汽车门槛注塑模具内外侧滑块联动抽芯机构的制作方法

本技术涉及注塑模具，特别是涉及汽车门槛注塑模具内外侧滑块联动抽芯机构。

背景技术：

1、采用注塑模具生产塑料件时，若塑料件为长条形的汽车门槛，在汽车门槛的的上部制有凸出的竖板，竖板的两侧制有向内倾斜的挡板，且挡板和竖板内壁制有一体相连的横向加强筋和竖向加强筋，有了横向加强筋导致产品无法直接向上顶出脱模，需要采用侧抽芯滑块侧向抽出横向加强筋，而两侧向内倾斜的挡板又干涉了侧抽芯滑块侧抽的动作，已有方式通常是将挡板的倾斜角度做小（倾斜的角度为85°—90°），再利用塑料材料弹性的作用下，通过强脱的方式将侧抽芯滑块抽出两侧的挡板，将挡板的倾斜角度做小，影响挡板与其装配件之间配合的包紧力，而强脱的方式容易造成塑料件变形，影响其塑料件的成品率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种长条形汽车门槛能够顺利脱模，保证其成品率，生产效率高的汽车门槛注塑模具内外侧滑块联动抽芯机构。

2、本实用新型汽车门槛注塑模具内外侧滑块联动抽芯机构的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板下流道板，流道板下设置定模板，在下复板上设置模脚，模脚之间的下复板上设置顶针板，顶针板经动力带动，顶针板上设置顶针，所述的模脚上设置动模板，动模板与定模板之间有注塑成型的长条形汽车门槛，在长条形汽车门槛上制有向上的竖板，竖板的两侧制有向内倾斜的挡板，在挡板和竖板内壁之间制有横向加强筋，所述的动模板上设置联动抽芯装置，所述的联动抽芯装置包括侧滑座，侧滑座与动模板相固定，在侧滑座上设置限位座、滑动板和侧抽芯滑块，限位座经紧固件与侧滑座相固定，滑动板下部与侧滑座滑动配合，在滑动板上设置斜滑座，斜滑座与滑动板相固定，斜滑座中设置斜滑块，斜滑块与斜滑座滑动配合，斜滑块连接斜顶杆，所述侧抽芯滑块的侧壁制有斜顶槽，斜顶槽中设有斜顶块，斜顶块与挡板内壁以及横向加强筋相配合，所述的斜顶杆穿过滑动板和侧抽芯滑块连接斜顶块，在侧滑座的下方设置侧抽油缸，侧抽油缸的活塞杆连接拉杆，拉杆与侧抽芯滑块相连接。

3、进一步地，所述的斜顶杆中制有循环冷却水孔，循环冷却水孔中设置冷却水管，冷却水管中制有内冷却水孔，在斜顶块中制有顶块冷却水孔，内冷却水孔与顶块冷却水孔相通。

4、本实用新型汽车门槛注塑模具内外侧滑块联动抽芯机构的有益效果是：在侧抽芯滑块的两侧制有斜顶槽，斜顶槽中设置斜顶块，使侧抽芯滑块的两侧外径减小，在模具开模时，两侧外径减小的侧抽芯滑块可以很顺利的先向外侧滑动抽出长条形汽车门槛，而在侧抽芯滑块向外滑动的同时带动斜顶杆和斜顶块横向移动，使斜顶块脱出竖板与挡板之间的小夹角以及横向加强筋，从而保证长条形汽车门槛能够顺利脱模，避免因强脱而导致产品变形，提高产品的成品率和生产效率。

技术特征：

1.汽车门槛注塑模具内外侧滑块联动抽芯机构，包括上复板（1）和下复板（2），上复板下流道板（3），流道板下设置定模板（4），在下复板上设置模脚（5），模脚之间的下复板上设置顶针板（6），顶针板经动力带动，顶针板上设置顶针（7），所述的模脚（5）上设置动模板（8），动模板与定模板（4）之间有注塑成型的长条形汽车门槛（9），在长条形汽车门槛（9）上制有向上的竖板（10），竖板的两侧制有向内倾斜的挡板（12），在挡板和竖板内壁之间制有横向加强筋（13），其特征在于：所述的动模板（8）上设置联动抽芯装置，所述的联动抽芯装置包括侧滑座（15），侧滑座与动模板相固定，在侧滑座（15）上设置限位座（31）、滑动板（16）和侧抽芯滑块（17），限位座（31）经紧固件与侧滑座（15）相固定，滑动板下部与侧滑座滑动配合，在滑动板上设置斜滑座（18），斜滑座与滑动板相固定，斜滑座中设置斜滑块（19），斜滑块与斜滑座滑动配合，斜滑块连接斜顶杆（20），所述侧抽芯滑块（17）的侧壁制有斜顶槽（21），斜顶槽中设有斜顶块（22），斜顶块（22）与挡板（12）内壁以及横向加强筋（13）相配合，所述的斜顶杆（20）穿过滑动板（16）和侧抽芯滑块（17）连接斜顶块（22），在侧滑座（15）的下方设置侧抽油缸（23），侧抽油缸的活塞杆连接拉杆（24），拉杆与侧抽芯滑块（17）相连接。

2.如权利要求1所述的汽车门槛注塑模具内外侧滑块联动抽芯机构，其特征在于：所述的斜顶杆（20）中制有循环冷却水孔（25），循环冷却水孔中设置冷却水管（26），冷却水管中制有内冷却水孔（27），在斜顶块（22）中制有顶块冷却水孔（28），内冷却水孔与顶块冷却水孔相通。

技术总结
汽车门槛注塑模具内外侧滑块联动抽芯机构，包括上、下复板，上复板下流道板，流道板下设置定模板，下复板上设置模脚和顶针板，顶针板上设置顶针，模脚上设置动模板，动模板与定模板之间有长条形汽车门槛，长条形汽车门槛上制有竖板，竖板两侧制有挡板，挡板和竖板内壁之间制有横向加强筋，所述联动抽芯装置包括侧滑座，侧滑座上设置限位座、滑动板和侧抽芯滑块，滑动板上设置斜滑座，斜滑座中设置斜滑块，斜滑块连接斜顶杆，侧抽芯滑块侧壁制有斜顶槽，斜顶槽中设有斜顶块，斜顶块与挡板内壁以及横向加强筋相配合，斜顶杆连接斜顶块，侧滑座下方设置侧抽油缸，侧抽油缸连接拉杆，拉杆与侧抽芯滑块相连接。

技术研发人员：梁正华,李过
受保护的技术使用者：浙江凯华模具有限公司
技术研发日：20230420
技术公布日：2024/1/15