高闪点燃油汽化燃烧装置的制作方法

高闪点燃油汽化燃烧装置
1.技术领域：
2.本实用新型涉及一种高闪点燃油汽化燃烧装置。
3.

背景技术：

4.现有的炉头中，为了提高使用安全性，通常会采用植物油、柴油等高闪点的燃料作为厨房燃料。然而，这些高闪点的燃料在燃烧时通常是先通过喷嘴喷出呈雾化状，雾化状的燃料经点火装置点燃进行燃烧，之后通过鼓风机从下往上吹风实现助燃。这种燃烧方式由于需要借助鼓风机进行吹风助燃，不仅使得燃料燃烧不够充分，浪费资源，而且成本较高。
5.

技术实现要素：

6.本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高闪点燃油汽化燃烧装置，结构设计合理，使高闪点燃料燃烧更加充分。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高闪点燃油汽化燃烧装置，包括油汽混合管，所述油汽混合管的一端设有用于输入压力气体的进气端口和用于输入压力燃油的进油端口，油汽混合管的另一端连通有用于对油汽混合物进行汽化的加热管。
8.进一步的，所述加热管与加热组件相连接。
9.进一步的，所述加热管上连接有用于喷出油汽的喷嘴。
10.进一步的，所述加热管呈圆环状。
11.进一步的，所述进气端口安装有用于调节压力气体的压力的进气调压阀；所述进油端口安装有用于调节压力燃油的压力的进油调压阀。
12.进一步的，还包括用于分别为压力气体和压力燃油进行增压的增压组件。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型设计合理，通过将油、汽混合后再进行汽化燃烧，有助于实现高闪点燃油的充分燃烧，节约资源。
14.附图说明：
15.图1是本实用新型实施例的俯视构造示意图。
16.具体实施方式:
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语
“ꢀ
纵向”、
“ꢀ
横向”、
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
前”、
“ꢀ
后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、
“ꢀ
竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
“ꢀ
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.如图1所示，本实用新型一种高闪点燃油汽化燃烧装置，包括油汽混合管1，所述油汽混合管1的一端设有用于输入压力气体的进气端口2和用于输入压力燃油的进油端口3，油汽混合管1的另一端连通有用于对油汽混合物进行汽化的加热管4，加热管4上连接有用于喷出油汽的喷嘴5。工作时，压力气体（空气）通过进气端口2输入，压力燃油（带有压力的植物油液体燃料或者柴油）通过进油端口3输入，压力气体与压力燃油在油汽混合管1内混
合形成油汽混合物，之后油汽混合物进入加热管4内，由于加热管4温度较高，油气混合物碰到加热管4后汽化成气体并通过喷嘴5喷出，加热管与炉头相配合，通过喷嘴喷出的气体与炉头的点火装置配合实现燃烧。通过将油、汽混合后再进行汽化燃烧，有助于实现高闪点燃油的充分燃烧，节约资源；同时因空气和燃烧油均是带压力输入，故而喷嘴喷出的油汽气体带有一定压力，可直接经点火装置进行燃烧，无需再增加鼓风机助燃，大大降低成本。
20.本实施例中，还包括加热组件（图中未画出），所述加热管与加热组件相连接，所述加热组件对加热管进行加热。优选的，加热组件可采用电热管，电热管可设置在加热管的内部，也可以设置在加热管的外部，只要能实现对加热管进行加热即可。应说明的是，电热管若是设置在加热管内部，则电热管的形状与加热管的形状相适应；若是电热管设置在加热管外部，则可以缠绕在加热管的外壁上。应说明的是，加热组件还可以采用其他的结构，只要能实现对加热管进行加热即可。
21.本实施例中，所述加热管呈圆环状，所述喷嘴设置在加热管的内周壁。应说明的是，喷嘴的位置可根据需要设置，只要满足与炉头上的点火装置相配合即可。
22.本实施例中，为了方便调节空气与燃烧油的压力，所述进气端口安装有用于调节压力气体的压力的进气调压阀6；所述进油端口安装有用于调节压力燃油的压力的进油调压阀7。优选的，进气调压阀和进油调压阀均采用电子调压阀，方便根据工作需要设定压力和自动化控制。
23.本实施例中，为了实现空气与燃烧油的增压，该燃烧装置还包括用于分别为压力气体和压力燃油进行增压的增压组件（图中未画出）。应说明的是，该增压组件可采用增压泵。
24.应说明的是，由于低闪点的燃油比高闪点燃油更容易点燃，因而该装置不仅适用于高闪点燃油的燃烧，而且也同样适用于低闪点燃油的燃烧。并且，由于油气混合，油气混合管内有氧气供给，该装置对低闪点燃油同样起到燃烧更充分，比普通电汽化效果更好，达到节能的目的。
25.应说明的是，在实际使用时，电热管与炉头相配合，电热管对加热管进行预先加热，使得加热管的温度达到能够对油气混合物进行汽化，而炉头设有温度传感器，在达到燃烧条件后，利用火焰周边的余热对加热管进行加热，使加热管保持能够让油气混合物进行汽化的温度，而此时电热管停止工作，即加热组件只是辅助作用，当加热管的温度达不到汽化要求时系统才启动电热管作为加热补偿，其余时间是靠火焰的余热对加热管进行加热。
26.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
27.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
28.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
29.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当
理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种高闪点燃油汽化燃烧装置，其特征在于：包括油汽混合管，所述油汽混合管的一端设有用于输入压力气体的进气端口和用于输入压力燃油的进油端口，油汽混合管的另一端连通有用于对油汽混合物进行汽化的加热管；所述加热管上连接有用于喷出油汽的喷嘴。2.根据权利要求1所述的高闪点燃油汽化燃烧装置，其特征在于：所述加热管与加热组件相连接。3.根据权利要求1所述的高闪点燃油汽化燃烧装置，其特征在于：所述加热管呈圆环状。4.根据权利要求1所述的高闪点燃油汽化燃烧装置，其特征在于：所述进气端口安装有用于调节压力气体的压力的进气调压阀；所述进油端口安装有用于调节压力燃油的压力的进油调压阀。5.根据权利要求1所述的高闪点燃油汽化燃烧装置，其特征在于：还包括用于分别为压力气体和压力燃油进行增压的增压组件。

技术总结
本实用新型涉及一种高闪点燃油汽化燃烧装置，包括油汽混合管，所述油汽混合管的一端设有用于输入压力气体的进气端口和用于输入压力燃油的进油端口，油汽混合管的另一端连通有用于对油汽混合物进行汽化的加热管，加热管上连接有用于喷出油汽的喷嘴。工作时，压力气体通过进气端口输入，压力燃油通过进油端口输入，压力气体与压力燃油在油汽混合管内混合形成油汽混合物，之后油汽混合物在加热管内汽化成气体并通过喷嘴喷出，用于燃烧。通过将油、汽混合后再进行汽化，有助于实现充分燃烧，节约资源；同时因空气和燃烧油均是带压力输入，故而喷嘴喷出的油汽气体带有一定压力，可直接经点火装置进行燃烧，无需再增加鼓风机助燃，大大降低成本。大降低成本。大降低成本。


技术研发人员：张祯生
受保护的技术使用者：张祯生
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/9/28