一种风机组件以及吸油烟机的制作方法

1.本发明涉及吸油烟机装置技术领域，尤其涉及一种风机组件以及吸油烟机。


背景技术：

2.现有技术中，在使用吸油烟机时，吸油烟机内的电机带动叶轮转动后灶台上方的油烟经过油烟机集烟罩被吸走，在叶轮吸力的作用下，气流在烟机内部碰撞后会产生较大的噪音，功率越大随之产生的噪音也越大。
3.随着追求生活品质的消费者越来越多，对于吸油烟机的使用体验要求也越来越高，低噪音成为大家选择吸油烟机的一个重要标准。


技术实现要素：

4.本发明的实施例提供一种风机组件以及吸油烟机，来降低吸油烟机在工作时产生的噪音。
5.为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：
6.一方面，本发明实施例提供一种风机组件，该风机组件包括蜗壳以及位于蜗壳内的电机和叶轮，电机的输出端与叶轮相连，叶轮为双层结构；
7.蜗壳上开设有第一进风口，风机组件还包括进风导向罩，安装于第一进风口处，进风导向罩包括网状结构以及围设于网状结构周边的导向圈，网状结构覆盖第一进风口。
8.本发明实施例提供的一种风机组件，解决了风机组件内部气流流通不顺畅，产生噪音较大的问题，叶轮为双层结构保证了风机组件有足够的吸力，在保证吸力不变的情况下，采用网状结构覆盖第一进风口，因此经过第一进风口的气流经过网状结构，该网状结构可以将经过的气流进行分散开，从而进行降噪。
9.进一步地，导向圈远离蜗壳的表面形成弧形凸起。
10.进一步地，网状结构包括多个辐条和将多个辐条连在一起的圆环，形成立体锥形。
11.进一步地，蜗壳包括：蜗壳围板、蜗壳前板以及蜗壳后板，蜗壳前板靠近油烟机集烟罩的一侧具有第一导向斜面。蜗壳后板与蜗壳围板相连接，且与蜗壳前板相对设置，蜗壳前板、蜗壳围板以及蜗壳后板相连接围设成用于容纳电机的蜗壳腔体；蜗壳后板靠近油烟机集烟罩的一侧具有第二导向斜面。第一导向斜面、第二导向斜面与蜗壳围板的夹角为锐角。
12.进一步地，蜗壳上设置有第二进风口，与第一进风口相对设置；
13.蜗壳后板还包括凸环，围设于第二进风口处，凸环远离蜗壳的表面形成弧形凸起。
14.另一方面，本发明实施例提供一种吸油烟机，包括上述任一项技术方案提及的风机组件；
15.该吸油烟机还包括：油烟机集烟罩以及机架主体，机架主体与油烟机集烟罩相连通，风机组件设置于机架主体内，用于将油烟机集烟罩内的气体吸入到风机组件内并排除。
16.本技术实施例提供的一种吸油烟机与上述实施例提供的风机组件能够获得相同
的技术效果，此处不再赘述。
17.进一步地，吸油烟机还包括降噪部件，该降噪部件设置于机架主体的内壁上，且位于风机组件与油烟机集烟罩之间，降噪部件用于降低进入机架主体内的噪音。
18.进一步地，降噪部件包括壳体以及降噪棉，壳体扣设于机架主体的内壁上，并与机架主体的内壁之间形成有降噪腔体。降噪棉位于降噪腔体内。壳体包括多个第一降噪板，多个第一降噪板依次收尾相连。第一降噪板上开设有通孔。
19.进一步地，降噪部件还包括第二降噪板、以及两个第三降噪板。第二降噪板与机架主体的内壁相连接，第一降噪板位于第二降噪板远离机架主体一侧，两个第三降噪板相对设置，且与第一降噪板和第二降噪板相连接。
20.进一步地，通孔的直径为2～5mm，相邻两个通孔的间距为2～5mm。
附图说明
21.图1为本发明提供的风机组件剖视示意图；
22.图2为本发明提供的进风导向罩示意图；
23.图3为本发明提供的图2侧视示意图；
24.图4为本发明提供的蜗壳与风罩组件连接后示意图；
25.图5为本发明提供的图4另一角度示意图；
26.图6为本发明提供的图4中的蜗壳后板示意图；
27.图7为本发明提供的图6侧面示意图；
28.图8为本发明提供的吸油烟机剖视示意图；
29.图9为本发明提供的图8中的降噪部件示意图；
30.图10为本发明提供的降噪棉示意图；
31.图11为本发明提供的机架主体和出风罩组件连接示意图；
32.图12为本发明提供吸油烟机内的气流方向示意图。
