一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器的制作方法

1.本实用新型具体涉及燃烧器技术领域，具体是一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器。


背景技术：

2.燃烧器，是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称。燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器、特种燃烧器几种。多用不锈钢或金属钛等耐腐蚀，耐高温的材料制成。
3.现有技术中的燃烧器，将燃料和空气直接混合后燃烧，容易产生大量的氮氧化物，排放后会污染环境，并且会产生酸雨，造成经济损失，同时排放的气体包含一定的内能，无法回收，造成能源的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器，包括进气装置、燃烧炉、再燃炉、燃尽炉和排气装置，所述的进气装置通过管道固定连接有燃烧炉，所述燃烧炉另一端通过管道固定连接有再燃炉，所述再燃炉另一端通过管道连接有燃尽炉，所述燃尽炉另一端通过管道固定连接有排气装置，所述进气装置和排气装置并排对称设置，所述燃烧炉和燃尽炉并排对称设置，所述进气装置包括电机支座、驱动电机、驱动带轮、驱动皮带、双排带轮、进气连杆、进气扇叶片和进气扇支架，所述电机支座固定安装于地面，所述电机支座上端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定设置有驱动带轮，所述驱动带轮上套接有驱动皮带，所述驱动皮带另一端套接双排带轮的一皮带槽上，所述双排带轮固定连接有进气连杆，所述进气连杆另一端固定连接有进气扇叶片，所述进气扇叶片通过轴承铰接安装于进气扇支架上，所述排气装置包括排气扇支架、排气扇叶片、排气扇连杆、超越离合器、排气传动杆、排气传动带轮和排气传动皮带，所述双排带轮的另一皮带槽上套接有排气传动皮带，所述排气传动皮带另一端套接排气传动带轮，所述排气传动带轮固定连接有排气传动杆，所述排气传动杆另一端固定连接有超越离合器，所述超越离合器另一端固定连接有排气扇连杆，所述排气扇连杆另一端固定连接有排气扇叶片，所述排气扇叶片通过轴承铰接安装于排气扇支架上。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述的燃烧炉上设置有燃烧进料口，所述再燃炉上设置有再燃进料口，所述燃尽炉上设置有燃尽进气口。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述的驱动电机选用一种可调速的变频电机。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述的超越离合器包括离合器外圈、离合器凹槽、离合器压缩弹簧、离合器圆球和离合器内圈，所述离合器外圈,内部设置有多个离合器
凹槽，所述离合器凹槽为中心对称均匀分布，所述离合器凹槽内部设置有离合器压缩弹簧和离合器圆球，所述离合器凹槽一端连接离合器凹槽另一端连接离合器圆球，所述离合器外圈内部还设置有离合器内圈。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述的离合器外圈、离合器圆球和离合器内圈采用20cr材质制成,硬度hrc32
‑
36。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述的燃烧炉、再燃炉、燃尽炉及其管道采用20cr25ni20材质制成。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述双排带轮是一种包含两个皮带槽的皮带轮，两皮带槽宽度和深度相等。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置燃烧炉、再燃炉和燃尽炉，使得使用时，燃烧炉中燃烧产生的氮氧化物在再燃炉中转化为无害的氮气，在燃尽炉中将剩余燃料燃尽后排放，减少排放气体中的氮氧化物，使燃烧器更加环保。
