一种汽车补胎机的制作方法

本技术涉及补胎机，具体为一种汽车补胎机。

背景技术：

1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，但汽车轮胎为橡胶材料，在行驶中容易破损，因此破损后的轮胎需要进行修补，避免在日后的行驶中存在隐患。

2、公开号为cn210880991u的中国实用新型公开了一种汽车内胎热补机，包括装置底座，所述装置底座的顶面螺栓连接有装置弯壁，所述装置弯壁的一侧螺栓连接有加强块，所述装置弯壁的顶部一端嵌合有滚珠螺母，所述滚珠螺母的内腔穿插有丝杠，提高了热补机的补胎效果，通过压头和垫胎装置使汽车内胎热补机可以适用于内胎和真空胎，提高了汽车内胎热补机的适用性。但是现有的补胎装置，不能对轮胎进行托举，在进行修补的过程中由于轮胎的重力作用，容易造成修补部位的偏移，进而造成修补效果差的问题，同时现有的修补机适用范围小，不便于调节修补装置的修补角度，不能对不同位置的破损点进行修补。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种汽车补胎机，具备操作简单便于调节的和适用范围广，保证修补的稳固性的优点，以解决传统的修补机功能单一不便调节和稳固性差的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车补胎机，包括底座、控制台，所述底座的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装有修补台，所述控制台设置在修补台的侧边，所述修补台的后端设置有横向液压杆，所述支架的内底壁设置有托顶组件，所述修补台的顶端设置有竖向液压杆，所述修补台的底部设置有修补组件。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横向液压杆的一端通过连接块与修补台的后端表面固定连接，所述横向液压杆的输出端固定安装有外置定压块，所述横向液压杆与控制台电性连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托顶组件包括液压顶杆、横杆、轮胎托，所述液压顶杆固定安装在支架的内底壁，所述横杆固定安装在液压顶杆的输出端，所述轮胎托对称设置在横杆的两端，所述支架的侧边开设有活动孔，所述横杆贯穿活动孔设置。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述修补组件包括插杆、定位柱、插销，所述插杆插接在修补台的中部，所述定位柱固定安装在插杆的底端，所述插销插接在定位柱的中部，所述定位柱的外侧开设有贯穿孔。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述修补组件还包括蹄形顶块、加热头，所述蹄形顶块固定安装在插杆的外侧，所述加热头固定安装在蹄形顶块的顶部。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述修补台的底部对称设置有安装架，所述修补组件的底端位于安装架之间。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架的外侧表面开设有圆孔，所述圆孔与定位柱外侧的贯穿孔处于同一直线。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车补胎机，具备以下有益效果：

10、该汽车补胎机，通过控制台对液压顶杆进行操控，进而来使液压顶杆带动横杆和轮胎托向上抬升，实现将轮胎进行托举，从而保证了修补点不易在轮胎整体重量的作用下出现偏移，通过将插销从安装架一侧穿插并通过定位柱的贯穿孔实现对定位柱的定位，保证蹄形顶块的角度固定，来对轮胎的破碎位置进行修补。

技术特征：

1.一种汽车补胎机，包括底座(1)、控制台(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支架(2)，所述支架(2)的顶部固定安装有修补台(3)，所述控制台(4)设置在修补台(3)的侧边，所述修补台(3)的后端设置有横向液压杆(5)，所述支架(2)的内底壁设置有托顶组件，所述修补台(3)的顶端设置有竖向液压杆(7)，所述修补台(3)的底部设置有修补组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车补胎机，其特征在于：所述横向液压杆(5)的一端通过连接块与修补台(3)的后端表面固定连接，所述横向液压杆(5)的输出端固定安装有外置定压块(6)，所述横向液压杆(5)与控制台(4)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车补胎机，其特征在于：所述托顶组件包括液压顶杆(9)、横杆(10)、轮胎托(11)，所述液压顶杆(9)固定安装在支架(2)的内底壁，所述横杆(10)固定安装在液压顶杆(9)的输出端，所述轮胎托(11)对称设置在横杆(10)的两端，所述支架(2)的侧边开设有活动孔，所述横杆(10)贯穿活动孔设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车补胎机，其特征在于：所述修补组件包括插杆(13)、定位柱(14)、插销(15)，所述插杆(13)插接在修补台(3)的中部，所述定位柱(14)固定安装在插杆(13)的底端，所述插销(15)插接在定位柱(14)的中部，所述定位柱(14)的外侧开设有贯穿孔。

5.根据权利要求4所述的一种汽车补胎机，其特征在于：所述修补组件还包括蹄形顶块(8)、加热头(12)，所述蹄形顶块(8)固定安装在插杆(13)的外侧，所述加热头(12)固定安装在蹄形顶块(8)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车补胎机，其特征在于：所述修补台(3)的底部对称设置有安装架(16)，所述修补组件的底端位于安装架(16)之间。

7.根据权利要求6所述的一种汽车补胎机，其特征在于：所述安装架(16)的外侧表面开设有圆孔，所述圆孔与定位柱(14)外侧的贯穿孔处于同一直线。

技术总结
本技术公开了一种汽车补胎机，涉及补胎机技术领域，该汽车补胎机，包括底座、控制台，所述底座的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装有修补台，所述控制台设置在修补台的侧边，所述修补台的后端设置有横向液压杆，所述支架的内底壁设置有托顶组件，所述修补台的顶端设置有竖向液压杆，所述修补台的底部设置有修补组件。该汽车补胎机，通过控制台对液压顶杆进行操控，进而来使液压顶杆带动横杆和轮胎托向上抬升，实现将轮胎进行托举，从而保证了修补点不易在轮胎整体重量的作用下出现偏移，通过将插销从安装架一侧穿插并通过定位柱的贯穿孔实现对定位柱的定位，保证蹄形顶块的角度固定，来对轮胎的破碎位置进行修补。

技术研发人员：张晓亮,赵庆宏,赵小龙,李巧云
受保护的技术使用者：日照市机电工程学校
技术研发日：20231023
技术公布日：2024/5/8