双头台车炉的制作方法
【专利摘要】一种双头台车炉，炉门与炉体间的密封采用弹簧压紧装置，并在炉门的四周和炉体的内衬之间设置有纤维密封块突出于炉门内衬的软接触式密封结构，确保炉门运行时能平稳运动，无惯性产生，密封可靠，后期维修方便。炉体内的加热元件采用电源为接触式的电阻带，并在台车后部安装有控制加热元件电源的电接触装置，待接触良好后，方可送电，此种结构具有接触良好，安全可靠，送电运行时无火花、过热等不良现象，使用效果良好的特点。
【专利说明】双头台车炉
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种工业炉的制造领域，特别涉及一种双头台车炉的机构。
【背景技术】
[0002]工业炉在机械制造业的热处理工序中，占有极为重要的地位，它是保证产品质量、提高机器工作效能、延长机器使用寿命必不可少的关键设备。随着机械制造业和装备制造业的迅猛发展，工业炉的需求量逐年增多，为此提高工业炉的热效率、降低能耗、环保、提高生产效率就成为很重要和尤为突出的问题。传统的双头台车炉的压紧装置采用耐热钢作裙摆，裙摆通过螺栓与车架进行机械连接固定，此种结构使炉门上、下时产生摩擦，减少了器械的使用寿命，并存在安全隐患。且传统的双头台车炉采用普通的电阻带式加热元件，在给电阻带通电的过程中可能会产生火花、过热等不良现象，给使用者造成了很大的危险。
[0003]因此，上述问题是在双头台车炉的设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种双头台车炉解决传统的双头台车炉的压紧装置采用耐热钢作裙摆，裙摆通过螺栓与车架进行机械连接固定，此种结构使炉门上、下时产生摩擦，减少了器械的使用寿命，并存在安全隐患。且传统的双头台车炉采用普通的电阻带式加热元件，在给电阻带通电的过程中可能会产生火花、过热等不良现象，给使用者造成了很大的危险的问题。
[0005]本发明的技术解决方案是:一种双头台车炉，包括炉体、炉门、控制系统、两个结构相同的台车和加热元件，在所述炉体两端均安装有所述炉门，所述控制系统安装于所述炉体上，两个所述台车与所述炉体的左右两底侧相连接，在每个所述台车底部设有台车牵引机构，所述加热元件安装在所述炉体的两侧及所述台车的承重台和两个所述炉门内壁上，所述炉门与所述炉体间的密封采用弹簧压紧装置，并在所述炉门的四周和所述炉体的内衬之间设置有纤维密封块突出于所述炉门内衬的软接触式密封结构，所述台车与炉体间的密封采用电动推杆密封，所述炉体内的加热元件采用电源为接触式的电阻带，并在所述台车后部安装有控制所述加热元件电源的电接触装置。
[0006]优选地，所述炉体包括炉壳和炉内衬，所述炉壳包括炉体框架和炉外壁，所述炉体框架采用型钢制成，所述炉外壁采用厚度> 3mm的钢板焊接而成，所述炉内衬采用经过二次预压缩处理的优质高铝型耐火纤维构筑，通过标准的不锈钢圆钢件镶装方法进行固定，并在炉内衬的纤维表面安装有保温棉制成的保温材料。
[0007]优选地，所述炉门的升降结构采用电动葫芦进行传动，所述炉门由全纤维内衬和钢结构的外壳组成，所述炉门的内衬采用高铝型纤维折叠块制作，所述炉门的外壳采用型板材焊接而成，四周边框采用厚钢板材料制作。
[0008]优选地，所述台车包括车架、车轮、传动轴、耐火砌墙、衬体、耐热钢炉底板，所述车轮位于所述车架底部，所述传动轴位于所述车架的两上端，所述耐火砌墙位于所述车架的两端，所述车架的表面和底面均设置有耐热钢炉底板，所述衬体设置在耐热钢炉底板与所述车架之间，所述车轮采用ZG55#钢铸件经加工成型，所述传动轴采用重型滚柱轴承，并采用45#钢精加工制作，所述衬体采用重质高铝耐火砖、轻质耐火砖和保温砖等制作而成的复合型衬体，所述衬体上设置有用于给所述加热元件安装的槽型沟道，所述衬体上留有膨胀缝，所述衬体的易碰撞部位和承重部位采用重质高铝耐火砖砌筑，所述耐热炉底板包括型材本体和引出棒，所述型材本体采用Ni7N耐热铸钢件，所述引出棒的接线夹头采用钢板精加工后进行镀铬处理。
