一种油气两用锅炉的供油管线结构的制作方法

1.本实用新型涉及锅炉设计技术领域，
2.尤其是，本实用新型涉及一种油气两用锅炉的供油管线结构。


背景技术：

3.克雷登蒸汽发生器是油气两用的锅炉，可以在柴油和天然气两种燃料之间进行切换。
4.现有的油气两用锅炉一般采用普通的柴油供油管路，油泵与送风机由同一电机（同轴）驱动，使用联轴器连接，通过调压阀及燃油调节阀调整进油油压油量，满足风油配比，多余的油则通过回油管路送至日用油箱。当锅炉切换至天然气燃烧模式时，需将联轴器拆卸，或将进油管路上的调压阀关闭，保证供油管路停止供油。在车间生产秩序正常的情况下，生产用气必须保持压力平稳，流量充足，当锅炉需要切换燃料时，需停炉拆卸或安装联轴器，但是联轴器所在位置空间狭小，操作困难，拆装消耗时间长，造成蒸汽压力波动，从而影响车间生产。而通过调节调压阀来开启、关闭进油管路的方法不具有可操作性，调压阀的开度必须配合风量调节，调整起来也较复杂，耗时长，会影响蒸汽的供应以及燃油效率，并且使用天然气作为燃料时若不拆卸联轴器，则会因背压高造成油泵磨损，损伤设备。
5.当然也有针对油气两用锅炉的供油管路进行的改进，例如中国专利发明专利cn111964067a公开了一种油气两用锅炉燃料自动切换控制系统，包括锅炉、油气两用燃烧器和油气切换装置，燃烧器的出口与锅炉燃烧腔连通，所述燃烧器的入口与油气切换装置连接，油气切换装置还分别与燃气管道和燃油管道连接；燃气管道上设有燃气电磁阀，燃气电磁阀的两侧分别设有燃气压力传感器；燃油管道上设有燃油电磁阀，燃油电磁阀的两侧分别设有燃油压力传感器；还包括控制器，所述控制器分别与燃气压力传感器、燃油压力传感器、燃气电磁阀和燃油电磁阀连接。上述发明的油气两用锅炉燃料自动切换控制系统，提高了切换效率；可以实现同时切换时保证油气两用燃烧器燃烧的稳定。
6.但是上述油气切换装置尽管可以实现油气两用自由的切换，且不会损坏设备，但是结构过于复杂，生产成本极高，对于小型锅炉的油气两用切换的改装成本远大于锅炉本身的价值，不适合大量工业化使用。
7.因此为了解决上述问题，设计一种合理高效的油气两用锅炉的供油管线结构对我们来说是很有必要的。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种可以实现油气两种燃料之间的切换，可以避免重复拆装联轴器，简化了操作过程，大幅缩短了停炉时间，提高了生产保障率，且结构简单，生产成本低，适合大量工业化生产的油气两用锅炉的供油管线结构。
9.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案得以实现的：
10.一种油气两用锅炉的供油管线结构，包括进油管路、出油管路和回油管路，所述出
油管路、回油管路和进油管路分别连接至三通接头的三个接口，所述出油管路远离所述三通接头的一端设置有出油喷嘴，所述出油管路靠近所述三通接头的一端设置有第一调压阀，所述回油管路上设置有第二调压阀，所述回油管路上并联设置的回油旁路，所述回油旁路上设置有阀门。
11.作为本实用新型的优选，所述进油管路上设置有油泵，所述油泵通过联轴器与送风机连接。
12.作为本实用新型的优选，所述回油旁路并联至所述第二调压阀的两端。
13.作为本实用新型的优选，所述进油管路和回油管路均连接至油箱。
14.作为本实用新型的优选，所述出油喷嘴靠近所述第一调压阀的一侧设置有供油流量计。
15.作为本实用新型的优选，所述回油管路上设置有回油流量计。
16.作为本实用新型的优选，所述回油流量计设置于所述回油管路与回油旁路的并联部分的外侧。
17.作为本实用新型的优选，所述第二调压阀与所述第一调压阀均为ir2020
‑
02bg型调压阀。
18.作为本实用新型的优选，所述回油旁路的内径不大于所述出油管路的内径。
19.作为本实用新型的优选，所述阀门为开关型阀门。
20.本实用新型一种油气两用锅炉的供油管线结构的有益效果在于：可以实现油气两种燃料之间的切换，可以避免重复拆装联轴器，简化了操作过程，大幅缩短了停炉时间，提高了生产保障率，且结构简单，生产成本低，适合大量工业化生产。
附图说明
21.图1为本实用新型一种油气两用锅炉的供油管线结构的一个实施例的整体结构示意图；
22.图中：1、进油管路；2、油泵；3、第一调压阀；4、出油管路；5、第二调压阀；6、回油管路；7、回油旁路；8、阀门。
具体实施方式
23.以下是本实用新型的具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
24.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的模块和步骤的相对布置和步骤不限制本实用新型的范围。
25.同时，应当明白，为了便于描述，附图中的流程并不仅仅是单独进行，而是多个步骤相互交叉进行。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和
操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
