火炬塔双侧轨道火炬筒体制动装置的制作方法

1.本实用新型涉及火炬塔领域，具体为火炬塔双侧轨道火炬筒体制动装置。


背景技术：

2.在石油化工系统，天然气系统，冶炼钢系统中产生的废气，在无法利用的情况下，为了防止废气对环境的污染和保障人民生命财产安全的需求，将这些有毒废气通过石油化工塔(即火炬塔)排放到一定高度，通过自燃和补充可燃气体助燃，达到将有毒气体烧掉，使其不污染环境和侵害人体安全的目的。
3.根据公开号为cn103256609b的中国专利公开了一种火炬塔双侧轨道火炬筒体制动装置，该实用新型的双侧轨道制动能做到受力平衡，制动稳定；每道制动力矩可调节到均匀、同步；制动片间隙可调，并有缓冲弹簧，使制动稳定；但当导轮架突然下移时，由于制动装置会对导轮架进行制动，以防止导轮架过度下移，但制动装置对导轮架的制动效果较差，导致导轮架可能会直接落至地面，继而会造成导轮架的损坏，并降低后续导轮架的使用效果；同时齿轮与齿条间长时间啮合后其表面会发生磨损，而使用者难以将润滑油加入至齿轮与齿条间，以便对两者进行润滑，导致会加快齿轮的磨损速度，并降低齿轮的使用寿命，进而会影响后续齿轮的上下移动。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供火炬塔双侧轨道火炬筒体制动装置，以解决制动效果较差与难以将润滑油加至齿轮间对其润滑的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：火炬塔双侧轨道火炬筒体制动装置，包括框架、火炬筒、安装板和导轮架，所述框架的内部两侧均开设有轨道槽，所述轨道槽的内部设置有防护组件，所述导轮架的两侧均固定有连接板，所述连接板的一侧安装有导轮，所述导轮架的顶部安装有齿轮箱，所述齿轮箱的两侧均安装有两个轴承，每两个所述轴承之间均连接有连接轴，所述连接轴的外表面套接有齿轮，所述齿轮箱的内部上方设置有润滑组件，所述齿轮箱的两侧中间位置处均通过伸缩杆连接有制动箱，所述制动箱的内部设置有制动组件，所述框架的内部上方安装有贯穿齿轮箱的齿条，所述框架的顶部设置有升降组件。
6.通过采用上述技术方案，当齿轮箱上移时，齿轮因与齿条相啮合，使得齿轮在上移时会发生转动，并带动连接轴转动，连接轴转动会带动丝杆转动。
7.进一步的，所述防护组件包括有安装于框架内部下方的两个第二导线轮、安装于框架顶部两侧的第一导线轮和固定于轨道槽内部下方的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端连接有滑板，所述滑板的底部连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端通过第一导线轮和第二导线轮并与连接板的顶部相连接，所述滑板位于连接板的正下方，所述滑板与轨道槽滑动连接。
8.通过采用上述技术方案，当导轮架突然下移时，其会拉动第二钢丝绳，第二钢丝绳
被拉动后会带动滑板下移，滑板下移后会挤压缓冲弹簧，以减缓导轮架下移的速度，同时第二钢丝绳可拉扯住导轮架，防止导轮架直接落至地面，并可对导轮架起到防护作用，继而提高了对导轮架的防护效果。
9.进一步的，所述润滑组件包括有开设于齿轮箱内部上方的储油腔、多个排油孔和开设于齿轮箱顶部的注油孔，所述储油腔的内部上方安装有多个复位弹簧，所述复位弹簧的底端连接有横杆，所述横杆的底部安装有多个延伸至排油孔内部的封堵塞，所述横杆的顶部中间位置处连接有延伸至齿轮箱外部的拉杆，所述注油孔的内部设置有密封塞。
10.通过采用上述技术方案，当需对齿轮进行润滑时，使用者可通过向上拉动拉杆，拉杆上移后会带动横杆上移，横杆上移后会带动封堵塞上移，封堵塞上移后不再封堵排油孔，此时储油腔内部的润滑油便会流入至排油孔内部，并通过排油孔流入至齿轮的表面，以便对齿轮进行润滑，减缓齿轮和齿条间的磨损速度，并提高了齿轮的使用寿命。
11.进一步的，所述密封塞与注油孔相适配，所述封堵塞与排油孔相适配，所述排油孔位于齿轮的正上方，两个所述齿轮相互啮合，一个所述齿轮与齿条相啮合。
12.通过采用上述技术方案，密封塞可封堵住注油孔，封堵塞可封堵住排油孔，进而可防止储油腔内部的润滑油随意流入至排油孔内部。
13.进一步的，所述制动组件包括有安装于制动箱一侧的螺纹套、安装于制动箱内部的固定板，所述固定板的一侧安装有多个弹簧，所述弹簧的一端固定有活动板，所述活动板的内部安装有延伸至制动箱外部的连接杆，所述连接杆的一端连接有制动片，所述连接杆的一端贯穿固定板。
14.通过采用上述技术方案，制动片移动并与轨道槽相接触后，随着制动片持续挤压轨道槽，活动板会移动并挤压弹簧，以便制动片压紧轨道槽。