具体实施方式
33.下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
34.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
35.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
36.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
发明中的具体含义。
37.一方面，本发明实施例提供一种风机组件，如图1所示，该风机组件3包括蜗壳31以及位于蜗壳31内的电机32和叶轮33，电机32的输出端与叶轮33相连，叶轮33为双层结构。
38.蜗壳31上开设有第一进风口311，该风机组件3还包括进风导向罩5，安装于第一进风口处311。图2及图3为本技术实施例中进风导向罩5不同角度示意图，进风导向罩5包括网状结构51以及围设于网状结构周边的导向圈 52。网状结构51覆盖第一进风口311。由于网状结构51覆盖第一进风口311，因此经过第一进风口311的气流经过网状结构51，该网状结构51可以将经过的气流进行分散开，从而进行降噪，进风导向罩5可以将网状结构51固定在第一进风口处311上，在本技术的一些实施例中，可以采用螺栓固定，当然本技术不限于此，也可以采用其它固定方式替代。
39.本发明实施例提供的一种风机组件，解决了风机组件3内部气流流通不顺畅，产生噪音较大的问题，叶轮33为双层结构保证了风机组件3有足够的吸力，在保证吸力不变的情况下，采用网状结构51覆盖第一进风口311，因此经过第一进风口311的气流经过网状结构51，该网状结构51可以将经过的气流进行分散开，从而进行降噪。
40.基于上述基础，以下对本技术上述提及的导向圈52的结构进行进一步说明，在本技术的另一些实施例中，导向圈52远离蜗壳31的表面形成弧形凸起，引导气流迅速进入蜗壳31内并起降噪作用。由于弧形凸起的设置，因此相当于间接的使第一进风口处311的入口变大，可以更加快速的收集气流，并且弧形凸起可以形成一个有效的过渡段，使气流可以顺利的从蜗壳31外侧进入到内部，从而进行降噪。
41.由上述可知，导向圈52与网状结构51可以搭配使用，因此，以下对本技术网状结构51的结构进行进一步说明，网状结构51可以包括多个辐条511 和将多个辐条511连在一起的圆环512，形成图3中的立体锥形，扩大导流面积并起到降噪作用。在本技术中，网状结构51也可以为带孔的其它结构，能够保证气流能够顺畅通过即可，例如十字交叉的中间为方形孔的结构，在本技术的一些实施例中，第一进风口处311为圆形，网状结构51由辐条511以及圆环512构成，辐条511是由中心向周围发散等间距设置，并且圆环512 等间距布置，这样一来，组成的结构受力更加稳定，当气流经过时也可以有效的分散开，从而达到降噪效果。
42.基于上述基础，图4及图5为本技术实施例中蜗壳31不同角度的示意图，在本技术的一些实施例中，蜗壳31包括：蜗壳围板313、蜗壳前板314以及蜗壳后板315。蜗壳前板314靠近油烟机集烟罩1的一侧具有第一导向斜面 3141，引导气流顺序进入风机系统并起降噪作用。蜗壳后板315与蜗壳围板 313相连接，且与蜗壳前板314相对设置，蜗壳前板314、蜗壳围板313以及蜗壳后板315相连接围设成用于容纳电机32的蜗壳腔体。蜗壳后板315靠近油烟机集烟罩1的一侧具有第二导向斜面3151，引导气流顺序进入风机系统并起降噪作用。第一导向斜面3141、第二导向斜面3151与蜗壳围板313的夹角为锐角。当气流进入到蜗壳31内部时，一部分气流会进入到蜗壳31底部，将现有技术中的底部直角改为本技术的斜面结构，这样一来，当气流经过时可以形成一个快速的过渡，并对气流进入产生的冲击力形成一个缓冲，从而减小噪音，当然，本发明不限于此，本技术中的斜面也可以为内凹圆弧，内凹圆弧可以有效的对蜗壳31底部的板面进行平滑的衔接，有助于气流的流过。
