球团环冷机台车的制作方法

本实用新型涉及环冷机台车，特别是一种能够降低台车受损率，延长其使用寿命并且减少漏料的球团环冷机台车。

背景技术：

传统的环冷机台车为整体铸造结构，台车本体在卸料过程中随台车轴旋转，由于台车在铸造过程中很容易存在铸造缺陷，严重影响台车的实际使用寿命，严重时会造成环冷机的生产事故；另外，台车组装后，分体台车之间存在缝隙，容易引起漏料，造成堵塞，影响台车的正常运行。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种能够降低台车受损率，延长其使用寿命并减少漏料的球团环冷机台车。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种球团环冷机台车，包括沿环冷机圆周方向依次排列的多个分体台车和回转框架，分体台车通过台车轴可转动地安装在回转框架上，分体台车为由异型钢板焊接而成的扇形台车体，相邻扇形台车体之间设置有用于密封的z型压板，z型压板的上端板搭接在前一扇形台车体的旋转端上，z型压板的下端板固定在后一相邻扇形台车体的轴端。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

扇形台车体采用异型钢板焊接而成，保证台车整体使用强度，避免因铸造产生缺陷，延长其使用寿命；z型压板用于密封两个相邻的分体台车间产生的缝隙，减少了漏料，降低了堵料的几率。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

z型压板的下端板上设置有调节长孔并且通过螺栓固定在后一扇形台车体轴端方向的上端面上。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是相邻分体台车之间的缝隙密封图；

图3是z型压板的俯视图；

图中：分体台车1；异型钢板2；回转框架3；台车轴4；z型压板5；调节长孔6。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1和图2，示出了一种球团环冷机台车，由沿环冷机圆周方向依次排列的多个分体台车1、回转框架3和台车轴4等部分组成。分体台车1通过设置在两侧面上的台车轴4可转动地安装在回转框架3上，分体台车1随台车轴4按顺时针方向旋转，下沉一端为旋转端，上升一端为轴端。分体台车为由多块异型钢板2焊接而成的扇形台车体，相邻扇形台车体之间设置有用于密封扇形台车体间缝隙的z型压板5。z型压板5的上端板搭接在前一扇形台车体的旋转端上方，如图3所示，z型压板的下端板上设有调节长孔6，调节长孔6内设置螺栓，从而将下端板固定在后一相邻扇形台车体的轴端方向的上端面上。

本实用新型台车车体采用多块异型钢板2焊接而成，保证了台车整体使用强度，避免因铸造产生缺陷，延长其使用寿命；另外，z型压板5设置在前后两个相邻的扇形台车体之间，能够根据缝隙的大小进行改变调节长孔6在扇形台车提轴端的上端面上的安装位置，以便密封安装分体台车时产生的过大缝隙，从而减少了漏料。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

技术特征：

1.一种球团环冷机台车，包括沿环冷机圆周方向依次排列的多个分体台车和回转框架，分体台车通过台车轴可转动地安装在回转框架上，其特征在于：分体台车为由异型钢板焊接而成的扇形台车体，相邻扇形台车体之间设置有用于密封的z型压板，z型压板的上端板搭接在前一扇形台车体的旋转端上方，z型压板的下端板固定在后一相邻扇形台车体的轴端。

2.根据权利要求1所述的球团环冷机台车，其特征在于：z型压板的下端板上设置有调节长孔并且通过螺栓固定在后一扇形台车体轴端方向的上端面上。

技术总结
本实用新型公开了一种球团环冷机台车，包括沿环冷机圆周方向依次排列的多个分体台车和回转框架，分体台车通过台车轴可转动地安装在回转框架上，分体台车为由异型钢板焊接而成的扇形台车体，相邻扇形台车体之间设置有用于密封的Z型压板，Z型压板的上端板搭接在前一扇形台车体的旋转端上方，Z型压板的下端板固定在后一扇形台车体的轴端。在本实用新型中，环冷机台车的扇形台车体采用异型钢板焊接而成，保证台车整体使用强度，避免因铸造产生缺陷；同时Z型压板密封分体台车间存在的缝隙，减少了漏料，降低了堵料的几率。

技术研发人员：蔡连永;付润久
受保护的技术使用者：河北华通重工机械制造有限公司
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2021.06.29