一种汽车空调冷凝水回收利用系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调冷凝水回收利用系统包括蒸发器、接水盘、冷凝水储水箱、水位传感器、微型电动水泵、冷凝器、喷头、控制单元；所述的接水盘收集的冷凝水经管路上的过滤器流到冷凝水储水箱内；所述的冷凝水储水箱内冷凝水通过输出管路依次流经微型电动水泵、单向阀至三通阀，再通过三通阀分流到喷头和主水箱；所述的冷凝器上装有温度传感器；所述的水位传感器、微型电动水泵、三通阀都与控制单元连接。本实用新型能高效利用空调冷凝水，并能有效解决冷凝器温度过高的问题。
【专利说明】
一种汽车空调冷凝水回收利用系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空调冷凝水处理系统，尤其是涉及一种汽车空调冷凝水回收利用系统。
【背景技术】
[0002]汽车空调系统进行制冷循环的过程中，蒸发器芯体内的低温制冷工质大量吸收附近空气的热量，空气中部分水蒸气会在蒸发器芯体表面形成凝结水珠，大量的水珠最后向下汇集到蒸发器底壳。汽车空调系统对这部分冷凝水的传统做法是经蒸发器底壳收集后由专门的管道直接从车底排出，造成水资源的浪费。
[0003]总所周知，汽车空调的使用环境是极端恶劣的，特别是在炎热的三伏天，更是对空调系统严峻的考验。传统的汽车空调，制冷的好坏，与冷凝器的散热好坏有直接的关系，散热越好，制冷越好。
[0004]201110097886.2号中国专利文献公开了一种带冷凝水雾化泵的汽车空调装置，该空调装置包括壳体，设置在壳体内依次相连的蒸发器、膨胀阀、冷凝器、压缩机，以及设置在壳体上的风扇，该空调装置还包括导向阀、雾化泵，所述的导向阀设置在壳体上，收集冷凝器产生的冷凝水，所述的导向阀与雾化泵连接，所述的雾化泵设置在壳体上，将从导向阀引流过来的冷凝水喷洒在冷凝器上。由于其收集冷凝器产生的冷凝水没有过滤直接喷洒在冷凝器上，而冷凝水上灰尘等杂物可能会堵塞水管及上面的工作零件，造成排水不畅，影响正常使用；同时不能检测到冷凝器冷却后的温度情况，存在盲目冷却，存在水资源不能高效利用。
[0005]201120111413.9号中国专利文献公开了一种汽车空调冷凝水的两用装置，包括冷凝器辅助冷却系统和制动盘辅助冷却系统两个功能模块，其包括蒸发器、冷凝水储水箱、微型电动水泵、雾化器、冷凝器、水位传感器、控制单元、电磁阀、滴水阀、车辆制动盘和温度传感器等；蒸发器、储水箱、水泵及雾化器之间由管路连接，所述冷凝水储水箱布置于车辆蒸发器下方，由管路汇集来自蒸发器表面的冷凝水，另有管路经电动水泵连接至位于车辆冷凝器前上方的雾化器，位于冷凝水储水箱内的水位传感器将水位信号传递给控制单元，用以判断控制电动水泵的启动和关闭。其通过水位传感器的信号来控制冷凝器冷却系统的开启或者关闭，存在只要有一定冷凝水就会被用掉，不能确定冷凝器是否过热，存在盲目冷却，水资源利用效率低，冷凝器温度不能得到有效控制；收集冷凝器水中灰尘等杂物会堵塞水管及上面的工作零件，造成排水不畅，影响正常使用。
【发明内容】
[0006]本实用新型解决的问题是克服现有技术的不足，提供高效利用空调冷凝水，并能有效解决冷凝器温度过高的汽车空调冷凝水回收利用系统。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种汽车空调冷凝水回收利用系统，包括蒸发器、接水盘、冷凝水储水箱、水位传感器、微型电动水泵、冷凝器、喷头、控制单元，所述的水位传感器检测冷凝水储水箱的水位，其特征在于，所述的接水盘通过管道与过滤器输入端连接；过滤器输出端通过管道与冷凝水储水箱输入端；所述的冷凝水储水箱输出端通过管道与微型电动水泵输入端连接；所述的电动水泵输出端通过管道与单向阀输入端连接；所述的单向阀输出端通过管道与三通阀输入端连接；所述的三通阀的两个输出端通过管道分别与喷头输入端和主水箱输入端连接；所述的冷凝器上设有温度传感器；所述的温度传感器、水位传感器、微型电动水泵、三通阀、喷头都与控制单元连接；所述的温度传感器将冷凝器上的温度信号传递给控制单元；所述的位传感器将冷凝水储水箱内的水位信号传递给控制单元；所述的控制单元控制微型电动水泵的开启或者停止；所述的控制单元控制三通阀的分流通断状态；所述的控制单元控制喷头的开启或者停止。
[0008]作为本实用新型的进一步优化，所述的主水箱的一个输出端通过管道与开关阀输入端连接；所述的开关阀输出端通过管道与冷凝水储水箱另一个输入端连接；所述的开关阀与控制单元连接；所述的控制单元控制开关阀的开启或者关闭。
[0009]作为本实用新型的进一步优化，所述的喷头上方还设有罩子。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]第一，冷凝水被回收并利用冷却冷凝器，实现节约水资源，避免了资源浪费，而且降低冷凝器工作温度，提高空调使用寿命；
[0012]第二，在冷凝水进入冷凝水储水箱前经过过滤器，可以防止冷凝水中灰尘或者杂质堵塞管道及管道上的工作零件；
[0013]第三，多余的冷凝水还能抽到主水箱内，防止水资源的浪费；
[0014]第四，冷凝器温度过高时，冷凝水储水箱内冷凝水降低其温度到一定范围时，还能通过主水箱的水的补充冷却冷凝器，从而有效降低冷凝器温度；
