一种汽车配件注塑脱模机构的制作方法

本技术涉及塑料的成型，尤其涉及一种汽车配件注塑脱模机构。

背景技术：

1、汽车是日常生活中比较常见的交通工具，汽车在生产的过程中，许多汽车配件都是采用注塑模具注塑形成。

2、现有技术(cn211843004u)公开了一种汽车配件注塑模具，上模具和下模具通过电动伸缩杆实现开模合模，上模具和下模具一起构成模具腔，在上模具上以后注塑孔，在下模具内设置有制冷器，对应设置有多个冷气孔，方便注塑件冷却成型，同时设置了扭簧、连接块、手把、转动轴、转动座、转动框和卡勾的配合，使得上模具和下模具合模之后更加紧密封闭。

3、但是采用上述方式，注塑件在模具腔内冷却成型之后，注塑件可能会粘连在上模具或者下模具内侧，不方便脱模。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车配件注塑脱模机构，旨在解决现有的汽车配件注塑模具不方便脱模的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车配件注塑脱模机构，包括下模具、上模具和脱模组件，所述上模具位于所述下模具上方；

3、所述脱模组件包括底座、支架、升降气缸、两个第一顶杆、顶升机构和两个第二顶杆；所述上模具具有两个顶出孔；所述底座与所述下模具固定连接，并位于所述下模具底部；所述支架与所述底座固定连接，并位于所述底座顶部；所述升降气缸与所述支架固定连接，并位于所述支架一侧；所述升降气缸的输出端与所述上模具固定连接；两个所述第一顶杆分别与所述下模具滑动连接，并分别与所述底座滑动连接，且分别穿过所述下模具与所述底座；所述顶升机构设置在两个所述第一顶杆底部；两个所述第二顶杆分别与所述支架固定连接，并分别位于所述支架侧边。

4、其中，所述脱模组件还包括注塑管，所述注塑管与所述上模具固定连接，并穿过所述上模具。

5、其中，所述下模具具有冷却流道；所述脱模组件还包括进水管和出水管，所述进水管与所述冷却流道连通，并位于所述下模具一侧；所述出水管与所述冷却流道连通，并位于所述下模具远离所述进水管一侧。

6、其中，所述顶升机构包括顶升气缸和顶板，所述顶升气缸与所述底座固定连接，并位于两个所述第一顶杆下方；所述顶板与所述顶升气缸的输出端固定连接，并分别与两个所述第一顶杆固定连接，且位于两个所述第一顶杆下方。

7、其中，所述脱模组件还包括两个导杆，两个所述导杆分别与所述上模具固定连接，并分别与所述支架滑动连接，且分别穿过所述支架。

8、本实用新型的一种汽车配件注塑脱模机构，所述底座顶部安装所述下模具，所述支架支撑住所述升降气缸，所述升降气缸用于带动所述上模具上下移动，实现合模和开模动作，所述顶升机构用于带动两个所述第一顶杆升降，两个所述顶出孔分别与两个所述第二顶杆的尺寸适配，在使用时，所述升降气缸带动所述上模具下移，与所述下模具重合，所述下模具与所述上模具形成一个模型腔，向模型腔内注入加热的塑料，然后等待冷却成型为注塑件，然后启动所述升降气缸，带动所述上模具上移，如果注塑件粘连在所述上模具内侧，在所述上模具上移的过程中，两个所述第二顶杆会穿过两个所述顶出孔，将注塑件顶出，如果注塑件粘连在所述下模具内侧，启动所述顶升机构，带动两个所述第一顶杆上顶，将注塑件顶出，从而解决了现有的汽车配件注塑模具不方便脱模的问题。

技术特征：

1.一种汽车配件注塑脱模机构，包括下模具和上模具，所述上模具位于所述下模具上方；其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种汽车配件注塑脱模机构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种汽车配件注塑脱模机构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种汽车配件注塑脱模机构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的一种汽车配件注塑脱模机构，其特征在于，

技术总结
本技术涉及塑料的成型技术领域，具体涉及一种汽车配件注塑脱模机构，包括下模具、上模具和脱模组件；脱模组件包括底座、支架、升降气缸、两个第一顶杆、顶升机构和两个第二顶杆；上模具具有两个顶出孔；使用时，升降气缸带动上模具下移与下模具重合，下模具与上模具形成一个模型腔，向模型腔内注入加热的塑料，等待冷却成型，然后启动升降气缸，带动上模具上移，如果注塑件粘连在上模具内侧，上模具上移的过程中，两个第二顶杆会穿过两个顶出孔，将注塑件顶出，如果注塑件粘连在下模具内侧，启动顶升机构，带动两个第一顶杆上顶，将注塑件顶出，从而解决了现有的汽车配件注塑模具不方便脱模的问题。

技术研发人员：宋建辉,高翔,张启贤,段小川
受保护的技术使用者：重庆中利凯瑞汽车部件有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15