一种汽车线束热缩管机及加工方法与流程

本发明主要涉及汽车线束加工的，具体涉及一种汽车线束热缩管机及加工方法。

背景技术：

1、汽车线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料组成。

2、根据申请号为cn202211400630.9的专利文献所提供的汽车线束热缩管机及加工方法可知，该汽车线束热缩管机包括：基台，基台上固定有支架；安装于支架上的旋转式装线机构以及用于驱动旋转式装线机构的步进电机；开设在基台上表面的滑槽，滑槽的内部滑动安装有立柱，立柱上安装有热风机；固定于基台上端且与立柱相对称设置的调节杆，调节杆的上端设置有支撑板。本发明通过驱动马达带动空心套管转动，从而使待热缩品跟随转动，进而使待热缩品外部套设的热缩套管进行全面热缩，确保了热缩均匀；通过步进电机带动转动板转动，进而通过转动板带动线束放置组件转动至热风机出风口的位置，在作业时，能在热缩的同时进行上下料，进一步节约了时间，提高了作业效率

3、传统的汽车线束热缩管机往往通过工人手动控制将汽车线束插入到空心套管内的距离，在此过程中，工人需要实现将汽车线束插入到热缩套管内，且难以把控汽车线束在空心套管的位置，导致热风枪与不同汽车线束的接触不均匀，影响加工效果。

技术实现思路

1、本发明主要提供了一种汽车线束热缩管机及加工方法用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、一种汽车线束热缩管机，包括机架，所述机架的上表面连接有竖架，所述竖架的一侧连接有上料机构，所述上料机构的一侧设有供管机构，所述上料机构的另一侧设有烘干机构；

4、所述上料机构包括连接于所述竖架一侧表面的支撑环，转动连接于所述支撑环外表面的转动环，以及连接于所述转动环外表面的多个储线管；

5、所述上料机构还包括与所述转动环相连接的推线组件。

6、进一步的，所述推线组件包括与多个所述储线管的外表面相连接的连接环，连接于所述连接环一侧表面相抵接的多个棘齿，以及连接于所述竖架的壳体上的触发件，所述触发件与所述棘齿相连接，在本发明中，在支撑柱脱离与棘齿的斜面的接触时，支撑柱借助与其连接的弹簧板的弹性，使得弹簧板迅速靠近储线管内插入的汽车线束。

7、进一步的，所述触发件包括连接于所述竖架一侧表面的支撑柱，与所述支撑柱的一端相连接的弹簧板，以及与所述弹簧板远离所述支撑柱的一端相连接的凸柱，所述凸柱与相邻所述棘齿的外表面相抵接；

8、所述弹簧板的一侧表面连接有凸板，在本发明中，弹簧板迅速靠近储线管内插入的汽车线束时，通过弹簧板上的凸板推动汽车线束。

9、进一步的，所述供管机构包括连接于所述机架上表面的挡板，以及设于所述挡板一侧的输料通道，所述输料通道远离挡板的一端连接有振动盘，所述振动盘连接于所述机架的上表面，在本发明中，通过振动盘整理热缩套管，以使热缩套管逐一经过输料通道，从而在汽车线束经过推线盘移动时，能够逐个插入到热缩套管内。

10、进一步的，所述挡板的一侧表面连接有第一排线组件，所述第一排线组件包括连接于所述挡板一侧表面的两个第一电机，所述第一电机的输出轴连接有推线盘，两个所述推线盘之间设有供汽车线束穿过的间隙，在本发明中，通过挡板为第一电机提供支撑，通过第一电机输出轴带动推线盘，从而在汽车线束挪动至两个推线盘之间时，推动汽车线束进行移动。

11、进一步的，所述挡板远离所述第一排线组件的一侧连接有竖板，所述竖板的外表面连接有第二排线组件，所述第二排线组件与第一排线组件的结构相同，在本发明中，通过竖板为第二排线组件提供支撑，通过第二排线组件中的第一电机输出轴带动推线盘，从而排出经过处理的汽车线束。

12、进一步的，所述烘干机构包括连接于所述竖架一侧表面顶端的储热套，以及连接于所述储热套内的热风枪头，在本发明中，通过储热套为热风枪头提供支撑，且减少热气的散逸，通过热风枪头吹出的热风，以完成热缩套管与汽车线束的连接。

13、进一步的，所述竖架远离支撑环的一侧表面连接有齿轮箱，所述齿轮箱的输入端连接有第二电机，所述齿轮箱的输出端连接有齿轴，所述齿轴与齿环相连接，所述齿环连接于所述转动环的内表面，在本发明中，由于齿轴与齿环相啮合，从而带动齿环进行转动，通过齿环的转动，从而带动转动环进行转动。

14、进一步的，所述齿轴包括与所述齿轮箱输出端相连接的中轴，与所述中轴的一端连接的终止盘，以及套设于中轴外部的棘爪轴，所述棘爪轴的外部套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述终止盘相抵接，所述棘爪轴的一端连接有齿轮，所述齿轮与所述中轴的外表面相连接，所述齿轮的一侧连接有与所述棘爪轴相抵接的棘爪块，在本发明中，通过齿轮箱带动中轴，通过中轴带动其上棘爪轴，通过棘爪轴与棘爪块的抵接，从而推动棘爪块，以使棘爪块带动齿轮。

