一种船舶用风幕机的制作方法

本实用新型涉及一种船舶用风幕机，具体涉及空气处理设备技术领域。

背景技术：

随着船舶行业的不断发展和高新技术的不断应用，船舶朝着多元化发展。空调在船舶当中也是必不可少的设备之一。在空调使用的公共场所，都会安装风幕机以防止内部空气与外界产生热交换降低空调使用效果。风幕机一般安装在门框的上方，从小型游艇到大型游轮，其内部有各种尺寸的门框。1、传统的风幕机内部使用的是贯流风机，贯流风机与钣金外壳都采用模具冲压，由于模具的价格高昂从而造成了风幕机的长度规格种类少。所以随着门框长度尺寸的变化，传统风幕机无法满足其对应的尺寸要求。其次贯流风机的长度基本上和风幕机的长度相等，所以与空气的接触面积大，造成噪音大，从而影响游轮和游艇等场所的高端形象。2、传统风幕机的安装方式是背部固定在门框上方，在船舶行进颠簸时，其安全性不可靠。综上所述传统风幕机无法满足船舶上的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有船舶用风幕机技术存在的尺寸变换少、安装形式单一、导致安全性不可靠，以及噪音大的不足之处。本实用新型提供一种船舶用风幕机，其优点在于：1、上端面有四个吊顶安装孔，通过垫片、螺母、弹垫、丝杆与船体甲板连接，在船体行进颠簸时，风幕机会随着船体的摇晃做轻微的位移，不会因为硬机械拉伤而使丝杆断裂。2、风幕机内使用蜗壳双进风风机，此风机的横向长度为贯流风机的十分之一且规格种类繁多，风幕机外壳可根据门框尺寸的大小来设计，随而风幕机外壳来决定内部蜗壳风机的个数。其次蜗壳风机的叶片与空气的接触面积少，且在蜗壳内将噪音已经降低，所以静音效果极佳。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种船舶用风幕机，包括：下机壳、上机壳、蜗壳风机、直流电机、风机安装板、机壳左挡板、机壳右挡板，下机壳位于风幕机最底部，风机安装板固定在下机壳上，直流电机固定在风机安装板上，蜗壳风机安装在直流电机的联动轴上，机壳左挡板和机壳右挡板分别固定在风机安装板的左边和右边，上机壳固定在风机安装板的顶部。

进一步地，所述蜗壳风机采用双进风形式。

优选地，所述直流电机采用可调速的直流电机。

优选地，所述上机壳设置有四个吊顶安装孔，通过垫片、螺母、弹垫、丝杆与船体甲板连接。

本实用新型由于采用了新型结构和上述较优的技术方案，所以具有以下突出优点和积极效果：

1、在满足额定出风量的前提下，由于对机组部件进行特殊设计以及安装方式特别设计，使得机壳前部产生一个箱体结构，风机吹出的风在此汇聚形成一个强大的压力，在出风口的风量大，从而出风口与地面形成一道风墙，隔断外界与内部的热量交换；

2、由于机壳顶部设置有吊顶安装孔，可通过垫片、螺母、弹垫、丝杆与船体甲板连接，可有效减少船舶颠簸时的缓冲力，提高安全度；

3、蜗壳风机采用双进风形式，噪音小，结构紧凑，出风效果强力集中，可灵活搭配来随意设计风幕机长度尺寸；

4、直流电机采用可调速的直流电机，这种直流电机运作噪音小，耗能少，可有效控制风幕机的出风速度，保证客户的舒适度；

5、由于蜗壳风机的叶片与空气的接触面积少，且在蜗壳内将噪音已经降低，所以静音效果极佳；

6、本实用新型风幕机外壳可根据门框尺寸的大小来设计，风幕机外壳决定内部蜗壳风机的串接个数。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶用风幕机的一个较优实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种船舶用风幕机的空气处理循环原理图。

1、下机壳，2、机壳右挡板，3、蜗壳风机，4、上机壳，5、直流电机，6、机壳左挡板，7、风机安装板。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均列入本实用新型权利要求书的保护范围。

如图1所示的一种船舶用风幕机，包括：下机壳1、上机壳4、蜗壳风机3、直流电机5、风机安装板7、机壳左挡板6、机壳右挡板2。

其中，下机壳1位于风幕机最底部，风机安装板7固定在下机壳上，直流电机5固定在风机安装板上7，蜗壳风机3安装在直流电机5的联动轴上，机壳左挡板6和机壳右挡板2分别固定在风机安装板7的左边和右边，上机壳1固定在风机安装板7的顶部。所述蜗壳风机3采用双进风形式。所述直流电机5采用可调速的直流电机。所述上机壳设置有四个吊顶安装孔，通过垫片、螺母、弹垫、丝杆与船体甲板连接。

结合图2所示，本实用新型进行空气处理时，启动直流电机5后空气由风幕机左边的进风口被蜗壳风机3吸入，经过蜗壳风机3加速后的空气被排入左边的箱体内，在箱体内形成压力。最终由箱体下部的出风口排出，与地面之间形成风幕，隔绝内部和外部空气的交换。