技术特征：
1.一种码头油气的高效燃烧系统，其特征在于由码头船岸安全模块、码头油气输送模块、油气高效燃烧系统hcs连接构成；码头船岸安全模块的前端通过装卸臂或气相软管连接于油品驳船油气的气相接口，码头船岸安全模块的后端通过管道连接于码头油气输送模块的入口，码头油气输送模块的出口通过管道连接于油气高效燃烧系统的入口，通过一体化控制系统实现对所述的码头船岸安全模块、码头油气输送模块、油气高效燃烧系统控制；其中，所述的油气高效燃烧系统hcs采用的燃烧器为预混式表面燃烧器。2.根据权利要求1所述的码头油气的高效燃烧系统，其特征在于，所述的码头船岸安全模块由油气管路、压力监控仪表、真空压力卸放阀、手动阀门、快速切断安全阀门、高效过滤设备、阻爆型阻火器连接构成，其中，压力监控仪表为两台或三台，监控信号为二取一或三取二。3.根据权利要求2所述的码头油气的高效燃烧系统，其特征在于，所述的码头船岸安全模块配置惰气补充系统实现油气的安全输送，惰气补充系统由惰气补充控制阀、紧急关断阀、组分分析仪、及配套管路设施构成，通过惰气的补充实现待输送油气的氧含量控制，其中，所述的组分分析仪为氧含量分析仪。4.根据权利要求1所述的码头油气的高效燃烧系统，其特征在于，所述的码头油气输送模块配置防爆油气风机实现油气的安全稳定输送，所述的防爆油气风机入口配置阻火器、压力监控仪表。5.根据权利要求1所述的码头油气的高效燃烧系统，其特征在于，所述的油气高效燃烧系统hcs由燃烧器控制阀组、点火系统、助燃空气风机、气体混合室、燃烧头、燃尽气排气段连接构成，其中，燃烧头为由金属纤维构成的表面燃烧器，燃烧器控制阀组由待处理油气控制阀组、助燃气控制阀组构成，待处理的油气、助燃气经过分别的气流控制阀进入气体混合室与经助燃空气风机输送的空气进行混合，混合后的可燃气体经过燃烧头燃烧，点火系统布置于燃烧头后侧区域，实现混合可燃气体的点燃，燃烧后的气体经过燃尽气排气段实现达标排放。6.根据权利要求4所述的码头油气的高效燃烧系统，其特征在于，点火系统、助燃空气风机、气体混合室、燃烧头、燃尽气排气段按照立式结构布置于一个统一的框架。7.根据权利要求1所述的码头油气的高效燃烧系统，其特征在于，所述的码头船岸模块位于船舶附近区域，油气高效燃烧系统hcs位于码头后方的陆岸区域；码头油气输送模块位于码头船岸模块和油气高效燃烧系统hcs之间的区域或靠近其中一个模块。8.根据权利要求1所述的码头油气的高效燃烧系统，其特征在于，所述的一体化控制系统由码头船岸安全模块、码头油气输送模块、油气高效燃烧系统hcs三个模块独立配置的控制子系统连接而成，其中，各控制子系统通过高速通讯网络实现一体化控制。9.根据权利要求1所述的码头油气的高效燃烧系统，其特征在于，所述的油气高效燃烧系统hcs入口配置降低油气浓度的预处理设施，其中，所述的预处理设施为柴油洗涤系统、冷凝系统。
技术总结
一种码头油气的高效燃烧系统，由码头船岸安全模块、码头油气输送模块、油气高效燃烧系统（HCS）连接构成；码头船岸安全模块的前端通过装卸臂或气相软管连接于油品驳船油气的气相接口，码头船岸安全模块的后端通过管道连接于码头油气输送模块的入口，码头油气输送模块的出口通过管道连接于油气高效燃烧系统的入口，通过一体化控制系统实现对所述的码头船岸安全模块、码头油气输送模块、油气高效燃烧系统控制；其中，所述的油气高效燃烧系统（HCS）采用的燃烧器为预混式金属纤维表面燃烧器。用的燃烧器为预混式金属纤维表面燃烧器。用的燃烧器为预混式金属纤维表面燃烧器。
技术研发人员：于示林 赵德喜 倪先锋 鲍彦锋 王海影 张帅 周莘然 白洪朋 邓海发
受保护的技术使用者：北京势蓝科技有限公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2022/1/11