一种降低加热炉氮氧化合物燃烧器的制作方法

文档序号:37922211发布日期:2024-05-11 00:01阅读:8来源:国知局
一种降低加热炉氮氧化合物燃烧器的制作方法

本技术涉及燃烧器,尤其涉及一种降低加热炉氮氧化合物燃烧器。


背景技术:

1、工业加热炉的燃料燃烧会产生一定量的氮氧化物,氮氧化物与更常见的二氧化碳一起属于有毒温室气体家族,它们会与大气中的其他物质发生反应,形成酸雨和地面臭氧,同时氮氧化物对人类也有毒,会导致呼吸系统问题和其他类型的疾病。工业加热炉排放的烟气往往氮氧化物有害物质容易超标,造成大气污染,随着环保意识的增强,需要降低氮氧化物的排放,加热炉低氮氧化物改造工作已是全国各地环保工作内容的最重要之一。


技术实现思路

1、有鉴于此,本实用新型提出一种降低加热炉氮氧化合物燃烧器,目的在于降低现有加热炉燃烧器在燃烧时所产生的氮氧化物量。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的:

3、一种降低加热炉氮氧化合物燃烧器,包括加热炉本体,所述加热炉本体上设置有燃烧器壳体,所述燃烧器壳体上设置有长明灯燃料入口、点火口以及燃料气总管,所述燃料气总管上分流有一级燃料气入口和二级燃料气入口,所述一级燃料气入口和二级燃料气入口连接于所述燃烧器壳体底部并导通于所述燃烧器壳体的内腔;所述燃烧器壳体上设置有风道,所述风道的一端导通于所述燃烧器壳体的内腔,另一端形成有进风口,所述风道内设有控制蝶阀。

4、作为所述降低加热炉氮氧化合物燃烧器的进一步可选方案,所述一级燃料气入口和所述二级燃料气入口均分别设置有两路,两路一级燃料气入口和两路二级燃料气入口在所述燃烧器壳体底部绕轴心周向等距排列设置。

5、作为所述降低加热炉氮氧化合物燃烧器的进一步可选方案,两路一级燃料气入口和两路二级燃料气入口交叉间隔设置。

6、作为所述降低加热炉氮氧化合物燃烧器的进一步可选方案,所述加热炉本体上设有供所述燃烧器壳体插入的安装孔,所述安装孔内设有陶瓷纤维,所述陶瓷纤维填充在所述加热炉本体与所述燃烧器壳体之间的缝隙。

7、作为所述降低加热炉氮氧化合物燃烧器的进一步可选方案,所述燃烧器壳体上设有法兰安装环,所述法兰安装环螺栓固定于所述加热炉本体上。

8、作为所述降低加热炉氮氧化合物燃烧器的进一步可选方案,所述燃烧器壳体上设置有看火孔。

9、本实用新型的有益效果有:该燃烧器利用了燃料分级和烟气再循环两方面技术优势来降低燃烧过程中所产生的氮氧化物;其中关于燃烧分级原理,通过一级燃料气入口确定燃气的较小的百分比,然后二级燃料气入口确定剩余的燃气的百分比,这样可以降低最初的火焰温度,而不需要减少燃烧器释放的总热量,较低的初始火焰温度和一级燃烧气体的回流减少了在燃烧过程中产生的氮氧化物量;其中关于烟气再循环原理,二级燃料气高速喷射可产生低压区,将炉内遇冷下沉的贫氧烟气吸入燃烧区参与燃烧,这样不但降低了火焰温度,也可以降低燃烧区域的氧浓度,从而降低氮氧化物的生成;如此,避免氮氧化物对环境造成污染,同时实现节能减排。



技术特征:

1.一种降低加热炉氮氧化合物燃烧器,其特征在于,包括加热炉本体,所述加热炉本体上设置有燃烧器壳体,所述燃烧器壳体上设置有长明灯燃料入口、点火口以及燃料气总管,所述燃料气总管上分流有一级燃料气入口和二级燃料气入口,所述一级燃料气入口和二级燃料气入口连接于所述燃烧器壳体底部并导通于所述燃烧器壳体的内腔;所述燃烧器壳体上设置有风道,所述风道的一端导通于所述燃烧器壳体的内腔,另一端形成有进风口,所述风道内设有控制蝶阀。

2.根据权利要求1所述的降低加热炉氮氧化合物燃烧器,其特征在于,所述一级燃料气入口和所述二级燃料气入口均分别设置有两路,两路一级燃料气入口和两路二级燃料气入口在所述燃烧器壳体底部绕轴心周向等距排列设置。

3.根据权利要求2所述的降低加热炉氮氧化合物燃烧器,其特征在于,两路一级燃料气入口和两路二级燃料气入口交叉间隔设置。

4.根据权利要求1所述的降低加热炉氮氧化合物燃烧器,其特征在于,所述加热炉本体上设有供所述燃烧器壳体插入的安装孔,所述安装孔内设有陶瓷纤维,所述陶瓷纤维填充在所述加热炉本体与所述燃烧器壳体之间的缝隙。

5.根据权利要求4所述的降低加热炉氮氧化合物燃烧器,其特征在于,所述燃烧器壳体上设有法兰安装环,所述法兰安装环螺栓固定于所述加热炉本体上。

6.根据权利要求1所述的降低加热炉氮氧化合物燃烧器,其特征在于,所述燃烧器壳体上设置有看火孔。


技术总结
本技术提出一种降低加热炉氮氧化合物燃烧器,包括加热炉本体,所述加热炉本体上设置有燃烧器壳体,所述燃烧器壳体上设置有长明灯燃料入口、点火口以及燃料气总管,所述燃料气总管上分流有一级燃料气入口和二级燃料气入口,所述一级燃料气入口和二级燃料气入口连接于所述燃烧器壳体底部并导通于所述燃烧器壳体的内腔;所述燃烧器壳体上设置有风道,所述风道的一端导通于所述燃烧器壳体的内腔,另一端形成有进风口,所述风道内设有控制蝶阀。该燃烧器利用了燃料分级和烟气再循环两方面技术优势来降低燃烧过程中所产生的氮氧化物;如此,避免氮氧化物对环境造成污染,同时实现节能减排。

技术研发人员:杨健文,苏俊杰,冯春良
受保护的技术使用者:茂名实华东油化工有限公司
技术研发日:20230928
技术公布日:2024/5/10
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