一种汽车前大灯注塑模具的制作方法

本技术涉及注塑模具，具体是一种汽车前大灯注塑模具。

背景技术：

1、汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车大灯的外壳在生产加工时需要用到注塑模具。

2、中国专利公告号cn214645449u公开了一种汽车前大灯反射镜注塑模具，该现有技术通过上模下压注塑结束后，通过控制端控制电机带动下模转动，然后第二升降杆控制下模向下运动压在取模装置上，吸盘吸住反射镜成品，然后再次通过控制端使下模上移，此时便可取出反射镜成品，吸盘对反射镜的镀膜损伤较小，当上模下压注塑时，弹簧可卸去上模带来的冲击力，避免其振动和发出噪音，在实际运行过程中为了注塑件能够快速冷却后实现脱模，所以通常还会在定模和动模连接冷却液管道，而该结构的下模需要进行翻转180度后下模，导致冷却管道不方便铺设，同时现有技术还通过设置的弹簧结构抵消上模带动的冲击力，但是该结构同时也会带动副作用，如上模在下压过程由于没有限位结构，容易导致上模和下模无法合模严密。

3、因此，本领域技术人员提供了一种汽车前大灯注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车前大灯注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车前大灯注塑模具，包括工作台、上模具和下模具，所述工作台的顶部直角处固定安装轴杆，两组轴杆上贯穿并活动安装有上模具和连接板，两组连接板之间转动安装有下模具，两组连接板上分别设置驱动机构和定位机构，工作台的一侧设置有下料机构。

4、作为本实用新型再进一步的方案，两组所述连接板的一侧一体式设有台阶端，驱动机构包括气缸a和齿条，两组齿条的底部通过滑槽和滑块与台阶端的顶面滑动连接，气缸a的输出端与齿条一端固定连接。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述下模具的两端通过转轴与连接板转动连接，且转轴一端穿过连接板并固定安装有齿轮，齿轮与齿条互相啮合设置，台阶端的顶面位于气缸a的一端设置有限位挡块。

6、作为本实用新型再进一步的方案，所述下模具的两端开设有定位孔，定位机构包括安装板和位于安装板一侧固定设置的气缸b，安装板位于连接板的顶部固定设置，安装板一侧与下模具的侧面平齐设置，气缸b的输出轴穿过安装板并延伸至定位孔的内部。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述下模具的一侧设置有冷却液连接管，两组轴杆底部位于下模具的下方固定设置有限位环，限位环顶部套设有缓冲垫。

8、作为本实用新型再进一步的方案，所述下料机构包括侧板和气缸c，侧板的一侧安装有直线电机，直线电机上固定安装气缸c，气缸c的输出端固定安装真空吸盘。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过设置的驱动机构和下料机构，该模具在注塑件完成注塑后下料时，下模具通过驱动机构完成90度翻转即可，保证了冷却液连接管道的铺设无冲突，同时为了保证下模具能够准确的翻转90度，其台阶端的顶面设置有限位挡块，用以限位齿条向一端运动的间距，保证下模具翻转为90度，同时在复位时通过气缸b的输出端延伸至定位孔，保证下模具水平复位。

11、2、通过设置的限位环以及在限位环上套设的缓冲垫，在上模具压向下模具时，缓冲垫起到缓冲作用，同时限位环限制下模具位移，保证上模具和下模具能够合模严密。

技术特征：

1.一种汽车前大灯注塑模具，包括工作台(1)、上模具(103)和下模具(105)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部直角处固定安装轴杆(102)，两组轴杆(102)上贯穿并活动安装有上模具(103)和连接板(101)，两组连接板(101)之间转动安装有下模具(105)，两组连接板(101)上分别设置驱动机构和定位机构，工作台(1)的一侧设置有下料机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯注塑模具，其特征在于，两组所述连接板(101)的一侧一体式设有台阶端(201)，驱动机构包括气缸a(2)和齿条(202)，两组齿条(202)的底部通过滑槽和滑块与台阶端(201)的顶面滑动连接，气缸a(2)的输出端与齿条(202)一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯注塑模具，其特征在于，所述下模具(105)的两端通过转轴与连接板(101)转动连接，且转轴一端穿过连接板(101)并固定安装有齿轮(107)，齿轮(107)与齿条(202)互相啮合设置，台阶端(201)的顶面位于气缸a(2)的一端设置有限位挡块(203)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯注塑模具，其特征在于，所述下模具(105)的两端开设有定位孔(106)，定位机构包括安装板(204)和位于安装板(204)一侧固定设置的气缸b(205)，安装板(204)位于连接板(101)的顶部固定设置，安装板(204)一侧与下模具(105)的侧面平齐设置，气缸b(205)的输出轴穿过安装板(204)并延伸至定位孔(106)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前大灯注塑模具，其特征在于，所述下模具(105)的一侧设置有冷却液连接管(104)，两组轴杆(102)底部位于下模具(105)的下方固定设置有限位环(108)，限位环(108)顶部套设有缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯注塑模具，其特征在于，所述下料机构包括侧板(302)和气缸c(3)，侧板(302)的一侧安装有直线电机(301)，直线电机(301)上固定安装气缸c(3)，气缸c(3)的输出端固定安装真空吸盘(303)。

技术总结
本技术公开了一种汽车前大灯注塑模具，包括工作台、上模具和下模具，所述工作台的顶部直角处固定安装轴杆，两组轴杆上贯穿并活动安装有上模具和连接板，两组连接板之间转动安装有下模具，两组连接板上分别设置驱动机构和定位机构，工作台的一侧设置有下料机构，通过设置的驱动机构和下料机构，该模具在注塑件完成注塑后下料时，下模具通过驱动机构完成90度翻转即可，保证了冷却液连接管道的铺设无冲突，同时为了保证下模具能够准确的翻转90度，其台阶端的顶面设置有限位挡块，用以限位齿条向一端运动的间距，保证下模具翻转为90度，同时在复位时通过气缸B的输出端延伸至定位孔，保证下模具水平复位。

技术研发人员：曲英杰
受保护的技术使用者：精睿杰（烟台）智能制造有限公司
技术研发日：20230618
技术公布日：2024/1/15