航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构的制作方法

本申请涉及喷头设备相关的，尤其是涉及航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构。

背景技术：

1、航改型燃气轮机是指将航空喷气发动机加以改造，配以动力透平，使其转速及功率符合陆地发电或机械拖动的需要的燃气轮机。

2、但是，一般设置在燃气轮机内部的雾化喷头在工作以及待机过程中，都会完全暴露在外界环境中，随着外界环境的变化，空中逸散的大量灰尘以及污染物会附着到雾化喷头的表面，一些灰尘还会附着并堆积粘附在雾化喷头前端的喷嘴位置，导致雾化喷头的雾化效果受到影响，甚至造成整体雾化喷头的堵塞，影响喷射效率。因此，本领域技术人员提供了航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述对雾化喷头的防护性不足的问题，本申请提供航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构。

2、本申请提供的航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构采用如下的技术方案：

3、航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构，包括防护盒，所述防护盒内侧壁固定连接有输出管，所述输出管侧壁上固定连接有多个雾化喷头，所述输出管侧壁上对应雾化喷头的位置均贯穿固定连接有弹性波纹管，所述雾化喷头固定连接于弹性波纹管一端，且所述雾化喷头滑动贯穿防护盒侧壁设置，所述输出管上侧与下侧均设有水平设置的螺纹杆，所述螺纹杆转动连接于防护盒内侧壁，所述螺纹杆上套设有螺纹套筒，多个所述雾化喷头上端与下端均固定连接有同一条连接条，两个所述螺纹套筒分别与两根连接条固定连接，所述防护盒外侧设有竖直设置的刷板，所述刷板靠近雾化喷头的侧壁上固定连接有刷头，所述刷头与雾化喷头相抵接触。

4、通过采用上述技术方案，通过连接条的设置，可将多个雾化喷头进行固定，进而可同时调节多个雾化喷头的位置，在进行喷洒时，可通过螺纹套筒将连接条以及整体雾化喷头向外推出，进而可使得雾化喷头伸出防护盒，进行喷洒，在不工作的状态下，可将雾化喷头整体收纳进入防护盒内部，进而可对雾化喷头进行稳定的安全的收纳，则可根据雾化喷头的工作以及待机状态来便捷地调整整体雾化喷头的位置。

5、优选的，所述防护盒外侧壁固定连接有驱动盒，两根所述螺纹杆靠近驱动盒的一端均转动贯穿防护盒侧壁并转动连接于驱动盒内侧壁，所述驱动盒内侧设有竖直设置的蜗杆，两根所述螺纹杆上对应蜗杆的位置均固定套接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合。

6、优选的，所述驱动盒上端固定安装有第一电机，所述第一电机输出端转动贯穿驱动盒上侧壁并与蜗杆上端同轴固定连接。

7、通过采用上述技术方案，通过第一电机输出端带动蜗杆转动，蜗杆的转动通过蜗轮传递到两根螺纹杆上，即可同时驱动两根螺纹杆转动，通过螺纹杆转动来驱动螺纹套筒在螺纹杆上运动，即可通过螺纹套筒来调节连接条以及整体雾化喷头的位置，则在进行喷洒时，可通过螺纹套筒将连接条以及整体雾化喷头向外推出，进而可使得雾化喷头伸出防护盒，进行喷洒，在不工作的状态下，可将雾化喷头整体收纳进入防护盒内部，进而可对雾化喷头进行稳定的安全的收纳，避免在待机状态下，大量灰尘以及污染物附着并堆积到雾化喷头上，进而可提高对于雾化喷头的防护性。

8、优选的，所述刷板上侧设有固定盒，所述固定盒固定连接于防护盒外侧壁，所述固定盒内侧壁转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆上套设有往复套筒，所述往复套筒与刷板上端固定连接。

9、优选的，所述固定盒外侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机输出端转动贯穿固定盒侧壁并与往复丝杆其中一端同轴固定连接。

10、通过采用上述技术方案，通过第二电机输出端带动往复丝杆转动，通过往复丝杆转动来驱动往复套筒进行运动，即可通过往复套筒带动刷板与刷头进行前后往复运动，通过刷头与雾化喷头前端的抵触，即可对雾化喷头前端喷嘴进行清扫洗刷，进而可避免大量灰尘或者污染物等物料进入到雾化喷头的喷嘴内部，导致雾化喷头的雾化效果受到影响或者喷水效率降低，即可保证喷嘴的洁净，进而进一步提高对于喷嘴的防护性。

