一种环保型车载电磁热水器的制作方法

本实用新型涉及一种车载设备，具体是一种环保型车载电磁热水器。

背景技术：

司机在长途行驶过程中，难免会厌倦要在车厢内进行休息，需要热水，特别是在寒冷的天气，现有的车载热水器占用车厢内空间较大，热水加热时间长，且保温效果不明显，在加热时主要依靠汽车内产生的电力，对其它设备的影响较大，不利于舒适驾驶，故需要解决上述问题来满足现在对车载热水器的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种环保型车载电磁热水器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环保型车载电磁热水器，包括加热外箱体；所述加热外箱体的上方通过铰链接连接安装箱盖；所述箱盖覆盖在加热外箱体的上方；箱盖的左侧上壁中固定安装压力计；所述压力计的右侧安装有温度计；所述温度计设置在箱盖的中部；温度计的右侧固定蒸汽出口；所述蒸汽出口的右侧安装控制开关；箱盖的下壁上环绕固定安装防护圈；所述防护圈放置在加热外箱体的内部；防护圈的下方设置有加热内胆；所述加热内胆放置在加热外箱体的内部；加热内胆的左侧壁上焊接把手；所述把手的下方连接安装加强肋；所述加强肋焊接在把手与加热内胆的连接处；加强肋的下方设置固定卡圈；所述固定卡圈设置两个对称的卡在加热内胆上；固定卡圈的一端固定安装橡胶连接柱；所述橡胶连接柱连接在加热外箱体的内壁上；橡胶连接柱的内部设连接弹簧；固定卡圈的下方设置加热管；所述加热管环绕在加热内胆的下部；加热管的下方固定安装电磁板；所述电磁板安装在加热内胆的下方；电磁板的下方固定安装支撑杆；所述支撑杆固定在加热外箱体的底部内壁上；加热外箱体的左侧下部壁中镶嵌有电源接口；所述电源接口的下方设置减震板；所述减震板焊接在加热外箱体的下方；减震板的右侧贯穿余热进口；所述余热进口接入到加热管内；余热进口的对侧设置余热出口；所述余热出口的左侧安装紧固螺栓；所述紧固螺栓固定在减震板的两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制开关镶嵌在箱盖的上壁中。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接弹簧连接加热外箱体和固定卡圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加热外箱体的横截面呈长方体型，由铝制合金制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用加热内胆和外箱体能分离的固定方式，使得装置的占用空间较小，热水的使用率得到提升，并且使用电磁加热的方式，使得加热过程安全控制性强，并辅以余热加热的使用，让汽车的资源得到充分的利用，环保性能强；装置结构较为新颖，使用和操作简单方便，实用性较强，满足司机对热水的需求，使用寿命长。

附图说明

图1为环保型车载电磁热水器的结构示意图。

图2为环保型车载电磁热水器中固定卡圈的结构示意图。

图3为环保型车载电磁热水器中防护圈的结构示意图。

图中：1-铰链接，2-箱盖，3-压力计，4-温度计，5-蒸汽出口，6-控制开关，7-防护圈，8-把手，9-加强肋，10-加热外箱体，11-固定卡圈，12-连接弹簧，13-加热管，14-加热内胆，15-余热进口，16-电磁板，17-支撑杆，18-减震板，19-余热出口，20-紧固螺栓，21-电源接口，22-橡胶连接柱。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种环保型车载电磁热水器，包括加热外箱体10；所述加热外箱体10的横截面呈长方体型，由铝制合金制成，有利于减低装置在车厢内占用的空间，同时为其它部件提供安装空间；加热外箱体10的上方通过铰链接1连接安装箱盖2；所述箱盖2覆盖在加热外箱体10的上方，让加热外箱体10形成密闭的空间；箱盖2的左侧上壁中固定安装压力计3；所述压力计3用来检测装置在加热时内部的气压变化，保证装置正常工作；压力计3的右侧安装有温度计4；所述温度计4设置在箱盖2的中部，可以显示装置内温度的变化，方便使用；温度计4的右侧固定蒸汽出口5；所述蒸汽出口5用来散发热水加热时产生的蒸汽，保证装置内压力的正常；蒸汽出口5的右侧安装控制开关6；所述控制开关6镶嵌在箱盖2的上壁中，控制装置内电器的开启和关闭；箱盖2的下壁上环绕固定安装防护圈7；所述防护圈7放置在加热外箱体10的内部，防止在加热时水蒸气扩散到加热外箱体10的内部，造成装置工作不正常；防护圈7的下方设置有加热内胆14；所述加热内胆14放置在加热外箱体10的内部，承载热水并使其能被方便的使用；加热内胆14的左侧壁上焊接把手8；所述把手8让使用者能方便的将加热内胆14取出和放入；把手8的下方连接安装加强肋9；所述加强肋9焊接在把手8与加热内胆14的连接处，增加把手8的连接强度；加强肋9的下方设置固定卡圈11；所述固定卡圈11设置两个对称的卡在加热内胆14上，将加热内胆14进行固定，防止汽车行驶的颠簸热水洒出造成危险；固定卡圈11的一端固定安装橡胶连接柱22；所述橡胶连接柱22连接在加热外箱体10的内壁上，起到固定连接的作用；橡胶连接柱22的内部设连接弹簧12；所述连接弹簧12连接加热外箱体10和固定卡圈11，通过弹簧的弹性作用来缓冲颠簸对加热内胆14的冲击力；固定卡圈11的下方设置加热管13；所述加热管13环绕在加热内胆14的下部，通过发动机产生的余热来增加加热的进程，增加资源的利用效率；加热管13的下方固定安装电磁板16；所述电磁板16安装在加热内胆14的下方，用于使加热内胆14中的水沸腾；电磁板16的下方固定安装支撑杆17；所述支撑杆17固定在加热外箱体10的底部内壁上，起到固定支撑的作用；加热外箱体10的左侧下部壁中镶嵌有电源接口21；所述电源接口21接入电磁板16需要的电力；电源接口21的下方设置减震板18；所述减震板18焊接在加热外箱体10的下方，让装置固定到车厢内，同时降低行驶时的颠簸对装置产生的影响；减震板18的右侧贯穿余热进口15；所述余热进口15接入到加热管13内，将发动机产生的热量输送到加热管13中，从而增加资源的利用效率；余热进口15的对侧设置余热出口19；所述余热出口19让热量能在加热管13中流通；余热出口19的左侧安装紧固螺栓20；所述紧固螺栓20固定在减震板18的两侧，将装置固定到车厢内，方便使用。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。