专利名称：冶金环冷台车保温密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于环冷设备技术领域，特别是提供了一种冶金环冷台车保温密封装置，适用于减少环冷机余热回收系统工序中的能量损失，降低运行设备的能耗，运用该项保温密封系统是企业实施节能降耗、增加经济效益战略的一项有效措施。
背景技术：
在冶金行业中，冶炼前期原料造块制备的质量、成本是制约钢铁企业经济效益的关键，而冶炼前期原料造块设备之一的环冷机的余热回收利用亦是降低生产成本的关键一环。现钢铁企业在用的环冷设备在结构上存在着严重缺相和缺陷，一方面，制约着环冷设备运行成本的进一步降低；另一方面，也给企业文明生产及环境治理工作造成了极大地影响。1、现在用环冷机余热回收罩为普通钢板结构件，材料为4mm厚钢板，在余热回收过程中的作用仅仅是聚集回收冷却风作用，其结构弊端非常明显，一方面，高温烟气对严重腐蚀余热回收罩，使得回收罩的检修、维修工作较为频繁；另一方面，由于余热回收罩没有保温装置，造成余热回收罩热散失非常严重，正常工作条件下，烟罩外表温度平均超过 300°C，一冷段烟罩温度甚至达到500°C，普通结构的余热回收罩的频繁维护严重制约了余热回收效率的提升和台套设备的作业率。2、现役环冷台车上口与余热回收罩之间只是简单做了一个橡胶挂件，由于环冷台车的制造、安装误差的存在，环冷台车迴转体与固定结构之间的间隙均勻性很难得到有效控制，造成台车动体与静体配合间隙在设备运行过程中存在很大的偏差，在未进行余热回收利用时，简易密封只能作为防尘帘勉强使用，在进行余热回收项目实施时，其密封效果严重不足，要实施余热回收利用项目，现行密封形式必须进行改造和升级。3、现役环冷台车下口与灰仓之间密封结构陈旧，密封效果很差，且远远不能满足余热回收利用的要求，同时由于设备本身由于制作、安装误差等原因造成的设备运行不平稳，造成密封胶条与接触的金属零部件刮擦、磨损，频繁造成密封件磨损、撕裂等形式的损坏，造成运行风机风耗严重超标，同时严重泄漏的被冷却物粉末严重影响了设备作业现场的环境。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种冶金环冷台车保温密封装置，有效缓解了密封效果严重不足，余热损失严重等问题，提高环冷台车冷却风的利用效率与余热回收效率，降低运行风机的效率，切实提高企业的经济效益，同时改善企业岗位人员的工作环境和劳动强度，对现行环冷台车余热回收利用相关设备进行升级改造。本实用新型包括余热回收罩保温装置、余热回收罩与烧结台车体上口密封装置、 环冷台车体下口与灰仓之间密封装置三部分。余热回收罩保温装置包括保温隔热材料、保温隔热材料固定装置，保温隔热材料固定装置将保温材料固定在余热回收罩内侧。[0009]余热回收罩与台车体上口密封装置包括弹性密封组合板安装架、弹性密封组合板 (由弹性板、隔热板、摩擦板三层复合而成)与密封配合板三部分。弹性密封组合板安装在弹性密封组合板安装架上与密封配合板弹性配合。环冷台车体下口与灰仓之间密封装置采用内圈密封件、外圈密封件两道密封结构，由内圈密封件、外圈密封件之间形成一道迷宫密封结构。1)余热回收罩保温装置包括保温隔热材料、保温隔热材料固定装置，保温隔热材料固定装置将保温材料固定在余热回收罩内侧。该种结构的结构特点是(I)余热回收罩与余热回收罩保温装置之间有互相保护作用，一方面，保温隔热材料阻止冷却烟气向余热回收罩传递热量并通过它向空气中散失，提高了余热回收系统的热利用效率，减少了余热回收罩内、外表层由于高温的氧化腐蚀，延长了余热回收罩的使用寿命；另一方面，保温隔热材料处于余热回收罩的保护之下，避免风、水、光和机械对保温隔热材料的损伤，进一步提高保温隔热材料的使用寿命。(II)保温隔热材料固定装置采用耐高温、耐腐蚀的材料制作，保证了保温隔热材料低故障率，上述两方面的结构特点保证该余热回收罩保温密封装置运行的长效稳定，降低运营成本。幻余热回收罩与台车体上口密封装置包括弹性密封组合板安装架、弹性密封组合板(由弹性板、隔热板、摩擦板三层复合而成)与密封配合板三部分。该种结构的特点是 (I)弹性密封组合板安装在弹性密封组合板安装架上与密封配合板弹性配合，在弹性密封组合板之摩擦板使用寿命内始终与密封配合板保持接触状态，又由于台车、余热回收罩内外的负压作用，弹性密封组合板与密封配合板配合更紧密，密封效率得到进一步提高。(II) 弹性密封组合板为三层复式结构，综合密封、保温两重功效，进一步提升了密封保温的效果，降低甚至避免了该接口处由于冷空气混入对烟气温度的影响。(III)密封配合板采用水平回转式，弹性密封组合板与密封配合板在水平方向上的动配合的结构特点，解决了环冷台车、余热回收罩制作、安装误差造成的余热回收罩与环冷台车运行中无法精确对中对密封间隙影响的问题。