一种汽车散热器用冷却管的制作方法

1.本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种汽车散热器用冷却管。


背景技术：

2.随着社会的不断发展汽车成为出行必不可少的代步工具，汽车最主要工作的部分就是发动机，发动机工作会产生大量的热，散热器是水冷式发动机冷却系统的关键部件，通过水循环对发动机进行冷却，散热器是保证发动机在正常温度下连续工作的换热装置。
3.现有的散热器通常为多个直线式的冷却管，散热效果较差，且疲劳强度低，易发生断裂破损的情况，为此，本实用新型提出能够解决上述问题的一种汽车散热器用冷却管。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器用冷却管，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器用冷却管，包括支撑框架，所述支撑框架包括底板和顶板，所述底板上端对称设置有两组竖板，所述竖板上端连接有顶板，所述底板和顶板上穿设有冷却管主体，所述冷却管主体由若干组u型管首尾相连组成，所述冷却管主体在底板和顶板之间形成中部散热腔，所述中部散热腔内的若干组u型管外壁上均设置有散热翅片；
6.若干组所述u型管在顶板上端形成顶部散热腔，在底板下端形成底部散热腔，所述顶部散热腔和底部散热腔内穿设有散热铜管，所述散热铜管外壁与u型管外壁相接触；
7.所述底板下方设置有进水接头管和出水接头管，所述进水接头管与冷却管主体一端连接，所述出水接头管与冷却管主体另一端连接。
8.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述竖板外壁上设置有连接卡条。
9.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述底板下端两侧设置有固定脚。
10.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述散热翅片是由铝制金属片构成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车散热器用冷却管，对冷却管实现中部散热腔、顶部散热腔和底部散热腔的散热，散热效果好，散热效率高，且提高冷却管主体的结构强度，不易发生断裂破损的情况，使用寿命长。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型冷却管主体结构示意图；
14.图中：10、底板；101、底部散热腔；11、固定脚；20、竖板；201、中部散热腔；21、进水接头管；22、出水接头管；23、连接卡条；30、顶板；301、顶部散热腔；40、冷却管主体；41、散热翅片；50、散热铜管。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车散热器用冷却管，包括支撑框架，支撑框架包括底板10和顶板30，底板10上端对称设置有两组竖板20，竖板20上端连接有顶板30，底板10和顶板30上穿设有冷却管主体40，冷却管主体40由若干组u型管首尾相连组成，冷却管主体40在底板10和顶板30之间形成中部散热腔201，中部散热腔201内的若干组u型管外壁上均设置有散热翅片41；若干组u型管在顶板30上端形成顶部散热腔301，在底板10下端形成底部散热腔101，顶部散热腔301和底部散热腔101内穿设有散热铜管50，散热铜管50外壁与u型管外壁相接触；底板10下方设置有进水接头管21和出水接头管22，进水接头管21与冷却管主体40一端连接，出水接头管22与冷却管主体40另一端连接。
19.具体的，冷却水从进水接头管21进入冷却水主管体内，并从出水接头管22处流出，冷却水在在冷却管主体40内流动时反复流经中部散热腔201、顶部散热腔301和底部散热腔101，冷却水在中部散热腔201将热量传递给散热翅片41，通过气体流动将散热翅片41的热量带走，实现中部散热腔201的散热，冷却水在顶部散热腔301和底部散热腔101将热量传递给散热铜管50，通过散热铜管50将热量散失在空气中，实现顶部散热腔301和底部散热腔101的散热，散热效果好，散热效率高，底板10和顶板30对冷却管主体40起到固定作用，提高冷却管主体40的结构强度，不易发生断裂破损的情况，使用寿命长。
20.竖板20外壁上设置有连接卡条23，通过卡条可对该冷却管进行整体固定，不易产生晃动，稳定性好。
21.底板10下端两侧设置有固定脚11，起到支撑作用。
22.散热翅片41是由铝制金属片构成，散热效果好。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车散热器用冷却管，包括支撑框架，其特征在于；所述支撑框架包括底板和顶板，所述底板上端对称设置有两组竖板，所述竖板上端连接有顶板，所述底板和顶板上穿设有冷却管主体，所述冷却管主体由若干组u型管首尾相连组成，所述冷却管主体在底板和顶板之间形成中部散热腔，所述中部散热腔内的若干组u型管外壁上均设置有散热翅片；若干组所述u型管在顶板上端形成顶部散热腔，在底板下端形成底部散热腔，所述顶部散热腔和底部散热腔内穿设有散热铜管，所述散热铜管外壁与u型管外壁相接触；所述底板下方设置有进水接头管和出水接头管，所述进水接头管与冷却管主体一端连接，所述出水接头管与冷却管主体另一端连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用冷却管，其特征在于，所述竖板外壁上设置有连接卡条。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用冷却管，其特征在于，所述底板下端两侧设置有固定脚。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用冷却管，其特征在于，所述散热翅片是由铝制金属片构成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车散热器用冷却管，包括支撑框架，支撑框架包括底板和顶板，底板上端对称设置有两组竖板，竖板上端连接有顶板，底板和顶板上穿设有冷却管主体，冷却管主体由若干组U型管首尾相连组成，冷却管主体在底板和顶板之间形成中部散热腔，中部散热腔内的若干组U型管外壁上均设置有散热翅片，若干组U型管在顶板上端形成顶部散热腔，在底板下端形成底部散热腔，顶部散热腔和底部散热腔内穿设有散热铜管，散热铜管外壁与U型管外壁相接触，本实用新型对冷却管实现中部散热腔、顶部散热腔和底部散热腔的散热，散热效果好，散热效率高，且提高冷却管主体的结构强度，不易发生断裂破损的情况，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。


技术研发人员：陈徐硕
受保护的技术使用者：安徽硕通车辆部件科技有限责任公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/10/15