[0009]优选地，所述台车牵引机构采用自行走方式，在台车牵引机构上安装有减速机，所述台车的进出通过所述减速机带动所述车轮行走。
[0010]优选地，所述加热元件通过专用模具加工制作，所述加热元件的安装方式采用专用陶瓷螺钉进行固定，并在纤维墙面和所述加热元件之间设置有陶瓷垫圈，所述加热元件的中性点接零。
[0011]优选地，所述控制系统采用大功率触发系统，并且设置有散热器、全套风冷系统以及温度超限的警报装置。
[0012]本发明一种双头台车炉，采用周期性作业炉，炉体两底侧安装有两可移动的台车，两台车底部均安装有台车牵引机构，炉门与炉体的密封采用弹簧压紧装置，加热前，一台车在炉外装料，设置在炉体两侧、台车和两个炉门上的加热元件开始工作，装料完成后，炉门开启，由台车牵引机构将其中一台车拉入炉内进行加热，炉门关闭，利用弹簧将炉门压紧，使炉衬的密封纤维块与炉门的钢板充分接触而密封，加热到所需状态时，再由台车牵引机构将台车拉出炉体外卸料，同时，另一辆装满物料的台车由台车牵引机构拉入炉内进行加热，如此，周期式循环，使得物料在双头台车炉上工作。
[0013]本发明的有益效果是:在炉体的结构采用炉体框架能确保炉体整体强度，架体结构不下滑、不变形，炉壁采用钢板焊接，侧柱、后柱采用型钢，柱间及柱顶之间采用型钢拉住，形成完整的网架结构，整体结实牢固、耐用可靠，所有焊缝均匀平滑、没有气孔夹渣、未熔合等缺陷。炉衬体采用全纤维结构，具有低导热、低热溶，优良的化学稳定性、热稳定性、抗热振性、优良的抗拉强度和抗腐蚀性。炉门的升降采用电动葫芦进行传动，免除了配重和地坑，节约了设备的使用面积，炉门与炉体间采用弹簧压紧装置进行密封，确保炉门运行时能平稳运动，无惯性产生，密封可靠，后期维修方便。炉门的主体材料采用型钢焊接，交汇点采用六边形加强版加固，既能保证炉门的整体刚性和强度，又能使炉门轻型化，降低炉门重量，炉门的纤维内衬的施工方式采用不锈钢固方式，能有效地保证因炉门频繁启闭过程中纤维的牢固性，增加炉门的使用寿命。在台车的表明铺设一层耐热钢炉底板确保承重和保护炉丝的使用寿命。耐热钢炉底板采用Ni7N耐热铸钢件，确保在使用过程中不变形、不氧化、不开裂，可防止工件氧化皮脱落后掉在台车上加热元件安装槽内而造成短路损坏加热元件。台车衬体设置有膨胀缝，防止衬体在受热后膨胀将衬体损坏。加热元件的电源接入设置为无缆接触式，且在台车后部安装有电接触装置，待接触良好后，方可送电，此种结构具有接触良好，安全可靠，送电运行时无火花、过热等不良现象，使用效果良好。其加热元件采用专用模具加工制作，确保在加工时不受损伤，采用陶瓷螺钉固定加热元件，安装方便、维护、更换快捷，与炉外壳绝对不会形成热短路而引起炉外壳局部过热现象，安装时在纤维墙面与电阻带之间隔有陶瓷垫圈，以保证纤维面不与加热元件直接接触，从而增加加热元件的发热效果。台车牵引机构采用自行走方式，运行平稳可靠。控制系统在各动作之间设置可靠的电器连锁，并与电加热系统通电连锁保护。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明实施例的结构示意图。
[0015]1-炉体，2-炉门，3-台车，4-台车牵引机构，5-加热元件，6_炉壳，7_炉内衬，8_车架，9-车轮，10-传动轴，11-耐火砌墙，12-衬体，13-耐热钢炉底板。
【具体实施方式】
[0016]为了加深本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
[0017]如图1所示，本实施例提供一种双头台车炉，包括炉体1、炉门2、控制系统、两个结构相同的台车3和加热元件5，在所述炉体I两端均安装有所述炉门2，所述控制系统安装于所述炉体I上，两个所述台车3与所述炉体I的左右两底侧相连接，在每个所述台车3底部设有台车牵引机构4，所述加热元件5安装在所述炉体I的两侧及所述台车3的承重台和两个所述炉门2内壁上，所述炉门2与所述炉体I间的密封采用弹簧压紧装置，并在所述炉门2的四周和所述炉体I的内衬之间设置有纤维密封块突出于所述炉门2内衬的软接触式密封结构，所述台车3与炉体I间的密封采用电动推杆密封，所述炉体I内的加热元件5采用电源为接触式的电阻带，并在所述台车3后部安装有控制所述加热元件5电源的电接触装置。