43.以下对蜗壳31结构进行进一步说明，例如，在本技术的一些实施例中，图6及图7为本技术实施例中蜗壳后板315不同角度示意图，蜗壳31上设置有第二进风口312，与第一进
风口311相对设置。蜗壳后板315还包括凸环 3121，围设于第二进风口312处。凸环3121远离蜗壳31的表面形成弧形凸起，引导气流顺序进入风机系统并起降噪作用。本技术此处的弧形凸起与上述导向圈52上的弧形凸起作用远离等同，此处不再赘述。
44.另一方面，本发明的实施例提供一种吸油烟机，如图8所示，该吸油烟机可以包括油烟机集烟罩1、机架主体2以及风机组件3。其中，机架主体2 可以与油烟机集烟罩1相连通。风机组件3设置于机架主体2内，该风机组件3用于将油烟机集烟罩1内的气体吸入到风机组件3内并排除。
45.由上述可知，本发明实施例提供的一种吸油烟机中，油烟机集烟罩1与机架主体2相连通，该机架主体2内设置有风机组件3。这样一来，当启动有风机组件3后，灶具使用过程中产生的油烟可以通过位于该灶具上方的油烟机集烟罩1吸入机架主体2，并排除至吸油烟机所连接的烟道中。
46.此外，降噪部件4可以设置于机架主体2的内壁上，且位于风机组件3 与油烟机集烟罩1之间，降噪部件4用于降低进入油烟机集烟罩1内的噪音。在此基础上，该吸油烟机还包括位于机架主体2内壁上的降噪部件4，且该降噪部件4位于风机组件3与油烟机集烟罩1之间。
47.这样一来，风机组件3启动后通过油烟机集烟罩1被吸入至机架主体2 的气流，一方面可以与降噪部件4相接触，从而在降噪部件4的导向作用下，对该气流进行缓冲，达到降噪的目的。另一方面，由于降噪部件4具有一定的吸噪功能，从而吸收来自上述油烟机集烟罩1的气流经过该机架主体2时产生的噪音以及风机组件3启动过程中气流产生的噪音，达到吸油烟机启动时减小噪声的效果。
48.由上述可知，降噪部件4具有一定的吸噪功能，以下对该具有吸噪功能的降噪部件4的具体结构进行举例说明。在本技术的一些实施例中，如图9 所示，降噪部件4可以包括壳体400以及图10中的降噪棉44。其中，壳体 400可以扣设于如图1所示的机架主体2的内壁上，并且该壳体400还可以与机架主体2的内壁之间形成降噪腔体。在此情况下，上述降噪棉44位于降噪腔体内。
49.以下对上述壳体400的结构进行举例说明，例如，在本技术的一些实施例中，壳体400包括多个第一降噪板41，多个第一降噪板41依次收尾相连。第一降噪板41上开设有通孔411。首先，整个壳体400可以对进入的气流整体进行一个气流导向，其次第一降噪板41上的通孔411也可对经过的气流进行导向和分流，最后降噪棉44对经过的气流进行一个缓冲吸音降噪，因此，第一降噪板41和降噪棉44共同作用可以提高对进入的气流进行降噪的效果。
50.在本技术的一些实施例中，由于风机组件3的主要进入气流的方向只有两个方向，即后续会提及到的第一进风口311以及第二进风口312，因此上述壳体400分别设置于与第一进风口311或第二进风口312同侧的机架主体2 内壁上，并且第一降噪板41与气流流动方向垂直，这样气流均可以经过上述壳体400，从而实现有效的降噪效果。
51.上述是以降噪部件4包括多个第一降噪板41，且多个第一降噪板41与机架主体2内壁围设成降噪腔体为例进行的说明，在本技术的另一些实施例中，该降噪部件4除了包括上述第一降噪板41之外，还可以包括如图9所示的第二降噪板42以及两个第三降噪板43。
52.在此情况下，第二降噪板42与机架主体2的内壁相连接，第一降噪板41 位于第二降噪板42远离机架主体2一侧，两个第三降噪板43相对设置，且与第一降噪板41和第二降噪
板42相连接。第三降噪板43对降噪部件4的两端进行密封，防止其内部的降噪棉44脱落，第二降噪板42用于将整个降噪部件4固定在机架主体2上，如图9所示，在本发明的一些实施例中，第二降噪板42可以为带有孔的掀边，通过掀边可以固定在机架主体2的内壁上，因此，第一降噪板41、第二降噪板42以及第三降噪板43三者围城一个整体结构，稳定性好。
