专利名称：空气富氧装置的制作方法
技术领域：
本实用新涉及一种空气富氧装置，属于空气净化处理领域。
人类生存离不开空气，然而由于各种工业废气的排出，在城市和工业化程度较高的地区，人们赖以生的空气在受到严重的污染，烟尘、汽车尾气以及其它一些工业废气正在日益危害着人类的继康。随着生活水平的提高，人们对生活的质量也有了更高的要求，希望能呼吸到清新的空气，因此“氧吧”、“负离子空调”、“空气加湿器”以及空气过滤器等装置便应运而生。虽然这此装置满足了人们某方面的需要，如吸氧、调节温度、增加空气湿度、过滤空气中尘粒等，但对象居室，桑拿浴房、汽车驾驶室等特殊的空间，由于长期处于密闭状态，会产生较大的异味；特别是行驶在道路上的汽车，由于道路周围汽车尾气浓度大，即使打开空调，驾乘人员呼吸到的仍是有害气体，长时间开车会危害健康对高原缺氧地区，由于空气含氧量不足，许多司机会出现高原反应，严重影响行车安全。因此，上述这些功能单一的装置就达不到既清净空气，又可调节空气中氧气的含量的要求。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种空气富氧装置，这种装置在处理受污染的空气时，不但可除去空气中的有害物质，还能根据需要调节空气中氧气的含量，有利人健康，另一个目的是它既可安放在家庭居室、桑拿房等固定场所，也可安装在车辆等移动装置上。还可以用干燃油发动机的富氧燃烧，以减少尾气对环境的污染。
本实用新型的目的是这样实现的用电能驱动无油压缩机，被污染的空气由无油压缩机吸入压缩后，通过管道送入膜分离器；这种膜分离器的主要部分为中空纤维膜，可以做成柱状或板状，由于在一定压力下氧气和氮气在膜壁上的扩散速度不同，而达到分离空气中的氧气和氮气的目的，调节无油压缩机压力的大小，便可调节压缩后的空气中氧气和氮气的级份。经过膜他离器分离过的空气，压缩后的空气中氧气和氮气的组份。经过膜分离器分离过的空气，再通过管道送入净化器；这种净化器，主要应用活性炭的吸附原理，吸附掉空气中的有害物质，如一氧化碳、二氧化碳、铅等有害气体和尘粒。经过膜分离器的增氧和净化器的过滤，污浊的空气就变得清新洁净，并含氧丰富。这种有利于人的健康的空气再由扩散口送到人们活动的空间，供人呼吸，或供发动机的燃烧。
本装置采用中空纤维膜来分离空气中的氧气和氮气，使通过膜分离器后的空气中氧气含量可人为调节，只要增加无油压缩机送入膜分器的空气的压力，从膜分离器中输出的空气中氧气的含量就可增高，最高可达40％；从膜分离器输出的富氧空气经过净化器的吸附过滤，除掉了其中的有害气体和尘粒，使用得最终从扩散口输出的供人呼吸的空气清新洁净，并含氧丰富，具有氧吧的功能。它的膜分离器和净化器可做得很小，再配上微型无油压缩机，与空调组合使用，安装在居室内或车辆上，使人享受到空调与氧吧的双重服务，它不但解决了污浊的空气的处理问题，同时还解决了空气中缺氧问题。对长期在空调室内或驾驶室内工作的人员，有消除疲劳的作用，也保证了高原缺氧状况下驾乘人员的安全，还可提供富氧空气给发动机燃烧，减少尾气对环境的污染。
以下结合附图用实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的工作原理工意图。
图1给出了该装置的一种实施方式，由电动机1驱动无油压缩机3运转，无油压缩机3通过吸气进口2吸入已被污染的空气，由管道4送入膜分离器5中，膜分离器5由中空纤维膜和外壳组成，形状可做成片状或柱状，当被污染的空气由无油压缩机3加压压入后，由于氧气和氮气在膜壁上的扩散速度不同，从而达到分离氧气和氮气的目的，调节无油压缩机3送入膜分离器5的空气压力的大小，便可调节空气中的氧气和氮气的组份。在经过中空纤维膜分离后，再把含氧丰富的那部分气体由通道8送入净化器6中，净化器6主要组成是活性炭及空气过滤器。利用活性炭的吸附作用，吸附掉空气中的有害气体，如一氧化碳、二氧化碳、硫化氢等，空气中的浮尘可由过滤器过滤掉。经过增氧和净化后的空气，没有有害物质，含氧丰富，再由扩散口7送入人们活动的空间如居室或汽车驾驶室、桑拿浴房等，供人们呼吸，还可供给燃油发动机富氧燃烧，减少环境污染，提高效率。
该装置的工作流程也可是无油压缩机3吸入空气，由管道4送入净化器6，再由通道8进入膜分离器5，最后由扩散口7送给人们呼吸，同样可达到使空气富氧的目的。
权利要求1，一种空气富氧装置，其特征在于由电动机(1)驱动无油压缩机(3)，无油压缩机(3)的出口由管道(4)与膜分离器(5)的进口相连，净化器(6)的进口由通道(8)与膜分离器(5)的出口相连，扩散口(7)与净化器(6)的出口相连。
2．根据权利要求1所述的一种空气富氧装置，其特征在于净化器(6)主要由活性炭及过滤器组成，膜分离器(5)主要由中空纤维膜组成。
专利摘要本实用新型公开了一种空气富氧装置,它由无油压缩机、电动机、膜分离器、净化器,管道、通道、扩散口等部分组成;主要解决居室、汽车驾驶室、桑拿浴房等空间内的空气污染及缺氧问题,发动机富氧燃烧问题等,对长期密闭的环境保持空气新鲜和在高原行车不致受缺氧困扰以及发动机的富氧燃烧有良好的效果。
文档编号F24F3/16GK2446433SQ0025041
公开日2001年9月5日 申请日期2000年9月4日 优先权日2000年9月4日
发明者柯继方 申请人:柯继方