[0015]第五，冷凝水储水箱内冷凝水还能流入主水箱，防止冷凝水储水箱内冷凝水装满后被溢出；而且通过开关阀，可以当冷凝水储水箱内冷凝水不足时，主水箱自动补充，从而实现对冷凝器的温度稳定控制。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例1的结构原理图。
[0017]图2是本实用新型实施例2的结构原理图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0019]实施例1:如图1所示，一种汽车空调冷凝水回收利用系统，包括蒸发器1、接水盘2、冷凝水储水箱4、水位传感器5、微型电动水泵6、冷凝器11、喷头10、控制单元13，所述的水位传感器5检测冷凝水储水箱4的水位；所述的接水盘2通过管道与过滤器3输入端连接；过滤器3输出端通过管道与冷凝水储水箱4输入端；所述的冷凝水储水箱4输出端通过管道与微型电动水泵6输入端连接；所述的电动水泵(6)输出端通过管道与单向阀7输入端连接；所述的单向阀7输出端通过管道与三通阀8输入端连接；所述的三通阀8的两个输出端通过管道分别与喷头10输入端和主水箱9输入端连接；所述的冷凝器11上设有温度传感器12 ;所述的温度传感器12、水位传感器5、微型电动水泵6、三通阀8、喷头10都通与控制单元13连接；所述的温度传感器12将冷凝器11上的温度信号传递给控制单元13 ；所述的位传感器5将冷凝水储水箱4内的水位信号传递给控制单元13 ;所述的控制单元13控制微型电动水泵6的开启或者停止；所述的控制单元13控制三通阀8的分流通断状态；所述的控制单元13控制喷头10的开启或者停止。
[0020]在使用时，当开启空调工作时，蒸发器I会产生一定的冷凝水，通过蒸发器I下方的接水盘2用于收集冷凝水，冷凝水再通过管道上过滤器3过滤灰尘等杂质后流到下端的冷凝水储水箱4内存储起来。
[0021]当冷凝器11上的温度传感器12检测到温度到高于一定温度值时并同时水位传感器5检测到冷凝水储水箱4内有冷凝水时，这两个信息就会传输给控制单元13 ;然后通过控制单元13控制微型电动水泵6开启，三通阀8与喷头10连接的接口端阀门开启状态而与主水箱9连接的接口端阀门状态关闭，喷头10开启，这样就实现冷凝水的对冷凝器11的冷却。
[0022]当温度传感器12检测到温度到低于一定温度值，通过控制单元13控制微型喷头10关闭；如果此条件下水位传感器5还检测冷凝水储水箱4 一定高度时，通过控制单元13控制微型电动水泵6开启，三通阀8与喷头10连接的接口端阀门关闭状态而与主水箱9连接的接口端阀门状态开启，冷凝水储水箱4内多余的冷凝水会流到主水箱9，从而防止冷凝水储水箱4内冷凝水被装满而溢出。
[0023]实施例2:如图2所示，本实施例的结构与实施例1基本相同，所不同的是:所述的主水箱9的一个输出端通过管道与开关阀15输入端连接；所述的开关阀15输出端通过管道与冷凝水储水箱4另一个输入端连接；所述的开关阀15与控制单元13连接；所述的控制单元13控制开关阀15的开启或者关闭；所述的喷头10上方还设有罩子14。
[0024]当冷凝器11上的温度传感器12检测到温度到高于一定温度值时并同时水位传感器5检测到冷凝水储水箱4内有冷凝水低于一定值时，此信息就会传输给控制单元13 ;控制单元13控制微型电动水泵6开启，三通阀8与喷头10连接的接口端阀门开启状态而与主水箱9连接的接口端阀门状态关闭，喷头10开启；控制单元13还会控制开关阀15为开通状态，这样实现主水箱9内水自动补充到冷凝水储水箱4内，从而实现对冷凝器11的温度稳定控制。
[0025]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本【技术领域】中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车空调冷凝水回收利用系统，包括蒸发器(I)、接水盘(2)、冷凝水储水箱(4)、水位传感器(5)、微型电动水泵￠)、冷凝器(11)、喷头(10)、控制单元(13)，其特征在于，所述的接水盘(2)通过管道与过滤器(3)输入端连接；过滤器(3)输出端通过管道与冷凝水储水箱(4)输入端；所述的冷凝水储水箱(4)输出端通过管道与微型电动水泵(6)输入端连接；所述的电动水泵(6)输出端通过管道与单向阀(7)输入端连接；所述的单向阀(7)输出端通过管道与三通阀(8)输入端连接；所述的三通阀(8)的两个输出端通过管道分别与喷头(10)输入端和主水箱(9)输入端连接；所述的冷凝器(11)上设有温度传感器(12);所述的温度传感器(12)、水位传感器(5)、微型电动水泵￠)、三通阀(8)、喷头(10)都与控制单元(13)连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车空调冷凝水回收利用系统，其特征是:所述的主水箱(9)的一个输出端通过管道与开关阀(15)输入端连接；所述的开关阀(15)输出端通过管道与冷凝水储水箱(4)另一个输入端连接；所述的开关阀(15)与控制单元(13)连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车空调冷凝水回收利用系统，其特征是:所述的喷头(10)上方还设有罩子(14)。
【文档编号】F24F13/22GK204026958SQ201420407066
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日
【发明者】何蛟龙 申请人:重庆卡卓汽车配件有限公司