一种尾气管燃烧器燃气管路的制作方法

本实用新型涉及一种尾气处理设备，尤其涉及一种尾气管燃烧器燃气管路。

背景技术：

工业生产产生的各种尾气直接排放，污染环境，现多采用燃烧的方法消除尾气中的有毒有害气体，但现有的处理尾气的燃烧器燃烧效率不高，对尾气处理不彻底，耗费能源。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种尾气管燃烧器燃气管路，能提高燃烧效率，可调节火力大小，节约能耗，安全高效。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型公开的尾气管燃烧器燃气管路，包括燃气主管，燃气主管右端通过接头连接第一燃气支管和第二燃气支管，还包括燃气调节阀，第一燃气支管穿过燃气调节阀左侧板，第一燃气支管与燃气调节阀内腔连通，燃气调节阀右侧板连接锥颈法兰大端面，燃气调节阀内腔与锥颈法兰内腔连通，主燃烧管左端与锥颈法兰小端面焊接，主燃烧管内腔和锥颈法兰内腔连通，主燃烧管为水平直管，主燃烧管右端焊接同心大小头，大头朝前，主燃烧管内腔与同心大小头内腔连通，锥颈法兰、主燃烧管和同心大小头同轴，燃气调节阀还包括阀杆和调节旋钮，阀杆垂直穿过燃气调节阀左侧板，调节旋钮连接在燃气调节阀左侧板左侧，调节旋钮与阀杆左端相连，所述阀杆为螺杆，螺杆上有螺母，所述螺母在燃气调节阀左侧板右侧，螺母通过连接件与阀芯连接，燃气调节阀左侧板与连接件平行，连接件上固连有指示杆，指示杆垂直穿过燃气调节阀左侧板，所述第二燃气支管末端连接辅燃烧管，所述辅燃烧管有两根，辅燃烧管与主燃烧管平行，辅燃烧管固定在同心大小头外壁，两根辅燃烧管分别固定在同心大小头外壁相对两侧，还包括安装板，主燃烧管和辅燃烧管穿过安装板，主燃烧管轴线穿过安装板中心，安装板上开有多个安装孔，安装板上还开有多个进气孔，所述安装孔到安装板中心的距离大于进气孔到安装板中心的距离，所述进气孔圆周分布，还包括挡板，所述挡板中心有圆形通孔，挡板为圆环形，主燃烧管穿过圆形通孔，圆形通孔与主燃烧管外壁间隙配合，所述挡板上有多个通风孔，通风孔的形状、大小、个数、孔间距与进气孔相同，通风孔到挡板中心的距离等于进气孔到安装板的中心距离，挡板上固连有调节杆。