15.进一步的，所述螺纹套的内部设置有丝杆，所述丝杆的一端与连接轴相连接，所述连接杆位于弹簧的内部，所述制动片位于轨道槽的内部。
16.通过采用上述技术方案，丝杆转动后会带动螺纹套移动，而螺纹套移动后会带动制动箱移动，制动箱移动后会带动制动片移动，而制动片则可压紧轨道槽，以实现制动效果。
17.进一步的，所述升降组件包括有安装于框架顶部的两个电机，所述电机的输出端连接有卷线轮，所述卷线轮的外表面连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的底端与齿轮箱相连接，所述导轮位于轨道槽的内部，所述安装板的外表面安装有内抱箍，所述内抱箍的外表面通过螺栓安装有外抱箍，所述外抱箍和内抱箍之间设置有火炬筒。
18.通过采用上述技术方案，电机工作可带动卷线轮转动，卷线轮转动后可收卷第一钢丝绳，第一钢丝绳被收卷后会拉动齿轮箱上下移动。
19.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
20.1、本实用新型通过设置有防护组件，当导轮架突然下移时，其会拉动第二钢丝绳，第二钢丝绳被拉动后会带动滑板下移，滑板下移后会挤压缓冲弹簧，以减缓导轮架下移的速度，同时第二钢丝绳可拉扯住导轮架，防止导轮架直接落至地面而造成损坏，进而提高了对导轮架的制动效果，防止导轮架过度下移，并可对导轮架起到防护作用，继而提高了对导轮架的防护效果；
21.2、本实用新型通过设置有润滑组件，当需对齿轮进行润滑时，使用者可通过向上
拉动拉杆，拉杆上移后会带动横杆上移，横杆上移后会带动封堵塞上移，封堵塞上移后不再封堵排油孔，此时储油腔内部的润滑油便会流入至排油孔内部，并通过排油孔流入至齿轮的表面，以便对齿轮进行润滑，减缓齿轮和齿条间的磨损速度，并提高了齿轮的使用寿命，且提高了齿轮的转动效果。
附图说明
22.图1为本实用新型的整体正面结构示意图；
23.图2为本实用新型的框架侧剖结构示意图；
24.图3为本实用新型的齿轮箱立体结构示意图；
25.图4为本实用新型的齿轮箱侧剖局部结构示意图；
26.图5为本实用新型的制动箱正剖结构示意图；
27.图6为本实用新型的图4中a处的放大图。
28.图中：1、框架；2、轨道槽；3、导轮；4、连接板；5、导轮架； 6、安装板；7、齿条；8、升降组件；801、电机；802、卷线轮；803、第一钢丝绳；9、防护组件；901、第一导线轮；902、第二钢丝绳； 903、滑板；904、缓冲弹簧；905、第二导线轮；10、齿轮箱；11、轴承；12、连接轴；13、伸缩杆；14、制动组件；1401、连接杆；1402、活动板；1403、弹簧；1404、固定板；1405、制动片；1406、螺纹套； 15、齿轮；16、内抱箍；17、外抱箍；18、火炬筒；19、润滑组件； 1901、储油腔；1902、横杆；1903、排油孔；1904、封堵塞；1905、复位弹簧；1906、密封塞；1907、注油孔；1908、拉杆；20、丝杆； 21、制动箱。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
31.火炬塔双侧轨道火炬筒体制动装置，如图1、图2、图3、图4 和图5所示，包括框架1、火炬筒18、安装板6和导轮架5，框架1 的内部两侧均开设有轨道槽2，轨道槽2的内部设置有防护组件9，导轮架5的两侧均固定有连接板4，连接板4的一侧安装有导轮3，导轮架5的顶部安装有齿轮箱10，齿轮箱10的两侧均安装有两个轴承11，每两个轴承11之间均连接有连接轴12，连接轴12的外表面套接有齿轮15，当齿轮箱10上移时，齿轮15因与齿条7相啮合，使得齿轮15在上移时会发生转动，并带动连接轴12转动，连接轴 12转动会带动丝杆20转动，齿轮箱10的内部上方设置有润滑组件 19，齿轮箱10的两侧中间位置处均通过伸缩杆13连接有制动箱21，制动箱21的内部设置有制动组件14，制动组件14包括有安装于制动箱21一侧的螺纹套1406、安装于制动箱21内部的固定板1404，固定板1404的一侧安装有多个弹簧1403，弹簧1403的一端固定有活动板1402，活动板1402的内部安装有延伸至制动箱21外部的连接杆1401，连接杆1401的一端连接有制动片1405，连接杆1401的一端贯穿固定板1404，制动片1405移动并与轨道槽2相接触后，随着制动片1405持续挤压轨道槽2，活动板1402会移动并挤压弹簧 1403，以便制动片1405压紧轨道槽2，螺纹套1406的内部设置有丝杆20，丝杆20的一端与连接轴12相连接，连接杆1401位于弹簧1403 的内部，制动片1405位于轨道槽
