一种地下室车库通风排烟结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑设计技术领域，具体涉及一种地下室车库通风排烟结构。


背景技术：

2.目前的地下车库内设置专门的排烟机房，将排烟风机设置在排烟机房内：但由于车库防火分区划分众多，需在每个防火分区至少布置一个排烟机房，大大占用了车库使用面积，减少了车位数，且排烟机房的位置局限性较大，严重影响了车库的空间使用率。
3.现有一种土建风道的结构，免去了排烟机房，将排烟风机设置于土建风道的出口处，节省了空间，但排烟风机的热量，导致土建风道出口处温度升高，影响了绿化。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述技术的不足，提供了一种地下室车库通风排烟结构。本实用新型的技术方案：一种地下室车库通风排烟结构，包括地下车库和设置在地下车库顶部的植被土层，地下车库顶板向上延伸设置有多个土建风道，土建风道的底部连接有消声静压箱，消声静压箱连接有排烟管，排烟管通过支架与地下车库顶部固定，土建风道出口处于植被土层的上方，该出口设有遮雨顶棚，所述遮雨顶棚与土建风道之间设有侧出风口，所述土建风道的出口处固定安装有排烟风机，所述侧出风口处设有冷却装置，该冷却装置包括回路管道、第一喷头、水泵及水管，该回路管道包括连通土建风道的输入口、连通侧出风口的输出口，所述输入口、输出口之间设有挡流板及蓄水池，所述水泵设置于蓄水池底并通过水管与第一喷头连接，第一喷头设置于输入口与挡流板之间，喷射形成第一道水帘。
5.采用上述技术方案，通过设置的回路管道，排烟风机排出的带热量气体，首先穿过第一道水帘、挡流板、蓄水池，经两处与冷却水接触降温后，再行排出，有效防止排出高温气体，影响植被生长。同时，利用水泵将蓄水池内的水送至第一喷头落下，使冷却水得以循环散热。
6.本实用新型的进一步设置：所述挡流板呈延伸至蓄水池的弧形，所述冷却装置还包括第二喷头，该第二喷头与水管连通并朝向挡流板喷射，形成第二道水帘。
7.采用上述技术方案，挡流板采用弧形，增加了所形成的第二道水帘行程，热风吹在挡流板上，途经第二道水帘，进一步加强冷却效果。挡流板可以采用导热性强的金属，便于散热。
8.本实用新型的进一步设置：所述侧出风口处设有防尘滤网。
9.采用上述技术方案，设置的防尘滤网，避免灰尘进出。
10.本实用新型的进一步设置：所述防尘滤网两侧均设置有第三喷头，该第三喷头与水管连通并朝向防尘滤网喷射。
11.采用上述技术方案，设置的第三喷头对防尘滤网进行冲刷，去除集结的灰尘外，还能在滤网上形成第三代水帘。
12.本实用新型的进一步设置：所述蓄水池内可拆卸的设置有隔离滤网，该隔离滤网
笼罩水泵。
13.采用上述技术方案，冲刷防尘滤网的灰尘可能落入蓄水池，造成水泵堵塞，因此预设保护水泵的隔离滤网。
14.本实用新型的进一步设置：所述排烟管内设有温度传感器，所述排烟风机为双速排烟风机。
15.采用上述技术方案，采用双速排烟风机，汽车出入频率不高时，可低速运行排烟风机进行机械排风，平时送风量为排风量的80%~90%；失火时，排烟风机自动投入高速档运行，进行机械排烟。补风量按排烟量60%计，坡道自然进风或机械补风。风机采用定时启停。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的结构图1；
17.图2为图1中a处局部放大图。
18.其中,1
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地下车库、2
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植被土层、3
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土建风道、4
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消声静压箱、5
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排烟管、6
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遮雨顶棚、7
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侧出风口、8
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排烟风机、9
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冷却装置、91
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回路管道、92
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第一喷头、921
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第一道水帘、93
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水泵、94
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水管、911
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输入口、912
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挡流板、913
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蓄水池、95
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第二喷头、951
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第二道水帘、96
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第三喷头、71
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防尘滤网、72
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隔离滤网。
具体实施方式
19.如图1
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2所示，一种地下室车库通风排烟结构，包括地下车库1和设置在地下车库1顶部的植被土层2，地下车库1顶板向上延伸设置有多个土建风道3，土建风道3的底部连接有消声静压箱4，消声静压箱4连接有排烟管5，排烟管5通过支架与地下车库1顶部固定，土建风道3出口处于植被土层2的上方，该出口设有遮雨顶棚6，所述遮雨顶棚6与土建风道3之间设有侧出风口7，所述土建风道3的出口处固定安装有排烟风机8，所述侧出风口7处设有冷却装置9，该冷却装置9包括回路管道91、第一喷头92、水泵93及水管94，该回路管道91包括连通土建风道3的输入口911、连通侧出风口7的输出口，所述输入口911、输出口之间设有挡流板912及蓄水池913，所述水泵93设置于蓄水池913底并通过水管94与第一喷头92连接，第一喷头92设置于输入口911与挡流板912之间，喷射形成第一道水帘921。
20.通过设置的回路管道91，排烟风机8排出的带热量气体，首先穿过第一道水帘921、挡流板912、蓄水池913，经两处与冷却水接触降温后，再行排出，有效防止排出高温气体，影响植被生长。同时，利用水泵93将蓄水池913内的水送至第一喷头92落下，使冷却水得以循环散热。
21.所述挡流板912呈延伸至蓄水池913的弧形，所述冷却装置9还包括第二喷头95，该第二喷头95与水管94连通并朝向挡流板912喷射，形成第二道水帘951。
22.挡流板912采用弧形，增加了所形成的第二道水帘951行程，热风吹在挡流板912上，途经第二道水帘951，进一步加强冷却效果。挡流板912可以采用导热性强的金属，便于散热。
23.所述侧出风口7处设有防尘滤网71。
24.设置的防尘滤网71，避免灰尘进出。
25.所述防尘滤网71两侧均设置有第三喷头96，该第三喷头96与水管94连通并朝向防
尘滤网71喷射。
26.设置的第三喷头96对防尘滤网71进行冲刷，去除集结的灰尘外，还能在滤网上形成第三代水帘。
27.所述蓄水池913内可拆卸的设置有隔离滤网72，该隔离滤网72笼罩水泵93。
28.冲刷防尘滤网71的灰尘可能落入蓄水池913，造成水泵93堵塞，因此预设保护水泵93的隔离滤网72。
29.所述排烟管5内设有温度传感器，所述排烟风机8为双速排烟风机8。
30.采用双速排烟风机8，汽车出入频率不高时，可低速运行排烟风机8进行机械排风，平时送风量为排风量的80%~90%；失火时，排烟风机8自动投入高速档运行，进行机械排烟。补风量按排烟量60%计，坡道自然进风或机械补风。风机采用定时启停。