进一步的，所述第一燃气支管穿过燃气调节阀左侧板中心，第一燃气支管与锥颈法兰同轴。

进一步的，所述主燃烧管和辅燃烧管均为圆管。

进一步的，所述同心大小头燃烧口的面积大于辅燃烧管燃烧口的面积。

进一步的，所述辅燃烧管通过固定件固定在同心大小头外壁。

进一步的，所述进气口有4个，进气口为截顶扇形。

进一步的，所述挡板和安装板通过螺栓连接。

进一步的，所述燃气调节阀左侧板焊接在第一燃气支管外壁。

本实用新型具有以下有益效果：

1、辅燃烧管配合主燃烧管燃烧尾气，燃烧效率更高；

2、燃气调节阀可单独控制主燃烧管进气量，可调节同心大小头火力大小或者关闭同心大小头，节约能源；

3、指示杆随阀芯移动，可显示燃气调节阀启闭的大小；

4、安装板上的安装孔便于将燃烧器安装在尾气管道上；

5、挡板可转动，通过进气孔和通风孔的重合度来调节进入尾气管内的空气流量，从而控制火力大小，调节杆与挡板固连，推动调节杆转动挡板，便于调节；

6、挡板与安装板通过螺栓连接，可调节挡板与安装板的松紧，便于转动和固定挡板；

7、燃气调节阀左侧板焊接在第一燃气支管外壁，固定牢固；

8、锥颈法兰使内腔气体聚集；

9、同心大小头使气体扩散，燃烧更充分；

10、锥颈法兰、主燃烧管、同心大小头单独生产、分段焊接，便于大规模生产。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图中：1-燃气主管、2-第一燃气支管、3-第二燃气支管、4-燃气调节阀左侧板、5-同心大小头、6-调节旋钮、7-阀杆、8-连接件、9-阀芯、10-指示杆、11-辅燃烧管、12-固定件、13-安装板、14-挡板、15-调节杆、16-主燃烧管、17-锥颈法兰。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型公开的尾气管燃烧器燃气管路，包括燃气主管1，燃气主管1右端通过接头连接第一燃气支管2和第二燃气支管3，还包括燃气调节阀，第一燃气支管2穿过燃气调节阀左侧板4中心，第一燃气支管2与燃气调节阀内腔连通，燃气调节阀右侧板有出气口，燃气调节阀右侧板连接锥颈法兰17大端面，燃气调节阀内腔与锥颈法兰17内腔通过出气口连通，第一燃气支管2与锥颈法兰17同轴，主燃烧管16左端与锥颈法兰17小端面焊接，主燃烧管16内腔和锥颈法兰17内腔连通，主燃烧管16为水平直管，主燃烧管16右端焊接同心大小头5，大头朝前，主燃烧管16内腔与同心大小头5内腔连通，锥颈法兰17、主燃烧管16和同心大小头5同轴，第一燃气支管2与燃气调节阀左侧板4垂直，燃气调节阀还包括阀杆7和调节旋钮6，阀杆7垂直穿过燃气调节阀左侧板4，调节旋钮6连接在燃气调节阀左侧板4左侧，调节旋钮6与阀杆7左端相连，所述阀杆7为螺杆，螺杆上有螺母，螺母在燃气调节阀左侧板4右侧，螺母通过连接件8与阀芯9连接，阀芯9与燃气调节阀右侧板上的出气口适配，控制进入锥颈法兰17内腔气体的流量，燃气调节阀左侧板4与连接件8平行，连接件8上固连有指示杆10，指示杆10垂直穿过燃气调节阀左侧板4，所述第二燃气支管3末端连接辅燃烧管11，主燃烧管16和辅燃烧管11均为圆管，辅燃烧管11有两根，辅燃烧管11与主燃烧管5平行，辅燃烧管11通过固定件12固定在同心大小头5外壁，两根辅燃烧管11分别固定在同心大小头5相对两侧，同心大小头5的燃烧口面积大于辅燃烧管11的燃烧口面积，还包括安装板13，主燃烧管16和辅燃烧管11穿过安装板13，主燃烧管16轴线穿过安装板13中心，安装板13上开有多个安装孔，安装板上还开有4个进气孔，进气口为截顶扇形，所述安装孔到安装板13中心的距离大于进气孔到安装板13中心的距离，进气孔圆周分布，还包括挡板14，挡板14和安装板13通过螺栓连接，所述挡板14中心有圆形通孔，挡板14为圆环形，主燃烧管16穿过圆形通孔，圆形通孔与主燃烧管16外壁间隙配合，所述挡板14上有多个通风孔，通风孔的形状、大小、个数、孔间距与进气孔相同，通风孔到挡板14中心的距离等于进气孔到安装板13中心的距离，挡板14上固连有调节杆15。

使用螺栓将安装板13安装在尾气管外壁，同心大小头5的燃烧口和辅燃烧管11的燃烧口伸入尾气管内燃烧，转动调节旋钮6，阀杆7转动，使螺母带动阀芯9和指示杆10水平移动，控制进入主燃烧管16气体流量，并可通过指示杆10的位置显示燃气调节阀的开启度，通过推动调节杆15使挡板14转动，改变通风孔和进气孔的重合度，调整进入尾气管内的气体流量，控制同心大小头5和辅燃烧管11在尾气管内的燃烧火力。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。