专利名称：一种气动式油烟机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及排油烟设备技术领域，具体的说是一种气动式油烟机。
背景技术：
目前市场上或家庭应用较为广泛的抽油烟机，多为申请号为98245881. 9的名称 为“气动式排油烟机”的实用新型专利，这是一种利用机壳兼作气动室的油烟机，其气道结 构不尽合理，气室的阻力耗损较大，其气动性能不能充分发挥，故该机能耗较大，噪声偏高。
实用新型内容本实用新型的目的是设计一种利用空气动力产生的负压实现抽排油烟、避免机器 内部油烟污染的气动式油烟机。本实用新型一种气动式油烟机，包括机壳1，机壳1底部开有油烟进气口，机壳1 侧面开有空气进气口，机壳1内设挡板7和气动室2，挡板7和气动室2将机壳1内空间分 隔为进空气室和进油烟室；所述气动室2内设电机3，与电机3同轴相连的叶轮4装在气动 室2内并和机壳1的空气进气口相连通；所述气动室2的下板上设置有吸烟管5，气动室2 的上板上设置有和吸烟管5同轴的总排气管6。所述吸烟管5的下端开口和机壳1底部的油烟进气口相连通，吸烟管5的上端开 口通向总排气管6。所述总排气管6的下端开口和气动室2相连通，总排气管6的上端开口穿过机壳 1通向室外。吸烟管5的外径小于总排气管6的外径，吸烟管5的末段与总排气管6的始段相 套构成管隙8。所述叶轮4的下平面与气动室2下板平行设置，或与气动室2下板呈一定的角度 设置，所述一定角度为10-90°。本实用新型气动式油烟机是这样实现的启动电机3，叶轮4旋转产生负压，将空 气由空气进气口吸入气动室2，在气动室2内加压分流并经管隙8沿总排气管6壁面高速流 出，这样在总排气管6内产生负压，将油烟经吸烟管5吸入并经总排气管6排出，在排出过 程中，油烟只与吸烟管5内壁、部分与总排气管6内壁接触，其余部分悬空排出。本实用新型气动式油烟机的优点是采用分立的方式，将气动结构缩合，设计为能 安装于机壳内的功能部件，避免外壳结构形状的限制和影响，实现气动室的气室和气道短 而圆滑，提高了气动性能，明显降低能耗，且噪声也大幅降低；利用空气负压两次转换，将油 烟和叶轮、气道内壁分隔开，避免机器内部油烟污染，降低劳动强度和难度，方便清洁。
图1为一种气动式油烟机的结构示意图。
具体实施方式
根据图1所示，一种气动式油烟机，包括机壳1，机壳1底部开有油烟进气口，机 壳1侧面开有空气进气口，机壳1内设挡板7和气动室2，挡板7和气动室2将机壳1内空 间分隔为进空气室和进油烟室；所述气动室2内设电机3，与电机3同轴相连的叶轮4装在 气动室2内并和机壳1的空气进气口相连通；所述气动室2的下板上设置有吸烟管5，气动 室2的上板上设置有和吸烟管5同轴的总排气管6。所述吸烟管5的下端开口和机壳1底部的油烟进气口相连通，吸烟管5的上端开 口通向总排气管6。所述总排气管6的下端开口和气动室2相连通，总排气管6的上端开口穿过机壳 1通向室外。吸烟管5的外径小于总排气管6的外径，吸烟管5的末段与总排气管6的始段相 套构成管隙8。所述叶轮4的下平面与气动室2下板平行设置。
权利要求一种气动式油烟机，包括机壳(1)，机壳(1)底部开有油烟进气口，机壳(1)侧面开有空气进气口，机壳(1)内设挡板(7)和气动室(2)，其特征在于所述挡板(7)和气动室(2)将机壳(1)内空间分隔为进空气室和进油烟室；所述气动室(2)内设电机(3)，与电机(3)同轴相连的叶轮(4)装在气动室(2)内并和机壳(1)的空气进气口相连通；所述气动室(2)的下板上设置有吸烟管(5)，气动室(2)的上板上设置有和吸烟管(5)同轴的总排气管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种气动式油烟机，其特征在于所述吸烟管(5)的下端开 口和机壳(1)底部的油烟进气口相连通，吸烟管(5)的上端开口通向总排气管(6)。
3.根据权利要求1所述的一种气动式油烟机，其特征在于所述总排气管(6)的下端 开口和气动室(2)相连通，总排气管(6)的上端开口穿过机壳(1)通向室外。
4.根据权利要求1所述的一种气动式油烟机，其特征在于吸烟管(5)的外径小于总 排气管(6)的外径，吸烟管(5)的末段与总排气管(6)的始段相套构成管隙(8)。
5.根据权利要求1所述的一种气动式油烟机，其特征在于所述叶轮(4)的下平面与 气动室(2)下板平行设置，或与气动室(2)下板呈10-90°设置。
专利摘要一种气动式油烟机，包括机壳(1)，机壳(1)底部开有油烟进气口，机壳(1)侧面开有空气进气口，机壳(1)内设挡板(7)和气动室(2)，所述挡板(7)和气动室(2)将机壳(1)内空间分隔为进空气室和进油烟室；所述气动室(2)内设电机(3)，与电机(3)同轴相连的叶轮(4)装在气动室(2)内并和机壳(1)的空气进气口相连通；所述气动室(2)的下板上设置有吸烟管(5)，气动室(2)的上板上设置有和吸烟管(5)同轴的总排气管(6)。其优点是采用分立的方式，将气动结构缩合，设计为能安装于机壳内的功能部件，避免外壳结构形状的限制和影响，实现气动室的气室和气道短而圆滑，提高气动性能，明显降低能耗和噪声；利用空气负压两次转换，将油烟和叶轮、气道内壁分隔开，避免机器内部油烟污染，降低劳动强度和难度，方便清洁。
文档编号F24C15/20GK201652545SQ201020144799
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者杨建林 申请人:杨建林