15.2、通过设置进气装置、排气装置、超越离合器和双排带轮，将排放气体中的内能回收驱动进气扇叶片，为燃烧器提供更多的空气，促进充分燃烧，节能环保。
附图说明
16.图1为一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器的整体结构示意图。
17.图2为一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器中进气装置和排气装置细节的结构示意图。
18.图3为一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器中超越离合器的结构示意图。
19.图4为一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器的实施方式示意图。
20.图中：1、进气装置；2、燃烧炉；3、再燃炉；4、燃尽炉；5、排气装置；11、电机支座；12、驱动电机；13、驱动带轮；14、驱动皮带；15、双排带轮；16、进气连杆；17、进气扇叶片；18、进气扇支架；21、燃烧进料口；31、再燃进料口；41、燃尽进气口；51、排气扇支架；52、排气扇叶片；53、排气扇连杆；54、超越离合器；55、排气传动杆；56、排气传动带轮；57、排气传动皮带；541、离合器外圈；542、离合器凹槽；543、离合器压缩弹簧；544、离合器圆球；545、离合器内圈。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种节能环保的分级燃气低氮燃烧器，包括进气装置1、燃烧炉2、再燃炉3、燃尽炉4和排气装置5。
23.进气装置1通过管道固定连接有燃烧炉2，燃烧炉2另一端通过管道固定连接有再燃炉3，再燃炉3另一端通过管道连接有燃尽炉4，燃尽炉4另一端通过管道固定连接有排气装置5，进气装置1和排气装置5并排对称设置，燃烧炉2和燃尽炉4并排对称设置，进气装置1
包括电机支座11、驱动电机12、驱动带轮13、驱动皮带14、双排带轮15、进气连杆16、进气扇叶片17和进气扇支架18，电机支座11固定安装于地面，电机支座11上端固定连接有驱动电机12，驱动电机12的输出轴上固定设置有驱动带轮13，驱动带轮13上套接有驱动皮带14，驱动皮带14另一端套接双排带轮15的一皮带槽上，双排带轮15固定连接有进气连杆16，进气连杆16另一端固定连接有进气扇叶片17，进气扇叶片17通过轴承铰接安装于进气扇支架18上，排气装置5包括排气扇支架51、排气扇叶片52、排气扇连杆53、超越离合器54、排气传动杆55、排气传动带轮56和排气传动皮带57，双排带轮15的另一皮带槽上套接有排气传动皮带57，排气传动皮带57另一端套接排气传动带轮56，排气传动带轮56固定连接有排气传动杆55，排气传动杆55另一端固定连接有超越离合器54，超越离合器54另一端固定连接有排气扇连杆53，排气扇连杆53另一端固定连接有排气扇叶片52，排气扇叶片52通过轴承铰接安装于排气扇支架51上，燃烧炉2上设置有燃烧进料口21，再燃炉3上设置有再燃进料口31，燃尽炉4上设置有燃尽进气口41；使用时，启动驱动电机12，带动驱动带轮13、驱动皮带14、双排带轮15和进气扇叶片17为燃烧炉2输送空气,燃烧炉2上设置的燃烧进料口21为燃烧炉2输送燃料进行燃烧，燃烧过程中会产生大量氮的氧化物，燃烧后的气体进入再燃炉3中，再燃进料口31为再燃炉3加入二次燃料与燃烧后的气体进行反应，氮的氧化物转化为氮气，二次燃料转化为碳氢混合物，再燃后的气体进入燃尽炉4,燃尽进气口41为燃尽炉4输入空气将燃烧后的气体再次燃烧，最后从排气装置5处排放，完成整个燃烧过程。