15、根据以上的一种汽车线束热缩管机的技术方案，还将提供一种汽车线束热缩方法，包括以下步骤：

16、步骤一，通过第二电机带动转动环，以使转动环在支撑环上进行转动；

17、步骤二，将汽车线束逐个插入到转动环上的储线管内；

18、步骤三，通过转动环带动棘齿，通过棘齿推动弹簧板，使得弹簧板逐个推动储线管内插入的汽车线束进入两个推线盘之间；

19、步骤四，通过推线盘推动汽车线束进行移动，以使汽车线束快速插入到热缩套管内；

20、步骤五，通过热风枪头吹出的热风，完成热缩套管与汽车线束的连接。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

22、其一，本发明通过棘齿的斜面推动支撑柱，以使支撑柱远离转动环，并在支撑柱脱离与棘齿的斜面的接触时，支撑柱借助与其连接的弹簧板的弹性，使得弹簧板迅速靠近储线管内插入的汽车线束，通过第一电机输出轴带动推线盘，从而在汽车线束挪动至两个推线盘之间时，推动汽车线束进行移动，以使汽车线束快速插入到热缩套管内。

23、其二，本发明通过储热套为热风枪头提供支撑，且减少热气的散逸，通过热风枪头吹出的热风，以完成热缩套管与汽车线束的连接，通过第二排线组件中的第一电机输出轴带动推线盘，从而快速排出经过热缩处理的汽车线束。

24、以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

技术特征：

1.一种汽车线束热缩管机，包括机架(10)，其特征在于，所述机架(10)的上表面连接有竖架(20)，所述竖架(20)的一侧连接有上料机构(30)，所述上料机构(30)的一侧设有供管机构(40)，所述上料机构(30)的另一侧设有烘干机构(50)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，所述推线组件(34)包括与多个所述储线管(33)的外表面相连接的连接环(341)，连接于所述连接环(341)一侧表面相抵接的多个棘齿(342)，以及连接于所述竖架(20)的壳体上的触发件(343)，所述触发件(343)与所述棘齿(342)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，所述触发件(343)包括连接于所述竖架(20)一侧表面的支撑柱(3431)，与所述支撑柱(3431)的一端相连接的弹簧板(3432)，以及与所述弹簧板(3432)远离所述支撑柱(3431)的一端相连接的凸柱(3433)，所述凸柱(3433)与相邻所述棘齿(342)的外表面相抵接；

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，所述供管机构(40)包括连接于所述机架(10)上表面的挡板(41)，以及设于所述挡板(41)一侧的输料通道(42)，所述输料通道(42)远离挡板(41)的一端连接有振动盘(43)，所述振动盘(43)连接于所述机架(10)的上表面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，所述挡板(41)的一侧表面连接有第一排线组件(44)，所述第一排线组件(44)包括连接于所述挡板(41)一侧表面的两个第一电机(441)，所述第一电机(441)的输出轴连接有推线盘(442)，两个所述推线盘(442)之间设有供汽车线束穿过的间隙。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，所述挡板(41)远离所述第一排线组件(44)的一侧连接有竖板(45)，所述竖板(45)的外表面连接有第二排线组件(46)，所述第二排线组件(46)与第一排线组件(44)的结构相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，所述烘干机构(50)包括连接于所述竖架(20)一侧表面顶端的储热套(51)，以及连接于所述储热套(51)内的热风枪头(52)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，所述竖架(20)远离支撑环(31)的一侧表面连接有齿轮箱(21)，所述齿轮箱(21)的输入端连接有第二电机(22)，所述齿轮箱(21)的输出端连接有齿轴(23)，所述齿轴(23)与齿环(24)相连接，所述齿环(24)连接于所述转动环(32)的内表面。

9.根据权利要求8所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，所述齿轴(23)包括与所述齿轮箱(21)输出端相连接的中轴(231)，与所述中轴(231)的一端连接的终止盘(232)，以及套设于中轴(231)外部的棘爪轴(233)，所述棘爪轴(233)的外部套设有弹簧(234)，所述弹簧(234)的一端与所述终止盘(232)相抵接，所述棘爪轴(233)的一端连接有齿轮(235)，所述齿轮(235)与所述中轴(231)的外表面相连接，所述齿轮(235)的一侧连接有与所述棘爪轴(233)相抵接的棘爪块(236)。

10.一种汽车线束热缩方法，用于实施权利要求1-9任一项所述的一种汽车线束热缩管机，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明提供了一种汽车线束热缩管机及加工方法，包括机架，所述机架的上表面连接有竖架，所述竖架的一侧连接有上料机构，所述上料机构的一侧设有供管机构，所述上料机构的另一侧设有烘干机构；所述上料机构包括连接于所述竖架一侧表面的支撑环，转动连接于所述支撑环外表面的转动环，以及连接于所述转动环外表面的多个储线管；所述上料机构还包括与所述转动环相连接的推线组件。本发明能够自动将热缩套管套入汽车线束外，且辅助把控汽车线束在空心套管的位置，便于热风枪对汽车线束进行均匀吹风。

技术研发人员：嵇存雄,嵇瑞楠
受保护的技术使用者：芜湖卓越线束系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21