一种双燃料一体式点火器喷嘴的制作方法

本技术属于燃气轮机，尤其涉及一种双燃料一体式点火器喷嘴。

背景技术：

1、燃气轮机具有效率高、体积小、重量轻、维护简单、机动性好、自动化程度高、造价低等优点，因而被广泛应用于航空、陆用发电、天然气输送、石油、铁路和造船工业中。

2、在传统燃气轮机中，其燃烧室喷嘴燃料适应性差，不能匹配当代的丰富多样的能源种类，对于氢气、氨气，乃至于大量工业副产气、油田伴生气、生物质能源等不适用，严重浪费能源；

3、同时，对于传统喷嘴，不具备燃料与空气的预混空间，常常使得燃料未完全与空气掺混就被点燃，使得燃烧稳定性较差，同时，在燃烧后的废气污染物产出较多，容易造成环境污染。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决上述背景技术中的至少一个问题，提供了一种双燃料一体式点火器喷嘴。

2、为实现上述目的，本实用新型的一种双燃料一体式点火器喷嘴，包括：

3、喷嘴本体，设置在所述喷嘴本体上的第一燃料管、第二燃料管、点火器和空气进孔；

4、所述空气进孔包括第一空气进孔和第二空气进孔，所述第一空气进孔靠近所述第一燃料管和第二燃料管的燃料出口设置，所述第二空气进孔靠近所述点火器的点火位置设置；

5、所述第一空气进孔的开口面积大于所述第二空气进孔的开口面积；

6、所述第二空气进孔的开口设置为径向的斜切开口。

7、优选地，在所述喷嘴本体内设置有点火器安装板；

8、所述点火器安装板分隔所述喷嘴本体的内部空间，形成燃料腔与掺混腔。

9、优选地，所述点火器设置在所述喷嘴本体内，与所述点火器安装板固定连接。

10、优选地，所述第一燃料管和所述第二燃料管与所述燃料腔连通，所述空气进孔与所述掺混腔连通。

11、优选地，所述第一燃料管插入所述喷嘴本体内，与所述点火器安装板密封连接，形成第一燃料腔；

12、所述第二燃料管与所述喷嘴本体内壁、点火器安装板和第一燃料管之间围成的空间连通，形成第二燃料腔。

13、优选地，所述第一燃料管设置在所述喷嘴本体的中心轴上，所述点火器穿入所述点火器安装板，一端位于所述第一燃料管内，另一端位于所述喷嘴本体的内部空间。

14、优选地，在所述点火器安装板上设置有第一入射气孔和第二入射气孔；

15、所述第一入射气孔连通所述第一燃料腔与所述掺混腔；

16、所述第二入射气孔连通所述第二燃料腔与所述掺混腔。

17、优选地，所述径向的斜切开口的斜切角度小于等于45°。

18、优选地，所述第二空气进孔设置为键形孔。

19、优选地，所述第一空气进孔和所述第二空气进孔分别沿所述喷嘴本体的侧壁均匀周向布置。

20、基于此，本实用新型的有益效果为：

21、1.通过本实用新型的方案，在喷嘴本体上设置有第一空气进孔和第二空气进孔，第一空气进孔靠近燃料出口设置，同时第一空气进孔的开口面积大于第二空气进孔的开口面积，使得燃料喷出后，能够第一时间与大量空气进行掺混，增加掺混效果，提高掺混效率，确保燃烧的稳定性；

22、2.通过本实用新型的方案，将点火器内置于喷嘴本体，使得点火器不易受到外界环境因素影响，能够使得燃气轮机在启动、熄火后重新启动或恶劣工况下点火时均能正常使用，提高点火成功率；

23、3.通过本实用新型的方案，第二空气进孔设置为径向的斜切开口，使得空气经第二空气进孔进入喷嘴本体内后，能够形成旋流，对燃料与空间进行“搅拌”，进而提高掺混效果。

24、4.通过本实用新型的方案，在燃料进入第一燃料管或第二燃料管，从第一入射气孔或第二入射气孔喷出之间，设置有第一燃料腔与第二燃料腔，能够使得燃料进入喷嘴本体后先在两腔中进行稳定，能够有效保证气体燃料的初始均匀度，同时，喷出的燃料稳定，也能确保燃烧的稳定性，能够有效避免回火问题。

25、附图说明

26、图1示意性表示本实用新型一种实施方式的一种双燃料一体式点火器喷嘴的立体图；

27、图2示意性表示本实用新型一种实施方式的一种双燃料一体式点火器喷嘴的俯视图；

28、图3示意性表示本实用新型一种实施方式的图2中a-a’方向的剖视图；

技术特征：

1.一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，在所述喷嘴本体内设置有点火器安装板；

3.根据权利要求2所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，所述点火器设置在所述喷嘴本体内，与所述点火器安装板固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，所述第一燃料管和所述第二燃料管与所述燃料腔连通，所述空气进孔与所述掺混腔连通。

5.根据权利要求4所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，所述第一燃料管插入所述喷嘴本体内，与所述点火器安装板密封连接，形成第一燃料腔；

6.根据权利要求2所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，所述第一燃料管设置在所述喷嘴本体的中心轴上，所述点火器穿入所述点火器安装板，一端位于所述第一燃料管内，另一端位于所述喷嘴本体的内部空间。

7.根据权利要求5所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，在所述点火器安装板上设置有第一入射气孔和第二入射气孔；

8.根据权利要求1所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，所述径向的斜切开口的斜切角度小于等于45°。

9.根据权利要求1所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，所述第二空气进孔设置为键形孔。

10.根据权利要求1所述的一种双燃料一体式点火器喷嘴，其特征在于，所述第一空气进孔和所述第二空气进孔分别沿所述喷嘴本体的侧壁均匀周向布置。

技术总结
本技术公开了一种双燃料一体式点火器喷嘴，包括：喷嘴本体，设置在喷嘴本体上的第一燃料管、第二燃料管、点火器和空气进孔；空气进孔包括第一空气进孔和第二空气进孔，第一空气进孔靠近第一燃料管和第二燃料管的燃料出口设置，第二空气进孔靠近点火器的点火位置设置；第一空气进孔的开口面积大于第二空气进孔的开口面积；第二空气进孔的开口设置为径向的斜切开口。通过上述设置，本技术在喷嘴本体上设置有第一空气进孔和第二空气进孔，第一空气进孔靠近燃料出口设置，同时第一空气进孔的开口面积大于第二空气进孔的开口面积，使得燃料喷出后，能够第一时间与大量空气进行掺混，增加掺混效果，提高掺混效率，确保燃烧的稳定性。

技术研发人员：朱灏楠,仇园,刘海旭,莫仪然,刘维兵
受保护的技术使用者：清启动力（北京）科技有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/5