11、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

12、通过设置防护盒，通过第一电机输出端带动蜗杆转动，蜗杆的转动通过蜗轮传递到两根螺纹杆上，即可同时驱动两根螺纹杆转动，通过螺纹杆转动来驱动螺纹套筒在螺纹杆上运动，即可通过螺纹套筒来调节连接条以及整体雾化喷头的位置，则在进行喷洒时，可通过螺纹套筒将连接条以及整体雾化喷头向外推出，进而可使得雾化喷头伸出防护盒进行喷洒，在不工作的状态下，可将雾化喷头整体收纳进入防护盒内部，进而可对雾化喷头进行稳定的安全的收纳，避免在待机状态下，大量灰尘以及污染物附着并堆积到雾化喷头上，进而可提高对于雾化喷头的防护性；

13、通过设置刷板，通过第二电机输出端带动往复丝杆转动，通过往复丝杆转动来驱动往复套筒进行运动，即可通过往复套筒带动刷板与刷头进行前后往复运动，通过刷头与雾化喷头前端的抵触，即可对雾化喷头前端喷嘴进行清扫洗刷，进而可避免大量灰尘或者污染物等物料堆积到雾化喷头的喷嘴内部，导致雾化喷头的雾化效果受到影响或者喷水效率降低，即可保证喷嘴的洁净，进而进一步提高对于喷嘴的防护性。

技术特征：

1.航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构，包括防护盒(1)，所述防护盒(1)内侧壁固定连接有输出管(2)，所述输出管(2)侧壁上固定连接有多个雾化喷头(3)，其特征在于：所述输出管(2)侧壁上对应雾化喷头(3)的位置均贯穿固定连接有弹性波纹管(4)，所述雾化喷头(3)固定连接于弹性波纹管(4)一端，且所述雾化喷头(3)滑动贯穿防护盒(1)侧壁设置，所述输出管(2)上侧与下侧均设有水平设置的螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)转动连接于防护盒(1)内侧壁，所述螺纹杆(5)上套设有螺纹套筒(6)，多个所述雾化喷头(3)上端与下端均固定连接有同一条连接条(7)，两个所述螺纹套筒(6)分别与两根连接条(7)固定连接，所述防护盒(1)外侧设有竖直设置的刷板(8)，所述刷板(8)靠近雾化喷头(3)的侧壁上固定连接有刷头(9)，所述刷头(9)与雾化喷头(3)相抵接触。

2.根据权利要求1所述的航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构，其特征在于：所述防护盒(1)外侧壁固定连接有驱动盒(10)，两根所述螺纹杆(5)靠近驱动盒(10)的一端均转动贯穿防护盒(1)侧壁并转动连接于驱动盒(10)内侧壁，所述驱动盒(10)内侧设有竖直设置的蜗杆(11)，两根所述螺纹杆(5)上对应蜗杆(11)的位置均固定套接有蜗轮(12)，所述蜗杆(11)与蜗轮(12)相互啮合。

3.根据权利要求2所述的航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构，其特征在于：所述驱动盒(10)上端固定安装有第一电机(13)，所述第一电机(13)输出端转动贯穿驱动盒(10)上侧壁并与蜗杆(11)上端同轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构，其特征在于：所述刷板(8)上侧设有固定盒(14)，所述固定盒(14)固定连接于防护盒(1)外侧壁，所述固定盒(14)内侧壁转动连接有往复丝杆(15)，所述往复丝杆(15)上套设有往复套筒(16)，所述往复套筒(16)与刷板(8)上端固定连接。

5.根据权利要求4所述的航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构，其特征在于：所述固定盒(14)外侧壁固定安装有第二电机(17)，所述第二电机(17)输出端转动贯穿固定盒(14)侧壁并与往复丝杆(15)其中一端同轴固定连接。

技术总结
本申请涉及航改燃气轮机压力雾化喷嘴结构，包括防护盒，所述防护盒内侧壁固定连接有输出管，所述输出管侧壁上固定连接有多个雾化喷头，所述输出管侧壁上对应雾化喷头的位置均贯穿固定连接有弹性波纹管，所述雾化喷头固定连接于弹性波纹管一端，且所述雾化喷头滑动贯穿防护盒侧壁设置，所述输出管上侧与下侧均设有水平设置的螺纹杆，所述螺纹杆转动连接于防护盒内侧壁，所述螺纹杆上套设有螺纹套筒，多个所述雾化喷头上端与下端均固定连接有同一条连接条。本方案通过设置防护盒，可提高对于雾化喷头的防护性；通过设置刷板，可保证喷嘴的洁净，进而进一步提高对于喷嘴的防护性。

技术研发人员：刘会勇,杨谦,周耀星
受保护的技术使用者：安徽顺霖翼材料科技有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15