所述炉体I包括炉壳6和炉内衬7，所述炉壳6包括炉体框架和炉外壁，所述炉体框架采用型钢制成，所述炉外壁采用厚度> 3_的钢板焊接而成，所述炉内衬7采用经过二次预压缩处理的优质高铝型耐火纤维构筑，通过标准的不锈钢圆钢件镶装方法进行固定，并在炉内衬7的纤维表面安装有保温棉制成的保温材料。所述炉门2的升降结构采用电动葫芦进行传动，所述炉门2由全纤维内衬和钢结构的外壳组成，所述炉门2的内衬采用高铝型纤维折叠块制作，所述炉门2的外壳采用型板材焊接而成，四周边框采用厚钢板材料制作。所述台车3包括车架8、车轮9、传动轴10、耐火砌墙11、衬体12、耐热钢炉底板13，所述车轮9位于所述车架8底部，所述传动轴10位于所述车架8的两上端，所述耐火砌墙11位于所述车架8的两端，所述车架8的表面和底面均设置有耐热钢炉底板13，所述衬体12设置在耐热钢炉底板13与所述车架8之间，所述车轮9采用ZG55#钢铸件经加工成型，所述传动轴10采用重型滚柱轴承，并采用45#钢精加工制作，所述衬体12采用重质高铝耐火砖、轻质耐火砖和保温砖等制作而成的复合型衬体，所述衬体12上设置有用于给所述加热元件5安装的槽型沟道，所述衬体12上留有膨胀缝，所述衬体12的易碰撞部位和承重部位采用重质高铝耐火砖砌筑，所述耐热炉底板包括型材本体和引出棒，所述型材本体采用Ni7N耐热铸钢件，所述引出棒的接线夹头采用钢板精加工后进行镀铬处理。所述台车牵引机构4采用自行走方式，在台车牵引机构4上安装有减速机，所述台车3的进出通过所述减速机带动所述车轮9行走。所述加热元件5通过专用模具加工制作，所述加热元件5的安装方式采用专用陶瓷螺钉进行固定，并在纤维墙面和所述加热元件5之间设置有陶瓷垫圈，所述加热元件5的中性点接零。所述控制系统采用大功率触发系统，并且设置有散热器、全套风冷系统以及温度超限的警报装置。
[0018]本实施例一种双头台车3炉，采用周期性作业炉，炉体I两底侧安装有两可移动的台车3，两台车3底部均安装有台车牵引机构4，炉门2与炉体I的密封采用弹簧压紧装置，加热前，一台车3在炉外装料，设置在炉体I两侧、台车3和两个炉门2上的加热元件5开始工作，装料完成后，炉门2开启，由台车牵弓I机构4将其中一台车3拉入炉内进行加热，炉门2关闭，利用弹簧将炉门2压紧，使炉衬的密封纤维块与炉门2的钢板充分接触而密封，加热到所需状态时，再由台车牵引机构4将台车3拉出炉体I外卸料，同时，另一辆装满物料的台车3由台车牵引机构4拉入炉内进行加热，如此，周期式循环，使得物料在双头台车炉上工作。
[0019]本实施例的有益效果是:在炉体的结构采用炉体框架能确保炉体整体强度，架体结构不下滑、不变形，炉壁采用钢板焊接，侧柱、后柱采用型钢，柱间及柱顶之间采用型钢拉住，形成完整的网架结构，整体结实牢固、耐用可靠，所有焊缝均匀平滑、没有气孔夹渣、未熔合等缺陷。炉衬体采用全纤维结构，具有低导热、低热溶，优良的化学稳定性、热稳定性、抗热振性、优良的抗拉强度和抗腐蚀性。炉门的升降采用电动葫芦进行传动，免除了配重和地坑，节约了设备的使用面积，炉门与炉体间采用弹簧压紧装置进行密封，确保炉门运行时能平稳运动，无惯性产生，密封可靠，后期维修方便。炉门的主体材料采用型钢焊接，交汇点采用六边形加强版加固，既能保证炉门的整体刚性和强度，又能使炉门轻型化，降低炉门重量，炉门的纤维内衬的施工方式采用不锈钢固方式，能有效地保证因炉门频繁启闭过程中纤维的牢固性，增加炉门的使用寿命。在台车的表明铺设一层耐热钢炉底板确保承重和保护炉丝的使用寿命。耐热钢炉底板采用Ni7N耐热铸钢件，确保在使用过程中不变形、不氧化、不开裂，可防止工件氧化皮脱落后掉在台车上加热元件安装槽内而造成短路损坏加热元件。台车衬体设置有膨胀缝，防止衬体在受热后膨胀将衬体损坏。加热元件的电源接入设置为无缆接触式，且在台车后部安装有电接触装置，待接触良好后，方可送电，此种结构具有接触良好，安全可靠，送电运行时无火花、过热等不良现象，使用效果良好。其加热元件采用专用模具加工制作，确保在加工时不受损伤，采用陶瓷螺钉固定加热元件，安装方便、维护、更换快捷，与炉外壳绝对不会形成热短路而引起炉外壳局部过热现象，安装时在纤维墙面与电阻带之间隔有陶瓷垫圈，以保证纤维面不与加热元件直接接触，从而增加加热元件的发热效果。台车牵引机构采用自行走方式，运行平稳可靠。控制系统在各动作之间设置可靠的电器连锁，并与电加热系统通电连锁保护。
