一种航空发动机中加力燃烧室及其燃油供应控制方法与流程

本申请属于航空发动机中加力燃烧室设计，具体涉及一种航空发动机中加力燃烧室及其燃油供应控制方法。

背景技术：

1、当前，航空发动机中加力燃烧室中通常将喷油杆集成在支板内，以支板尾缘作为稳定器，采用射流点火，进行组织燃烧，该种技术方案中，受限于空间，喷油杆与稳定器构成近配合，在低空大马赫数状态下，所需燃油量较大，自喷油杆喷出的大量燃油能够快速的进入到稳定器后回流区，可避免燃油喷出后迅速燃烧，导致稳定器挂火烧蚀，以及能够降低振荡燃烧的风险，然而，在高空小马赫数状态下，所需燃油量较小，自喷油杆喷出的少量燃油在不能够充分雾化掺混均匀的情形下，即进入到稳定器后回流区燃烧，燃烧效率较低。

2、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

3、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种航空发动机中加力燃烧室及其燃油供应控制方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一方面提供一种航空发动机中加力燃烧室，包括：

4、外机匣；

5、合流环，在外机匣内设置，其上具有多个沿周向分布的远距离冷却进气孔、近距离冷却出气孔；

6、内锥体，在合流环内设置，与合流环间以多个沿周向排列分布的支板支撑；

7、多个远距离喷腔，连接在合流环内，与各个支板相间分布，侧壁具有喷油孔；每个远距离喷腔上端对应与一个远距离冷却进气孔连通，下端具有远距离冷却出气孔；

8、多个远距离喷油杆，贯穿外机匣、合流环设置；每个远距离喷油杆对应伸入到一个远距离喷腔内；

9、多个近距离喷腔，连接在合流环内，侧壁具有喷油孔，尾缘部位构成稳定器；每个近距离喷腔对应位于一个远距离喷油杆之后，上端对应与一个近距离冷却进气孔连通，下端具有近距离冷却出气孔；

10、多个近距离喷油杆，贯穿外机匣、合流环设置；每个近距离喷油杆对应伸入到一个近距离喷腔内。

11、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机中加力燃烧室中，各个近距离喷腔尾缘部位构成稳定器具体为：

12、各个近距离喷腔尾缘部位为平面。

13、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机中加力燃烧室中，各个近距离喷腔尾缘部位平面上具有沿其高度方向的凹槽。

14、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机中加力燃烧室中，各个近距离喷腔尾缘部位具有相对较厚的厚度。

15、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机中加力燃烧室中，各个远距离喷油杆上喷油孔上的尺寸，相较于近距离喷油杆上喷油孔的尺寸较小。

16、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机中加力燃烧室中，各个远距离喷油杆、近距离喷油杆采用内外双层管路结构，包括：

17、内层管路，其上喷油孔位于加力燃烧室内区；

18、外层管路，套设在内层管路外周，其上喷油孔位于加力燃烧室外区。

19、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机中加力燃烧室中，还包括：

20、防振隔热屏，在外机匣出口端内设置。

21、另一方面提供一种航空发动机中加力燃烧室燃油供应控制方法，包括：

22、在低空大马赫数状态下，以各个近距离喷油杆进行供油；

23、在高空小马赫数状态下，以各个远距离喷油杆进行供油；

24、以各个近距离喷油杆或远距离喷油杆进行供油时，先以外层管路向加力燃烧室外区供油，再以内层管路向加力燃烧室内区供油，其后先后逐渐增大对加力燃烧室外区、内区供油。

技术特征：

1.一种航空发动机中加力燃烧室，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机中加力燃烧室，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的航空发动机中加力燃烧室，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的航空发动机中加力燃烧室，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的航空发动机中加力燃烧室，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的航空发动机中加力燃烧室，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的航空发动机中加力燃烧室，其特征在于，

8.一种航空发动机中加力燃烧室燃油供应控制方法，其特征在于，包括：

技术总结
本申请具体涉及一种航空发动机中加力燃烧室及其燃油供应控制方法，其中，航空发动机中加力燃烧室，包括：外机匣；在外机匣内设置的合流环、内锥体，合流环上具有多个沿周向分布的远距离冷却进气孔、近距离冷却出气孔；多个远距离喷腔、近距离喷腔，连接在合流环内；每个远距离喷腔侧壁具有喷油孔，上端对应与一个远距离冷却进气孔连通，下端具有远距离冷却出气孔；每个近距离喷腔侧壁具有喷油孔，尾缘部位构成稳定器，对应位于一个远距离喷油杆之后，上端对应与一个近距离冷却进气孔连通，下端具有近距离冷却出气孔；多个远距离喷油杆、近距离喷油杆，贯穿外机匣、合流环设置，对应伸入到各个远距离喷腔、近距离喷腔内。

技术研发人员：王建培,陈洪林
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12