专利名称：一种暖风散热器的制作方法
技术领域：
一种暖风散热器技术领域[0001]本实用新型属于汽车散热器领域，涉及一种暖风散热器。
背景技术：
[0002]散热器作为组成汽车一个必不可少的部件，暖风散热器包括水室、端板、散热管、 散热带、侧板，两端板竖直间隔平行设置，在端该板之间上下平行间隔连通安装有多个散热管，相邻散热管之间横向连接散热带，两侧板外侧分别安装有水室，所述水室上下两端横向安装有侧板。侧板与散热带之间均采用焊接方法连接而成，传统的侧板一般通过模具制造， 材料采用单复合铝材，为了保证焊合率，在侧板与散热带的连接面加工有一层焊合层。[0003]这种侧板结构的缺点在于1，制作侧板时需要开模具，并且在侧板与散热带焊接的一面加工焊合层，大大提高侧板的制作成本，且端板制出的侧爪与侧板上未加工焊合层的一面焊接时，容易出现虚焊及脱焊的现象；2，在焊接侧板与散热带时，需要时刻注意带有焊合层的焊接面，降低工作效。发明内容[0004]本实用新型的目的是在于弥补现有技术上的缺陷，提供一种暖风散热器，该结构不仅节省模具制作成本，保证了侧板与散热带的焊合率，而且实现零件的标准化，便于库存管理。[0005]本实用新型是这样实现的[0006]一种暖风散热器，包括水室、端板、散热管、散热带及侧板，在两个平行对称的端板之间竖直均布间隔连通安装有多个散热管，该散热管的两侧外端均对称安装有侧板，相邻散热管之间横向连接有散热带，两端板外侧分别安装有水室，其特征在于所述散热管两侧外端所对称安装的侧板均为散热管。[0007]本实用新型的优点和有益效果为[0008]I.本结构中侧板的结构采用散热管的结构，不仅有效节省侧板模具制作成本，而且提高侧板上下两面与端板及散热带的焊合率；[0009]2.本实用新型设计科学，结构合理，实现零件的标准化，有效降低了侧板的制造成本及管理成本，而且提高了工作效率。
[0010]图I为本实用新型的主视图；[0011]图2为图I的俯视图。
具体实施方式
[0012]下面通过附图并结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的， 不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。[0013]一种暖风散热器，如图I所示，包括水室5、端板4、散热管3、散热带2、侧板1，两端板竖直间隔平行设置，在该端板之间上下平行间隔连通安装多个散热管，相邻散热管之间横向安装有散热带，所述两端板外侧分别安装有水室，两端板上下两端横向安装有侧板。其创新点在于所述两个侧板均为上述散热管，以防止侧板与散热带焊接时出现开裂现象。本实施例中，散热管外表面加工有焊合层，保证了散热管与散热带之间的焊合率，散热管的两端与左右两侧的端板连通安装在一起，水室为一侧开口的凹槽结构，其开口处与端板外侧四周围焊接在一起。位于上端及下端的侧板两端与端板及散热带焊接在一起，由于侧板上下两面均加工有焊合层，提高侧板下端面与散热带、上端面与端板侧爪6的焊合率，且侧板两端不与端板连通。本实用新型的有点效果为侧板采用与散热管相结构及材质，节省了制作侧板的模具成本，且大大提高了侧板上下两面与端板及散热带之间的焊合率，使侧板与散热带焊接的更加牢固，降低侧板重量，且有效实现了零件的标准化，极大地降低了侧板的制造成本及管理成本。
权利要求1.一种暖风散热器，包括水室、端板、散热管、散热带及侧板，在两个平行对称的端板之间竖直均布间隔连通安装有多个散热管，该散热管的两侧外端均对称安装有侧板，相邻散热管之间横向连接有散热带，两端板外侧分别安装有水室，其特征在于所述散热管两侧外端所对称安装的侧板均为散热管。
专利摘要本实用新型涉及一种暖风散热器，包括水室、端板、散热管、散热带及侧板，在两个平行对称的端板之间竖直均布间隔连通安装有多个散热管，该散热管的两侧外端均对称安装有侧板，相邻散热管之间横向连接有散热带，两端板外侧分别安装有水室，其特征在于所述散热管两侧外端所对称安装的侧板均为散热管。本实用新型中侧板的结构采用散热管的结构，提高侧板与散热带的焊合率，且降低了侧板的重量，有效降低了侧板的制造成本及管理成本。
文档编号F28D1/04GK202814155SQ20122039905
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日
发明者穆怀星, 穆晓玉 申请人:天津市亚星散热器有限公司