镜注塑模具进料结构的制作方法

本技术属于倒车镜制造，特别是涉及一种倒车镜注塑模具进料结构。

背景技术：

1、授权公告号为cn217862591u的中国专利公开了一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口，其通过将注塑机注塑的出料端口连接至双通注塑管道，使得双通注塑管道向主多通道注塑膜胶口结构、副多通道注塑膜胶口结构所在的模具腔中注入熔融的注塑物料，直至注塑物料进入到左右模具的左后视镜镜框主体、右后视镜镜框主体中。上述装置存在以下弊端：虽然上述装置在一定程度上能够加快模具的注料速度，但是由于其设计多个注胶口，这使得后视镜镜框完成注塑后其表面具有多个与注胶口相对应的浇口边角料，从而在对后视镜镜框后期处理时增加了繁琐性，进而影响了后视镜镜框的生产效率。因此，亟待研究一种倒车镜注塑模具进料结构，以便于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型在于提供一种倒车镜注塑模具进料结构，其目的是为了解决上述背景技术中所提出的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种倒车镜注塑模具进料结构，所述注塑模具包括静模以及装设于静模上方的动模；所述静模与动模之间形成一对对称设置的成型腔室；所述进料结构包括竖直开设于动模内的进料通道；所述进料通道的下端连接有一对对称设置的送料通道；两所述送料通道的下端分别连接于两成型腔室的上部上；所述进料通道的上端贯穿动模的顶壁；所述进料通道的上端口内竖直插接有支撑筒；所述支撑筒的上端部侧壁连接有输料管；所述输料管上装设有电磁阀；所述输料管的一端连接有供料接头；所述支撑筒的上端为封闭结构；所述支撑筒的上端面装设有用于对进料通道及送料通道抽真空的抽气组件。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抽气组件包括竖直穿插于支撑筒上端面的承载筒；所述承载筒的上端部侧壁连接有抽气管；所述抽气管的一端连接有抽气接头；所述承载筒的上端为封闭结构；所述承载筒的上端面滑动穿插有同轴设置的导向杆；所述导向杆的下端竖直固定有密封塞；所述密封塞可堵住承载筒的下端口；所述导向杆的上端连接有升降驱动件。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载筒的下端具有外扩口；所述密封塞可移动至外扩口内；当所述密封塞移动至外扩口内时，所述密封塞的圆周侧壁与外扩口的内侧壁相贴合；所述承载筒的外周过盈配合有密封套；所述密封套的下端口具有外翻边；所述外翻边粘贴于支撑筒的上端面上；所述承载筒的外周套设有橡胶圈；所述橡胶圈固定内嵌于导向杆的上端面上。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降驱动件包括竖直固定于承载筒上端面的支架；所述支架的上部固定有电磁铁；所述电磁铁的下方设置有铁片；所述铁片水平固定于导向杆的上端上；所述铁片与承载筒的上端面之间通过张紧弹簧相连接；所述张紧弹簧套设于导向杆的外周上。

7、本实用新型具有以下有益效果：

8、本实用新型当静模与动模合并后，先通过抽气组件对进料通道及送料通道进行抽真空操作，促使成型腔室、进料通道及送料通道处于负压状态，再通过打开电磁阀后利用供料接头将熔融物料经输料管、支撑筒、进料通道及送料通道输送至成型腔室内，由于成型腔室、进料通道及送料通道处于负压状态，所以能够加快熔融物料经输料管、进料通道及送料通道进入成型腔室内，不仅有效地提高了进料效率，而且还避免了在后视镜上留有多个浇口边角料，保证了后视镜的生产效率。

9、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种倒车镜注塑模具进料结构，所述注塑模具包括静模(1)以及装设于静模(1)上方的动模(2)；所述静模(1)与动模(2)之间形成一对对称设置的成型腔室(3)；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种倒车镜注塑模具进料结构，其特征在于，所述抽气组件(8)包括竖直穿插于支撑筒(4)上端面的承载筒(801)；所述承载筒(801)的上端部侧壁连接有抽气管(802)；所述抽气管(802)的一端连接有抽气接头(803)；所述承载筒(801)的上端为封闭结构；所述承载筒(801)的上端面滑动穿插有同轴设置的导向杆(804)；所述导向杆(804)的下端竖直固定有密封塞(805)；所述密封塞(805)可堵住承载筒(801)的下端口；所述导向杆(804)的上端连接有升降驱动件(806)。

3.根据权利要求2所述的一种倒车镜注塑模具进料结构，其特征在于，所述承载筒(801)的下端具有外扩口(8011)；所述密封塞(805)可移动至外扩口(8011)内；当所述密封塞(805)移动至外扩口(8011)内时，所述密封塞(805)的圆周侧壁与外扩口(8011)的内侧壁相贴合。

4.根据权利要求2或3所述的一种倒车镜注塑模具进料结构，其特征在于，所述承载筒(801)的外周过盈配合有密封套(807)；所述密封套(807)的下端口具有外翻边；所述外翻边粘贴于支撑筒(4)的上端面上。

5.根据权利要求4所述的一种倒车镜注塑模具进料结构，其特征在于，所述承载筒(801)的外周套设有橡胶圈(808)；所述橡胶圈(808)固定内嵌于导向杆(804)的上端面上。

6.根据权利要求5所述的一种倒车镜注塑模具进料结构，其特征在于，所述升降驱动件(806)包括竖直固定于承载筒(801)上端面的支架(8061)；所述支架(8061)的上部固定有电磁铁(8062)；所述电磁铁(8062)的下方设置有铁片(8063)；所述铁片(8063)水平固定于导向杆(804)的上端上；所述铁片(8063)与承载筒(801)的上端面之间通过张紧弹簧(8064)相连接；所述张紧弹簧(8064)套设于导向杆(804)的外周上。

技术总结
本技术公开了一种倒车镜注塑模具进料结构，涉及倒车镜制造技术领域。本技术的进料结构包括竖直开设于动模内的进料通道；进料通道的下端连接有一对送料通道；两送料通道的下端分别连接于两成型腔室的上部上；进料通道的上端贯穿动模的顶壁；进料通道的上端口内竖直插接有支撑筒；支撑筒的上端部侧壁连接有输料管；输料管上装设有电磁阀；输料管的一端连接有供料接头；支撑筒的上端面装设有抽气组件。本技术先通过抽气组件对进料通道及送料通道进行抽真空操作，然后打开电磁阀并通过供料接头将熔融物料经输料管、支撑筒、进料通道及送料通道输送至成型腔室内，不仅有效地提高了进料效率，而且还保证了后视镜的生产效率。

技术研发人员：蒋小洪,李强飞
受保护的技术使用者：安徽得尔福汽车配件有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/12