专利名称：一种高性能和轻量化的暖风散热器的制作方法
技术领域：
一种高性能和轻量化的暖风散热器技术领域[0001]本实用新型属于暖风散热器领域，尤其是一种高性能和轻量化的暖风散热器。
背景技术：
[0002]随着我国汽车产业的蓬勃发展，汽车配套产业的竞争也日益激烈，各种零部件正朝着轻型、高效、经济的方向发展，暖风行业同是如此。面对主机厂每年的降价要求，开发一种既能降低成本又能高效的暖风散热器已经成为一种迫切要求，也是行业发展的必然趋势。[0003]目前，暖风散热器产品，在散热管的配置、翅片峰高的设计及带宽、边板的尺寸选择方面较为混乱，各个厂家各自为战，没有进行优化的技术设计，造成暖风散热器散热性能较差，重量较重，综合性能较差。发明内容[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供散热性能好、重量轻、性能高的一种高性能和轻量化的暖风散热器。[0005]本实用新型的目的是这样实现的[0006]一种高性能和轻量化的暖风散热器，由上水室、散热芯片、下水室及边板构成，散热芯片由依次相连的散热管及其翅片组合而成，上水室及下水室分别固装在散热芯片的上、下两端并与散热管的两端连通，在散热芯片的两侧固装边板，其特征在于构成散热芯片的散热管为椭圆管，其短轴为I. 2mm,长轴为27mm,散热管壁厚为O. 22mm,翅片峰高为 4臟，开窗角度为22°，长度3. 6mm，带型为U型。[0007]而且，所述上水室及下水室的壁厚均为O. 8mm，边板壁厚为O. 6mm，散热芯片的带宽为27mm。[0008]本实用新型的优点和积极效果是[0009]I、本散热器采用优化后的设计图纸制作，散热性能提高，同时重量减轻，又降低了成本，实现低碳设计，符合国家方针。[0010]2、本散热器在保证暖风散热器耐久试验的前提下，尽量地降低零部件的材料厚度，实现轻量化；同时，通过前期经验和试验数据，找出最优化的散热带与散热管的配合； 在保证耐久试验的前提下，尽量地降低原材料厚度，又能提高暖风散热器的寿命。
[0011]图I是本实用新型的结构主视图(局部剖视)；[0012]图2是图I的左视图；[0013]图3是图I的俯视图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述；需要说明的是本实施例是描述性的，不是限定性的，不能以此来限定本实用新型的保护范围。[0015]一种高性能和轻量化的暖风散热器，由上水室I、散热芯片2、下水室6及边板5构成，散热芯片由依次相连的散热管3及其翅片4组合而成，上水室及下水室分别固装在散热芯片的上、下两端并与散热管的两端连通，在散热芯片的两侧固装边板。[0016]本实用新型的创新点在于[0017]I、构成散热芯片的散热管为椭圆管，其短轴为I. 2mm,长轴为27mm,散热管壁厚为 O. 22mm ;翅片峰高为4mm，开窗角度为22°，长度3. 6mm,带型为U型。[0018]2、上水室及下水室的壁厚均为O. 8mm。[0019]3、边板壁厚为O. 6mm。[0020]4、散热芯片的带宽为27mm。[0021]本散热器设计高性能散热带与之配合的散热管，使暖风散热器散热性能达到最优，配合降低材料厚度的端板、侧板、水室与管接头实现轻量化。
权利要求1.一种高性能和轻量化的暖风散热器，由上水室、散热芯片、下水室及边板构成，散热芯片由依次相连的散热管及其翅片组合而成，上水室及下水室分别固装在散热芯片的上、下两端并与散热管的两端连通，在散热芯片的两侧固装边板，其特征在于构成散热芯片的散热管为椭圆管，其短轴为I. 2mm,长轴为27mm,散热管壁厚为O. 22mm ;翅片峰高为4mm,开窗角度为22°，长度3. 6mm，带型为U型。
2.根据权利要求I所述的高性能和轻量化的暖风散热器，其特征在于所述上水室及下水室的壁厚均为O. 8_，边板壁厚为O. 6_，散热芯片的带宽为27_。
专利摘要本实用新型涉及一种高性能和轻量化的暖风散热器，由上水室、散热芯片、下水室及边板构成，散热芯片由依次相连的散热管及其翅片组合而成，上水室及下水室分别固装在散热芯片的上、下两端并与散热管的两端连通，在散热芯片的两侧固装边板，其特征在于构成散热芯片的散热管为椭圆管，其短轴为1.2mm，长轴为27mm，散热管壁厚为0.22mm，翅片峰高为4mm，开窗角度为22°，长度3.6mm，带型为U型。本散热器在保证暖风散热器耐久试验的前提下，尽量地降低零部件的材料厚度，实现轻量化；同时，通过前期经验和试验数据，找出最优化的散热带与散热管的配合；在保证耐久试验的前提下，尽量地降低原材料厚度，又能提高暖风散热器的寿命。
文档编号F28D1/04GK202814156SQ20122039905
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日
发明者穆怀星, 任杰 申请人:天津市亚星散热器有限公司