一种电动车后挡泥板斜向脱模机构的制作方法

本技术涉及注塑模具，具体为一种电动车后挡泥板斜向脱模机构。

背景技术：

1、注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。注射成型机(简称注射机或注塑机)是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的；注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。

2、现有的电动车饰件中的后挡泥板大多都是由塑料支撑，因此大多都采用注塑模具来的注塑而成，但现有的后挡泥板为了符合电动车形式过程中对于泥水的遮挡要求，后挡泥板结构大多凹凸不平，从而导致后挡泥板在注塑而成后的很难完好的从模具中脱离出来，为此提出了一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，来解决现有的后挡泥板结构凹凸不平造成脱模困难的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，包括下模，所述下模的顶部设置有上模，所述下模的顶部开设有下模槽，所述上模的底部开设有上模槽，所述上模的顶部开设有注塑口，所述上模的底部开设有斜块槽，所述斜块槽的内腔设置有斜滑块，所述下模的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔设置有上对接块和下对接块，所述上模的底部开设有顶槽，所述顶槽的内腔设置有弹簧。

3、优选的，所述上对接块通过固定螺栓设置在斜滑块的内腔中。

4、优选的，所述下对接块通过固定螺栓设置在滑槽的内腔中。

5、优选的，所述顶槽形状为圆形且向一侧倾斜一定角度。

6、优选的，所述弹簧的顶部与顶槽的内腔顶部连接。

7、优选的，所述下模与上模合模时，弹簧与斜滑块接触。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、该电动车后挡泥板斜向脱模机构，通过斜滑块、滑槽、上对接块、下对接块、弹簧的配合使用，当后挡泥板注塑成型需要进行脱模时，将下模与上模分离，此时与斜滑块接触的弹簧释放压力，进而使得斜滑块向下向外运动，运动过程中斜滑块底部的且位于滑槽内的上对接块逐渐与下对接块脱离，从而使得斜滑块自动与下模槽中较难脱模位置分离，从而实现了快速脱模的目的，解决了现有的后挡泥板结构凹凸不平造成脱模困难的问题。

10、2、该电动车后挡泥板斜向脱模机构，通过顶槽、弹簧，利用与斜滑块倾斜角度相同的顶槽内的弹簧，保证斜滑块能准确的进行向下、向外运动方式，从而保证斜滑块能与较难脱模的位置分离，保证脱模的顺利。

技术特征：

1.一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，包括下模(1)，其特征在于：所述下模(1)的顶部设置有上模(2)，所述下模(1)的顶部开设有下模槽(3)，所述上模(2)的底部开设有上模槽(4)，所述上模(2)的顶部开设有注塑口(5)，所述上模(2)的底部开设有斜块槽(6)，所述斜块槽(6)的内腔设置有斜滑块(7)，所述下模(1)的顶部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内腔设置有上对接块(9)和下对接块(10)，所述上模(2)的底部开设有顶槽(12)，所述顶槽(12)的内腔设置有弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，其特征在于：所述上对接块(9)通过固定螺栓(11)设置在斜滑块(7)的内腔中。

3.根据权利要求1所述的一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，其特征在于：所述下对接块(10)通过固定螺栓(11)设置在滑槽(8)的内腔中。

4.根据权利要求1所述的一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，其特征在于：所述顶槽(12)形状为圆形且向一侧倾斜一定角度。

5.根据权利要求1所述的一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，其特征在于：所述弹簧(13)的顶部与顶槽(12)的内腔顶部连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，其特征在于：所述下模(1)与上模(2)合模时，弹簧(13)与斜滑块(7)接触。

技术总结
本技术公开了一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，包括下模，所述下模的顶部设置有上模，所述下模的顶部开设有下模槽，所述上模的底部开设有上模槽，所述上模的顶部开设有注塑口，所述上模的底部开设有斜块槽，所述斜块槽的内腔设置有斜滑块，所述下模的顶部开设有滑槽。该电动车后挡泥板斜向脱模机构，当后挡泥板注塑成型需要进行脱模时，将下模与上模分离，此时与斜滑块接触的弹簧释放压力，进而使得斜滑块向下向外运动，运动过程中斜滑块底部的且位于滑槽内的上对接块逐渐与下对接块脱离，从而使得斜滑块自动与下模槽中较难脱模位置分离，从而实现了快速脱模的目的，解决了现有的后挡泥板结构凹凸不平造成脱模困难的问题。

技术研发人员：徐敏
受保护的技术使用者：浙江黄岩南达塑料模具有限公司
技术研发日：20230527
技术公布日：2024/1/14