(IV)通过对密封配合板进行结构优化，解决了台车之间接口处安装过程中、台车运行过程中高低错落的结构接口对密封件的损害。3)环冷台车体下口与灰仓之间密封装置采用内圈密封件、外圈密封件两道密封结构，由内圈密封件、外圈密封件之间形成一道迷宫密封结构，内圈密封件采取了耐热软橡胶材料，与密封配合板形成一道密封，外圈密封件为普通密封材料制作的异形密封件，内、夕卜圈密封圈通过有效控制密封件之间的配合间隙，一方面，减小了台车体下口内、外之间的热气损失，提高了环冷风机的运行效率。另一方面，减小了颗粒状产品通过密封件之间间隙向机体外泄漏，改进了生产现场的作业环境。所述的余热回收罩保温装置由余热回收罩与保温材料组成的复式结构，两者互相依存，使余热回收罩与保温材料的使用条件得到改善，双方的使用寿命都得到延长。所述的余热回收罩与台车体上口密封装置，弹性密封组合板安装在余热回收罩外侧弹性密封组合板安装架上通过其摩擦板与密封配合板实现弹性密封，在弹性密封组合板之摩擦板的使用寿命内密封效果稳定，新密封结构能够消减余热回收罩、环冷台车等设备制造、安装误差对密封效果的影响。所述的环冷台车体下口与灰仓之间密封装置两道弹性密封形成一道迷宫密封， 阻止物料经过接口散失到台车体外部，一方面提高了风机运行效率，降低了风机电机电耗，
4另一方面，同时改善了环冷台车作业现场的文明生产和环境卫生。本实用新型增加余热回收罩保温隔热装置，减小各种形式的热损失，减小热风的能量损失，提高余热回收利用的效率。对环冷台车上口与余热回收罩之间的密封进行重新设计，改进密封效果，最大限度减少该接口处冷空气的混入。对环冷台车下口与与灰仓之间的密封进行重新设计，改进密封效果，最大限度的减少该接口处冷却风泄漏损失，提高风机的运行效率，降低风系统的运营成本。本实用新型的有益效果是1、通过设计增加余热回收罩保温隔热装置，隔离余热回收罩与冷却风的直接接触，从而杜绝了高温烟气向余热回收罩传递热量，从而进一步阻止了余热回收罩向空气中的各种形式的热散失，最终达到减小热风的能量损失，提高余热回收利用的效率的目的。2、对环冷台车上口与余热回收罩之间的密封进行重新设计，通过增加弹性复合密封装置，最大限度减少该接口处冷空气的混入，从而保证余热回收热风恒定的品质，提高对冷却产品的冷却效率。降低运营成本，实现企业经济效益的最大化。3、对环冷台车下口与与灰仓之间的密封进行重新设计，通过两道密封最终形成迷宫密封的效果，最大限度的减少该接口处冷却风泄漏损失，提高风机的运行效率，降低风系统的运营成本，同时实现现场的文明生产，降低岗位操作人员的劳动强度，改进岗位现场人员的作业环境。4、环冷机保温密封装置实施前后技术指标对比及分析
权利要求1.一种冶金环冷台车保温密封装置，包括余热回收罩保温装置、余热回收罩与烧结台车体上口密封装置、环冷台车体下口与灰仓之间密封装置三部分；其特征在于，余热回收罩保温装置包括保温隔热材料、保温隔热材料固定装置，保温隔热材料固定装置将保温隔热材料(1)固定在余热回收罩(8)内侧；余热回收罩与台车体上口密封装置包括弹性密封组合板安装架C3)、弹性密封组合板 (4)与密封配合板(5)；弹性密封组合板(4)安装在弹性密封组合板安装架( 上与密封配合板( 弹性配合；环冷台车体下口与灰仓之间密封装置采用内圈密封件(6)、外圈密封件(7)两道密封结构。
2.根据权利要求1所述的冶金环冷台车保温密封装置，其特征在于，所述的弹性密封组合板由弹性板、隔热板、摩擦板三层复合而成。
3.根据权利要求1所述的冶金环冷台车保温密封装置，其特征在于，内圈密封件与外圈密封件之间形成一道迷宫密封结构。
4.根据权利要求3所述的冶金环冷台车保温密封装置，其特征在于，所述的内圈密封件采取了耐热软橡胶材料，外圈密封件为普通密封材料制作的异形密封件。
专利摘要一种冶金环冷台车保温密封装置，属于环冷设备技术领域。包括余热回收罩保温装置、余热回收罩与烧结台车体上口密封装置、环冷台车体下口与灰仓之间密封装置。余热回收罩保温装置包括保温隔热材料、保温隔热材料固定装置，保温隔热材料固定装置将保温隔热材料固定在余热回收罩内侧；余热回收罩与台车体上口密封装置包括弹性密封组合板安装架、弹性密封组合板与密封配合板；弹性密封组合板安装在弹性密封组合板安装架上与密封配合板弹性配合。环冷台车体下口与灰仓之间密封装置采用内圈密封件、外圈密封件两道密封结构。优点在于，结构简单，安装、维修、操作方便，成本费用低廉，保温密封效果长效稳定。
文档编号F27D15/02GK202254866SQ20112027905
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日
发明者张树臣, 张永明, 李洪革, 焦光武, 赵宝文, 阎志强 申请人:北京首矿工程技术有限公司