53.本技术对上述降噪部件4的数量不做限定，降噪部件4的数量可以为多个，也可以为如图8所示的两个，当采用两个降噪部件4时，也可以起到降噪的效果，相对于采用两个以上的降噪部件4的总体成本更加低廉。
54.在本技术的一些实施例中，降噪棉44可以采用聚氨酯泡沫，其形状与降噪腔体形状保持一致，从而使得降噪棉可以完全填充于降噪腔体内。该降噪棉44截面可以为多边形，其截面可以是图9中的等边三角形，若降噪腔体截面形状为等边三角形结构，相对于其它多边形结构更加简单，在制作工艺上更加简单，因此成本更加低廉。由于等边三角形的稳定结构，易于固定在机架主体2的内壁上并且形成有效支撑，当气流经过降噪部件4时，降噪腔体也能够稳定的进行降噪，不受影响。
55.基于上述基础，第一降噪板41上的通孔411的直径为2～5mm，相邻两个通孔411的间距为2～5mm。当通孔411的直径小于2时，由于孔径过小，当气流经过时，会导致无法顺畅的穿过降噪部件4，以至于气流会对通孔411周围形成有力的撞击，增加噪音。当通孔411的直径大于5mm时，由于孔径过大，此时，气流经过时，虽然也会对机架主体2内形成一定的降噪作用，但是效果并不是特别理想。当相邻两个通孔411的间距小于2mm时，由于间距过小，因此第一降噪板41相当于孔起到主要作用，气流更加容易穿过，此时无法有效的对进入的气流进行分流，影响降噪效果。当相邻两个通孔411的间距大于5mm时，由于间距过大，因此第一降噪板41的主体结构相当板面起到一个主要作用，气流无法通过，此时对进入的气流只能形成阻碍，无法形成有效的降噪效果。
56.在本技术的一些实施例中，第一降噪板41上的通孔411的直径为2mm、 3mm或者5mm，相邻两个通孔411的间距为可以为2mm、3mm或者5mm，此时第一降噪板41不仅能够对进入机架主体2的气流进行导向和分流而且还可以保证气流的顺畅通过，起到降噪效果。
57.由上述可知，机架主体2用于容置上述降噪结构，为了能够更加清晰地表达机架主体2的结构，以下对机架主体2的结构进行举例说明，例如，在本技术中，参照图11，本技术中的机架主体2包括机架前板21、机架盖板22、机架围板23以及机架顶板24，机架前板21以及机架围板23相连围成机架腔体，在机架腔体的一端设置有机架顶板24，在机架前板21上设置有机架盖板 22。
58.在本技术的一些实施例中，吸油烟机还可以包括出风罩组件6，风罩组件 6设置的朝向与蜗壳31出口的气流方向保持一致使油烟流通更加顺畅，降低蜗壳31出风口处的噪音。
59.综上，本技术的吸油烟机包括用于降噪的结构可以包括降噪部件4、进风导向罩5、第一导向斜面3141以及第二导向斜面3151等，以下对上述结构结合实施例进行进一步说明。
60.基于上述基础，参照图12，箭头方向为油烟流动方向，启动电机32，电机上的叶轮33转动，此时通过油烟机集烟罩1收集油烟，油烟经过机架主体 2的底部进入，先经过降噪部件4，该降噪部件4一方面对进风气流进行导向，另一方面可吸收机架主体2内的噪音。之
后油烟经过第一进风口处311以及第二进风口312被吸入到蜗壳31内，第一进风口处311处的进风导向罩5发散气流产生的噪音，第二进风口312设置弧形凸起从而进风面积增大，也可大大降低整机噪音。进入蜗壳31内的一部分油烟进入蜗壳31底部，第一导向斜面3141以及第二导向斜面3151对油烟路线形成一个过渡段减小气流对蜗壳31底部的碰撞从而减小噪音。最后蜗壳31内的油烟经蜗壳31的出风口排出，本技术中，对油烟经过的路径均进行了降噪处理，油烟对吸油烟机的碰撞强度也得到了改善，不仅有效的减小了噪音，而且有利于延长吸油烟机的使用寿命。
61.在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
62.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。