28.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法及系统可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法及系统应当被视为授权说明书的一部分。
29.实施例一：如图1所示，仅仅为本实用新型的其中一个的实施例，一种油气两用锅炉的供油管线结构，包括进油管路1、出油管路4和回油管路6，所述出油管路4、回油管路6和进油管路1分别连接至三通接头的三个接口，所述出油管路4远离所述三通接头的一端设置有出油喷嘴，所述出油管路4靠近所述三通接头的一端设置有第一调压阀3，所述回油管路6上设置有第二调压阀5，所述回油管路6上并联设置的回油旁路7，所述回油旁路7上设置有阀门8。
30.在本实用新型中，所述出油管路4、回油管路6和进油管路1分别连接至三通接头的三个接口，所述进油管路1远离三通接头的一端和回油管路6远离三通接头的一端均连接至油箱。出油管路4远离三通接头的一端通过出油喷嘴连接至锅炉的燃油部进行燃烧。
31.首先是进油管路1，所述进油管路1上设置有油泵2，所述油泵2通过联轴器与送风机连接，油泵2工作时通过联轴器带动送风机工作，使得进油管路1内同时进入送风和供油。
32.然后是出油管路4，所述出油管路4远离所述三通接头的一端设置有出油喷嘴，所述出油管路4靠近所述三通接头的一端设置有第一调压阀3，也就是说，进油管路1输入的柴油，需要依次经过三通接头、第一调压阀3和出油喷嘴进入锅炉部。第一调压阀3可以调节进入至出油管路4的进油量。
33.最后是回油管路6，所述回油管路6上设置有第二调压阀5，所述回油管路6上并联设置的回油旁路7，所述回油旁路7上设置有阀门8，在这里，所述回油旁路7并联至所述第二调压阀5的两端。也就是说，若阀门8关闭，进油管路1输入的柴油回油时，柴油经过第二调压阀5返回至油箱，通过第二调压阀5可以调节进入至回油管路6的回油量；反之，若阀门8打开，进油管路1输入的柴油回油时，柴油可以不经过第二调压阀5，而是直接从回油旁路7绕过第二调压阀5返回至油箱。
34.当锅炉使用柴油燃烧模式时，关闭回油旁路7上的阀门8，在油泵2处的联轴器的作用下，通过与送风机同轴的油泵2进油，第一调压阀3调整进油量，满足风油配比，多余的油则通过回油管路6送回至油箱。
35.当锅炉使用天然气燃烧模式时，打开回油旁路7上的阀门8，利用出油喷嘴前的第一调压阀3的背压，使燃油全数回流至油箱，不参与锅炉运行。
36.这样仅仅在回油管路6上添加一个回油旁路7，既可以完成油气两种燃料之间的切换，可以避免重复拆装联轴器；又简单方便，节省成本。
37.本实用新型一种油气两用锅炉的供油管线结构可以实现油气两种燃料之间的切换，可以避免重复拆装联轴器，简化了操作过程，大幅缩短了停炉时间，提高了生产保障率，且结构简单，生产成本低，适合大量工业化生产。
38.实施例二，如图1所示，仅为本实用新型的其中一个实施例，在实施例一的基础上，本实用新型一种油气两用锅炉的供油管线结构中，所述出油喷嘴靠近所述第一调压阀3的一侧设置有供油流量计。可以根据供油流量计的读数来调节第一调压阀3，从而调节出油
量。
39.同样的，所述回油管路6上设置有回油流量计。
40.当然，所述回油流量计设置于所述回油管路6与回油旁路7的并联部分的外侧。也就是无论阀门8开闭，燃油返回至油箱必须要经过回油流量计。
41.在这里，当阀门8关闭时，进油管路1输入的柴油回油时，柴油经过第二调压阀5返回至油箱，根据回油流量计的读数来调节第二调压阀5可以调节进入至回油管路6的回油量；反之，若阀门8打开，进油管路1输入的柴油回油时，柴油则全部返回至油箱，此时根据回油流量计的读数来判断燃油是否全数回流至油箱。
42.当然，当阀门8打开柴油返回至油箱时，若是第二调压阀5的开度不大于第一调压阀3，回油的柴油则全数通过回油旁路7绕过第二调压阀5回流至油箱；若是第二调压阀5的开度大于第一调压阀3，回油的柴油则多数通过回油旁路7少量通过第二调压阀5回流至油箱；不论如何，回油流量计可以获取全部的回油量。
43.还有，所述第二调压阀5与所述第一调压阀3均为ir2020
‑
02bg型调压阀，第一调压阀3和第二调压阀的调节效果更好。
44.并且，所述阀门8为开关型阀门，即阀门8只有开闭两种状态，无法调节开度，这样方便切换油气两种模式的切换。
45.需要注意的是，所述回油旁路7的内径不大于所述出油管路4的内径，或者所述三通接头连接至回油管路6的接头的内径不大于三通接头连接至所述出油管路4的接头内径，这样可以加快回油旁路7内的流体流速，使得第一调压阀3远离出油喷嘴的一侧的背压变大，使燃油全数回流至油箱，不参与锅炉运行。
46.本实用新型一种油气两用锅炉的供油管线结构可以实现油气两种燃料之间的切换，可以避免重复拆装联轴器，简化了操作过程，大幅缩短了停炉时间，提高了生产保障率，且结构简单，生产成本低，适合大量工业化生产。
47.本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本实用新型可以有各种更改和变化。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。