技术特征：
1.一种地下室车库通风排烟结构，包括地下车库和设置在地下车库顶部的植被土层，地下车库顶板向上延伸设置有多个土建风道，土建风道的底部连接有消声静压箱，消声静压箱连接有排烟管，排烟管通过支架与地下车库顶部固定，土建风道出口处于植被土层的上方，该出口设有遮雨顶棚，所述遮雨顶棚与土建风道之间设有侧出风口，所述土建风道的出口处固定安装有排烟风机，其特征在于：所述侧出风口处设有冷却装置，该冷却装置包括回路管道、第一喷头、水泵及水管，该回路管道包括连通土建风道的输入口、连通侧出风口的输出口，所述输入口、输出口之间设有挡流板及蓄水池，所述水泵设置于蓄水池底并通过水管与第一喷头连接，第一喷头设置于输入口与挡流板之间，喷射形成第一道水帘。2.根据权利要求1所述的一种地下室车库通风排烟结构，其特征在于：所述挡流板呈延伸至蓄水池的弧形，所述冷却装置还包括第二喷头，该第二喷头与水管连通并朝向挡流板喷射，形成第二道水帘。3.根据权利要求2所述的一种地下室车库通风排烟结构，其特征在于：所述侧出风口处设有防尘滤网。4.根据权利要求3所述的一种地下室车库通风排烟结构，其特征在于：所述防尘滤网两侧均设置有第三喷头，该第三喷头与水管连通并朝向防尘滤网喷射。5.根据权利要求4所述的一种地下室车库通风排烟结构，其特征在于：所述蓄水池内可拆卸的设置有隔离滤网，该隔离滤网笼罩水泵。6.根据权利要求5所述的一种地下室车库通风排烟结构，其特征在于：所述排烟管内设有温度传感器，所述排烟风机为双速排烟风机。

技术总结
一种地下室车库通风排烟结构，包括地下车库和设置在地下车库顶部的植被土层，地下车库顶板向上延伸设置有多个土建风道，土建风道的底部连接有消声静压箱，消声静压箱连接有排烟管，排烟管通过支架与地下车库顶部固定，土建风道出口处于植被土层的上方，该出口设有遮雨顶棚，遮雨顶棚与土建风道之间设有侧出风口，土建风道的出口处固定安装有排烟风机，所述侧出风口处设有冷却装置，该冷却装置包括回路管道、第一喷头、水泵及水管，该回路管道包括连通土建风道的输入口、连通侧出风口的输出口，所述输入口、输出口之间设有挡流板及蓄水池，水泵设置于蓄水池底并通过水管与第一喷头连接，第一喷头设置于输入口与挡流板之间，喷射形成第一道水帘。第一道水帘。第一道水帘。


技术研发人员：陈月和 王瑞杰 吴登平 徐志坚 罗江
受保护的技术使用者：浙江众生建筑设计有限公司
技术研发日：2021.01.21
技术公布日：2021/10/23