2的内部，丝杆20转动后会带动螺纹套1406移动，而螺纹套1406移动后会带动制动箱10移动，制动箱10移动后会带动制动片1406移动，而制动片1405则可压紧轨道槽2，框架1的内部上方安装有贯穿齿轮箱10的齿条7，框架1的顶部设置有升降组件8，升降组件8包括有安装于框架1顶部的两个电机801，电机801的输出端连接有卷线轮802，卷线轮802的外表面连接有第一钢丝绳803，第一钢丝绳803的底端与齿轮箱10相连接，导轮3位于轨道槽2的内部，安装板6的外表面安装有内抱箍16，内抱箍16的外表面通过螺栓安装有外抱箍17，外抱箍17和内抱箍 16之间设置有火炬筒18，电机801工作可带动卷线轮802转动，卷线轮802转动后可收卷第一钢丝绳803，第一钢丝绳803被收卷后会拉动齿轮箱10上下移动。
32.参阅图2，防护组件9包括有安装于框架1内部下方的两个第二导线轮905、安装于框架1顶部两侧的第一导线轮901和固定于轨道槽2内部下方的缓冲弹簧904，缓冲弹簧904的顶端连接有滑板903，滑板903的底部连接有第二钢丝绳902，第二钢丝绳902的一端通过第一导线轮901和第二导线轮905并与连接板4的顶部相连接，当导轮架5突然下移时，其会拉动第二钢丝绳902，第二钢丝绳902被拉动后会带动滑板903下移，滑板903下移后会挤压缓冲弹簧904，以减缓导轮架5下移的速度，同时第二钢丝绳902可拉扯住导轮架5，防止导轮架5直接落至地面，并可对导轮架5起到防护作用，继而提高了对导轮架5的防护效果，滑板903位于连接板4的正下方，滑板 903与轨道槽2滑动连接。
33.参阅图3和图6，润滑组件19包括有开设于齿轮箱10内部上方的储油腔1901、多个排油孔1903和开设于齿轮箱10顶部的注油孔 1907，储油腔1901的内部上方安装有多个复位弹簧1905，复位弹簧 1905的底端连接有横杆1902，横杆1902的底部安装有多个延伸至排油孔1903内部的封堵塞1904，横杆1902的顶部中间位置处连接有延伸至齿轮箱10外部的拉杆1908，当需对齿轮15进行润滑时，使用者可通过向上拉动拉杆1908，拉杆1908上移后会带动横杆1902 上移，横杆1902上移后会带动封堵塞1904上移，封堵塞1904上移后不再封堵排油孔1903，此时储油腔1901内部的润滑油便会流入至排油孔1903内部，并通过排油孔1903流入至齿轮15的表面，以便对齿轮15进行润滑，减缓齿轮15和齿条7间的磨损速度，并提高了齿轮15的使用寿命，密封塞1906与注油孔1907相适配，封堵塞1904 与排油孔1903相适配，排油孔1903位于齿轮15的正上方，两个齿轮15相互啮合，一个齿轮15与齿条7相啮合，注油孔1907的内部设置有密封塞1906，密封塞1906可封堵住注油孔1907，封堵塞1904 可封堵住排油孔1903，进而可防止储油腔1901内部的润滑油随意流入至排油孔1903内部。
34.本实施例的实施原理为：首先，使用者将该装置安装并接通电源，然后将火炬筒18通过外抱箍17和内抱箍16安装在导轮架5上，接着启动电机801，电机801工作可带动卷线轮802转动，卷线轮802 转动后可收卷第一钢丝绳803，第一钢丝绳803被收卷后会拉动齿轮箱10上移，当齿轮箱10上移时，齿轮15因与齿条7相啮合，使得齿轮15在上移时会发生转动，并带动连接轴12转动，连接轴12转动会带动丝杆20转动，同时齿轮箱10会带动导轮架5上移，再带动导轮3上移，以使导轮3在轨道槽2内部滚动，且连接板4会松开第二钢丝绳902，导轮架5再带动火炬筒18上移，当导轮架5突然下移时，齿轮15会带动连接轴12转动，连接轴12在带动丝杆20转动，丝杆20转动后会带动螺纹套1406移动，而螺纹套1406移动后会带动制动箱10移动，制动箱10移动后会带动制动片1406移动，而制动片1405则可压紧轨道槽2，以实现制动效果，同时导轮架5会拉动第二钢丝绳902，第二钢丝绳902被拉动后会带动滑板903下移，滑板903下移后会挤压缓冲弹簧904，以减缓导轮架5下移的速度，同时第二钢丝绳902
可拉扯住导轮架5，防止导轮架5直接落至地面而造成损坏，并可对导轮架5起到防护作用，当需对齿轮15进行润滑时，使用者可通过向上拉动拉杆1908，拉杆1908上移后会带动横杆1902上移，横杆1902上移后会带动封堵塞1904上移，封堵塞1904 上移后不再封堵排油孔1903，此时储油腔1901内部的润滑油便会流入至排油孔1903内部，并通过排油孔1903流入至齿轮15的表面，以便对齿轮15进行润滑，减缓齿轮15和齿条7间的磨损速度。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。