专利名称：冷暖双风道卡车空调空气调节系统总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到卡车空调系统，尤其是卡车空调系统中的空气调节系统总成。
背景技术：
卡车因载重量大而适用于长途运输、工程建设、矿山生产等国民经济的各个生产 领域，为提高卡车司机的舒适度，大多数卡车驾驶室内安装有冷暖一体内置式空调系统。而 卡车空调在实际使用过程中，由于空调风道结构设计存在一定的缺陷，导致换热能力较差， 制冷效果不好、出风风量较小。
发明内容本实用新型之目的，在于提供一种改进的卡车空调空气调节系统总成，以提高卡 车空调的换热能力和增大出风风量。实现上述目的的本实用新型的技术方案是冷暖双风道卡车空调空气调节系统总成，包括鼓风机总成、换热器总成和出风口， 其中所述鼓风机总成由进风风门和鼓风机组成，所述换热器总成由换热器壳体、导向风门、 主混合风门、副混合风门、蒸发器和暖风水箱组成，其特征在于鼓风机总成置于换热器壳 体外部，鼓风机总成和出风口通过风道与换热器总成连接。由换热器壳体、导向风门、主混合风门、副混合风门、蒸发器和暖风水箱组成的换 热器总成，其特征在于蒸发器竖直布置于换热器总成壳体内，蒸发器一侧有导向风门，另 一侧放置暖风水箱，蒸发器靠近暖风水箱一侧有设置有副混合风门，暖风水箱靠近蒸发器 一侧设置有主混合风门。本实用新型的优点是1、鼓风总成置于换热器壳体外，便于维修、拆卸、维护和保养。2、结构却简单、紧凑，冷风、热风共用外置鼓风单元，综合共用，使空调的制造成本 和使用成本低。3、通过主混合风门，副混合风门，导向风门的联动，在狭小的空间内形成独立的 冷、热风道，避免了风量的过度损耗。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型作进一步说明。冷暖双风道卡车空调空气调节系统总成包括出风口 9、鼓风机总成和换热器总成。 鼓风机总成包括进风风门1和鼓风机2，换热器总成包括导向风门3、蒸发器4、主混合风门 5、副混合风门6、换热器总成壳体8和暖风水箱7。[0014]当卡车空调制冷时，进风风门打开1，空调进风在鼓风机2的作用下，经过导向风 门3后，与换热器总成中的蒸发器4内的制冷剂热交换后产生冷风，副混合风门6关闭，主 混合风门5在图1中的B位置闭合，组成冷风通道，由出风口 9给卡车驾驶室内送风。当卡车空调制热时，进风风门1打开，空调进风在鼓风机2的作用下，经过导向风 门3，穿过换热器总成中的蒸发器4，此时副混合风门6打开，空调进风穿过副混合风门6与 暖风水箱7的热水产生热交换，主混合风门在图1中的A处闭合，组成暖风风道，暖风经出 风口 9给卡车驾驶室内送风。
权利要求冷暖双风道卡车空调空气调节系统总成，包括鼓风机总成、换热器总成和出风口，其中所述鼓风机总成由进风风门和鼓风机组成，所述换热器总成由换热器壳体、导向风门、主混合风门、副混合风门、蒸发器和暖风水箱组成，其特征在于鼓风机总成置于换热器壳体外部，鼓风机总成和出风口通过风道与换热器总成连接。
2.根据权利要求1所述的冷暖双风道卡车空调空气调节系统总成，其特征在于蒸发 器竖直布置于换热器总成壳体内，蒸发器一侧有导向风门，另一侧放置暖风水箱，蒸发器靠 近暖风水箱一侧有设置有副混合风门，暖风水箱靠近蒸发器一侧设置有主混合风门。
专利摘要冷暖双风道卡车空调空气调节系统总成，包括鼓风机总成、换热器总成和出风口，其中所述鼓风机总成由进风风门和鼓风机组成，所述换热器总成由换热器壳体、导向风门、主混合风门、副混合风门、蒸发器和暖风水箱组成，其特征在于鼓风机总成置于换热器壳体外部，鼓风机总成和出风口通过风道与换热器总成连接。蒸发器竖直布置于换热器总成壳体内，蒸发器一侧有导向风门，另一侧放置暖风水箱，蒸发器靠近暖风水箱一侧设置有副混合风门，暖风水箱靠近蒸发器一侧设置有主混合风门。本实用新型鼓风总成置于换热器壳体外，便于维修、拆卸、维护和保养，结构简单，节约成本，独立的冷热风道保证了风量和制冷效果。
文档编号F24F1/00GK201688509SQ20102018211
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者李长议, 毛文群, 肖锋, 郭琨 申请人:湖北美标汽车制冷系统有限公司