24.超越离合器54包括离合器外圈541、离合器凹槽542、离合器压缩弹簧543、离合器圆球544和离合器内圈545，离合器外圈541,内部设置有多个离合器凹槽542，离合器凹槽542为中心对称均匀分布，离合器凹槽542内部设置有离合器压缩弹簧543和离合器圆球544，离合器凹槽542一端连接离合器凹槽542另一端连接离合器圆球544，离合器外圈541内部还设置有离合器内圈545；气体排放时会推动排气扇叶片52进行转动，通过排气扇连杆53、超越离合器54、排气传动杆55、排气传动带轮56、排气传动皮带57传动至双排带轮15、进气连杆16处，再次带动进气扇叶片17送入更多量的空气，由于排放出的气体体积等于进气装置1、燃烧进料口21、再燃进料口31、燃尽进气口41加入的燃料和空气的总量且温度更高，动能更强，因此排气扇叶片52的转速显然大于进气扇叶片17的转速，由于设置了超越离合器54，当离合器外圈541相对离合器内圈545做顺时针运动时，离合器压缩弹簧543伸缩，离合器圆球544在惯性作用下脱离离合器外圈541，因此离合器外圈541和离合器内圈545可以各自运动而互不影响，当离合器外圈541相对离合器内圈545做逆时针运动时，离合器压缩弹簧543压缩，离合器圆球544将离合器外圈541和离合器内圈545连接，使得二者做同向同速的圆周转动运动，将离合器外圈541与排气扇叶片52固定连接，将离合器内圈545和排气传动杆55固定连接，使得当进气扇叶片17转速快于排气扇叶片52时，离合器外圈541相对离合器内圈545做顺时针运动时，离合器压缩弹簧543伸缩，离合器圆球544在惯性作用下脱离离合器外圈541，使得排气传动杆55转动而排气扇连杆53保持不动，当排气扇叶片52转速快于进气扇叶片17时，离合器压缩弹簧543压缩，离合器圆球544将离合器外圈541和离合器内圈545连接，使得转速慢的排气传动杆55被转速快的排气扇连杆53带动，起到了将排出气体的动能回收利用的作用，同时防止驱动电机12同时带动进气扇叶片17和排气扇叶片52而产生能源的浪费。
25.通过设置离合器外圈541、离合器圆球544和离合器内圈545采用20cr材质制成,硬
度hrc32
‑
36，可有有效地延长超越离合器54的强度、耐磨性和寿命。通过设置燃烧炉2、再燃炉3、燃尽炉4及其管道采用20cr25ni20材质制成，使得可以有效防止高温及混合气体对设备的腐蚀。
26.本实用新型的工作原理是：使用时，启动驱动电机12，带动驱动带轮13、驱动皮带14、双排带轮15和进气扇叶片17为燃烧炉2输送空气,燃烧炉2上设置的燃烧进料口21为燃烧炉2输送燃料进行燃烧，燃烧过程中会产生大量氮的氧化物，燃烧后的气体进入再燃炉3中，再燃进料口31为再燃炉3加入二次燃料与燃烧后的气体进行反应，氮的氧化物转化为氮气，二次燃料转化为碳氢混合物，再燃后的气体进入燃尽炉4,燃尽进气口41为燃尽炉4输入空气将燃烧后的气体再次燃烧，最后从排气装置5处排放，气体排放时会推动排气扇叶片52进行转动，通过排气扇连杆53、超越离合器54、排气传动杆55、排气传动带轮56、排气传动皮带57传动至双排带轮15、进气连杆16处，再次带动进气扇叶片17送入更多量的空气，由于排放出的气体体积等于进气装置1、燃烧进料口21、再燃进料口31、燃尽进气口41加入的燃料和空气的总量且温度更高，动能更强，因此排气扇叶片52的转速显然大于进气扇叶片17的转速，由于设置了超越离合器54，当离合器外圈541相对离合器内圈545做顺时针运动时，离合器压缩弹簧543伸缩，离合器圆球544在惯性作用下脱离离合器外圈541，因此离合器外圈541和离合器内圈545可以各自运动而互不影响，当离合器外圈541相对离合器内圈545做逆时针运动时，离合器压缩弹簧543压缩，离合器圆球544将离合器外圈541和离合器内圈545连接，使得二者做同向同速的圆周转动运动，将离合器外圈541与排气扇叶片52固定连接，将离合器内圈545和排气传动杆55固定连接，使得当进气扇叶片17转速快于排气扇叶片52时，离合器外圈541相对离合器内圈545做顺时针运动时，离合器压缩弹簧543伸缩，离合器圆球544在惯性作用下脱离离合器外圈541，使得排气传动杆55转动而排气扇连杆53保持不动，当排气扇叶片52转速快于进气扇叶片17时，离合器压缩弹簧543压缩，离合器圆球544将离合器外圈541和离合器内圈545连接，使得转速慢的排气传动杆55被转速快的排气扇连杆53带动，起到了将排出气体的动能回收利用的作用，同时防止驱动电机12同时带动进气扇叶片17和排气扇叶片52而产生能源的浪费，同时将燃料通过分级多次燃烧，可以有效降低排气中的氮氧化物的比例，减少对环境的污染，体现了本装置的环保功能。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。