【权利要求】
1.一种双头台车炉，其特征在于:包括炉体(I)、炉门(2)、控制系统、两个结构相同的台车(3 )和加热元件(5 )，在所述炉体(I)两端均安装有所述炉门(2 )，所述控制系统安装于所述炉体(I)上，两个所述台车(3)与所述炉体(I)的左右两底侧相连接，在每个所述台车(3)底部设有台车牵引机构(4)，所述加热元件(5)安装在所述炉体(I)的两侧及所述台车(3)的承重台和两个所述炉门(2)内壁上，所述炉门(2)与所述炉体(I)间的密封采用弹簧压紧装置，并在所述炉门(2)的四周和所述炉体(I)的内衬之间设置有纤维密封块突出于所述炉门(2 )的内衬的软接触式密封结构，所述台车(3 )与炉体(I)间的密封采用电动推杆密封，所述炉体(I)内的加热元件(5)采用电源为接触式的电阻带，并在所述台车(3)后部安装有控制所述加热元件(5)电源的电接触装置。
2.根据权利要求1所述的双头台车炉，其特征在于:所述炉体(I)包括炉壳(6)和炉内衬(7)，所述炉壳(6)包括炉体框架和炉外壁，所述炉体框架采用型钢制成，所述炉外壁采用厚度> 3mm的钢板焊接而成，所述炉内衬(7)采用经过二次预压缩处理的优质高铝型耐火纤维构筑，通过标准的不锈钢圆钢件镶装方法进行固定，并在炉内衬(7)的纤维表面安装有保温棉制成的保温材料。
3.根据权利要求1所述的双头台车炉，其特征在于:所述炉门(2)的升降结构采用电动葫芦进行传动，所述炉门(2)由全纤维内衬和钢结构的外壳组成，所述炉门(2)的内衬采用高铝型纤维折叠块制作，所述炉门(2)的外壳采用型板材焊接而成，四周边框采用厚钢板材料制作。
4.根据权利要求1所述的双头台车炉，其特征在于:所述台车(3)包括车架(8)、车轮(9)、传动轴(10)、耐火砌墙(11)、衬体(12)、耐热钢炉底板(13)，所述车轮(9)位于所述车架(8)底部，所述传动轴(10)位于所述车架(8)的两上端，所述耐火砌墙(11)位于所述车架(8)的两端，所述车架(8)的表面和底面均设置有耐热钢炉底板(13)，所述衬体(12)设置在耐热钢炉底板(13)与所述车架(8)之间，所述车轮(9)采用ZG55#钢铸件经加工成型，所述传动轴(10)采用重型滚柱轴承，并采用45#钢精加工制作，所述衬体(12)采用重质高铝耐火砖、轻质耐火砖和保温砖等制作而成的复合型衬体(12)，所述衬体(12)上设置有用于给所述加热元件(5)安装的槽型沟道，所述衬体(12)上留有膨胀缝，所述衬体(12)的易碰撞部位和承重部位采用重质高铝耐火砖砌筑,所述耐热炉底板包括型材本体和引出棒，所述型材本体采用Ni7N耐热铸钢件，所述引出棒的接线夹头采用钢板精加工后进行镀铬处理。
5.根据权利要求1所述的双头台车炉，其特征在于:所述台车牵引机构(4)采用自行走方式，在台车牵引机构(4)上安装有减速机，所述台车(3)的进出通过所述减速机带动所述车轮(6)行走。
6.根据权利要求1所述的双头台车炉，其特征在于:所述加热元件(5)通过专用模具加工制作，所述加热元件(5)的安装方式采用专用陶瓷螺钉进行固定，并在纤维墙面和所述加热元件(5)之间设置有陶瓷垫圈，所述加热元件(5)的中性点接零。
7.根据权利要求1所述的双头台车炉，其特征在于:所述控制系统采用大功率触发系统，并且设置有散热器、全套风冷系统以及温度超限的警报装置。
【文档编号】F27B9/36GK103542720SQ201310380570
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月28日 优先权日:2013年8月28日
【发明者】高正平, 杨军, 高剑波, 高剑刚 申请人:江苏高皓工业炉有限公司