专利名称：一种双u型管的捣固焦炉除尘导烟车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种为捣固炼焦炉装煤时顺利导出烟气的专用设备，特别涉及一种双
u型管的捣固焦炉除尘导烟车。
背景技术：
目前，国内外大型捣固炼焦炉使用的除尘导烟车各不相同，有釆用除尘地面站将装煤 烟尘用风机抽吸到地面站再进行除尘净化的方法，其不足之处是设备庞大、占地面积大、
能耗高、除尘效果不理想、投资多；有釆用除尘地面站将装煤烟尘燃烧后用风机抽吸到地 面站再进行除尘净化的方法，其不足之处是设备庞大、占地面积大、能耗高、投资多；有 在除尘车上用风机抽吸并在车上燃烧、洗涤、放散，其不足之处是燃烧洗涤后产生大量废 水，造成二次污染、能耗高、燃烧很难控制；还有在印度使用的带单U型管的导烟车，其 不足之处是在装煤时仍有大量烟气从炉门冒出，除尘效果不理想。
实用新型内容
本实用新型克服了上述存在的问题，目的是设计一种供捣固炼焦炉使用的、能够顺利 导出装煤烟气的一种双U型管的捣固焦炉除尘导烟车。
本实用新型通过以下技术方案实现 一种双U型管的捣固焦炉除尘导烟车，是由车体、 启闭导烟孔盖装置、双U型管系统、上升管清扫装置、高低压氨水切换及上升管水封盖、
阀体的启闭装置等组成，双u型管系统包括位于车体机侧的u型导烟管和位于车体中部的
u型导烟管，双u型管连通正装煤炭化室导烟孔和正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化
室导烟孔。
本实用新型一种双u型管的捣固焦炉除尘导烟车与常用的捣固炼焦炉除尘导烟车相
比，具有调节灵活、控制精确、检修方便、结构布置合理、投资省不需额外占地、节能效 果显著、无烟气泄露和不产生二次污染等优点。
图1是双U型管的捣固焦炉除尘导烟车的结构示意图； 图2是双U型管的捣固焦炉除尘导烟车的结构俯视图； 图3是图2的A向剖视图； 图4是图2的B向剖视图。
图l中1-车体、2-启闭导烟孔盖装置、3-导烟孔盖、4-上升管清扫装置、5-高低压 氨水切换及上升管水封盖、阀体的启闭装置、6-第n+2孔桥管、7-第ri孔炭化室、8-车体 机側的U型导烟管、9-第n+2孔炭化室、10-集气管、11-第n-l孔桥管、12-车体中部的U 型导烟管、13-第n-l孔炭化室、14-第n孔桥管
具体实施方式
本实用新型一种双u型管的捣固焦炉除尘导烟车是这样实现的，
以下结合附图对本实 用新型进行详细说明。见图l、图2， 一种双U型管的捣固焦炉除尘导烟车，是由车体l、 启闭导烟孔盖装置2、双U形管系统、上升管清扫装置4、高低压氨水切换及上升管水封 盖、阀体的启闭装置5组成，在捣固焦炉除尘导烟车的车体1上布置了位于车体机侧的U 型导烟管8和位于车体中部的U型导烟管12，构成双U形管系统。U型管内设有测温及吸 力调节装置，能保证一定的吸力并准确控制合适的流量，最大限度减少炭化室机侧 的冒烟冒火现象，并能将导烟后残留的微量有害气体放散掉，非常安全可靠。车体 机侧的U型导烟管8连通正装煤的第n孔炭化室7和第n+2孔炭化室9 (图4)。车体中部 的U型导烟管12，连通正装煤的第n孔炭化室7和第n-1孔炭化室13 (图3)，启闭导烟 孔盖装置2位于车体机侧的U型导烟管8和车体中部的U型导烟管12的内上部，采用机 械控制，实现导烟孔盖3的自动启闭，操作过程中没有烟气外冒现象。上升管清扫装置4 布置在车体1的焦侧，高低压氨水切换及上升管水封盖、阀体的启闭装置5布置在车体1 的焦侧。
图2中，通过第n+2孔桥管6处高压氨水喷射产生的抽吸力，正装煤的第n孔炭化室 7装煤产生的大量烟气首先通过布置在车体1机侧的U型导烟管8导到第n+2孔炭化室9， 进入集气管IO，吸力可调，避免炭化室7机侧吸入大量空气，也避免炭化室7机侧有大量 烟气逸出。随煤饼的装入，开启第n-l孔桥管ll处高压氨水，通过第n-l孔桥管ll处高 压氨水喷射产生的抽吸力，第n孔炭化室7内产生的大量烟气通过布置在车体1中部的U 型导烟管12导入第n-1孔炭化室13，进入集气管10，随煤饼的继续装入，开启第n孔桥 管14处高压氨水，通过第n孔桥管14处高压氨水喷射产生的抽吸力，直接导入集气管10, 全部操作均为程序控制。
本实用新型一种双U型管的捣固焦炉除尘导烟车，所述的布置在车体机侧的U型导烟 管8和布置在车体中部的U型导烟管12，都可以导入第n孔炭化室7两侧的任何炭化室内， 在具体实施例中没有一一例举，都在本实用新型的权利保护范围之内。
权利要求1、一种双U型管的捣固焦炉除尘导烟车，其特征在于它包括车体、启导烟孔盖装置、双U型管系统、上升管清扫装置、高低压氨水切换及上升管水封盖、阀体的启闭装置，双U型管系统包括位于车体机侧的U型导烟管和位于车体中部的U型导烟管，双U型管连通正装煤炭化室导烟孔和正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化室导烟孔。
2、 根据权利要求1所述的一种双U型管的捣固焦炉除尘导烟车，其特征在于车体机侧的U型导烟管连通正装煤的第n孔炭化室和第n+2孔炭化室；车体中部的U型导烟管 连通正装煤的第n孔炭化室和第n-l孔炭化室。
专利摘要本实用新型涉及一种双U型管的捣固焦炉除尘导烟车，它包括车体、启导烟孔盖装置、双U型管系统、上升管清扫装置、高低压氨水切换及上升管水封盖、阀体的启闭装置，双U型管系统包括位于车体机侧的U型导烟管和位于车体中部的U型导烟管，双U型管连通正装煤炭化室导烟孔和正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化室导烟孔。本实用新型一种双U型管的捣固焦炉除尘导烟车与常用的捣固炼焦炉除尘导烟车相比，具有调节灵活、控制精确、检修方便、结构布置合理、投资省不需额外占地、节能效果显著、无烟气泄露和不产生二次污染等优点。
文档编号F23J11/02GK201028551SQ20072001164
公开日2008年2月27日 申请日期2007年4月13日 优先权日2007年4月13日
发明者张长青, 戴成武, 王凤云, 陈海文 申请人:中冶焦耐工程技术有限公司