油冷器隔片钎焊工装结构的制作方法

1.本实用新型涉及车用调油冷器制造技术领域，特别涉及油冷器隔片钎焊工装结构。


背景技术：

2.在汽车行业的热交换器设备中，油冷器是一种非常常用的设备。
3.在现有的油冷器制造中，油冷器汇集管的外侧隔片都需要采用钎焊的方式进行连接。
4.然而，由于隔片涂覆层材料与其他零件的涂覆层材料的共同钎焊温度窗口较小，在实际操作中，极易使隔片涂覆层材料在钎焊的高温下产生流失，导致隔片内侧与其他零件的连接处形成缺口，造成产品的泄漏，产生不合格产品。
5.因此，如何防止油冷器汇集管与相应隔片在钎焊过程中产生缺口，发生泄漏成为本领域技术人员急需解决的技术问题。


技术实现要素：

6.有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供油冷器隔片钎焊工装结构，实现的目的是解决油冷器汇集管与相应隔片在钎焊过程中产生缺口，杜绝不合格产品的产生，提高生产效率。
7.为实现上述目的，本实用新型公开了油冷器隔片钎焊工装结构，包括油冷器汇集管，以及与所述油冷器汇集管通过钎焊方式固定的隔片。
8.其中，所述隔片对称的设置于所述油冷器汇集管的两侧；
9.每一所述隔片的内侧面通过钎焊方式与所述油冷器汇集管固定连接；
10.两片所述隔片的外侧面均设有一个压块；
11.每一所述压块均将相应的所述隔片向其内侧方向压紧。
12.优选的，每一所述压块均通过设置弹性体获得压紧相应的所述隔片的作用力。
13.更优选的，所述弹性体是拉簧。
14.更优选的，所述拉簧的两端分别与两个所述压块连接。
15.优选的，两个所述压块分别与弹簧夹夹口的两个夹持部连接。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型的应用能够解决油冷器汇集管与相应隔片在钎焊过程中产生缺口，杜绝不合格产品的产生，提高生产效率。
18.以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
19.图1示出本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
20.实施例
21.如图1所示，油冷器隔片钎焊工装结构，包括油冷器汇集管1，以及与油冷器汇集管1通过钎焊方式固定的隔片2。
22.其中，隔片2对称的设置于油冷器汇集管1的两侧；
23.每一隔片2的内侧面通过钎焊方式与油冷器汇集管1固定连接；
24.两片隔片2的外侧面均设有一个压块3；
25.每一压块3均将相应的隔片2向其内侧方向压紧。
26.本实用新型的原理如下：
27.通过向隔片2施加一个将隔片2推向焊接点的力，使得隔片2在钎焊时获得向焊接点移动的趋势，当隔片2的涂覆层材料在钎焊的高温下产生流失时，推动隔片2焊接点移动，对流失的涂覆层材料进行补偿，消除焊接后产生缺口发生泄漏的缺陷。
28.在某些实施例中，每一压块3均通过设置弹性体获得压紧相应的隔片2的作用力。
29.在某些实施例中，弹性体是拉簧4。
30.在某些实施例中，拉簧4的两端分别与两个压块3连接。
31.在某些实施例中，两个压块3分别与弹簧夹夹口的两个夹持部连接。
32.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。


技术特征：
1.油冷器隔片钎焊工装结构，包括油冷器汇集管(1)，以及与所述油冷器汇集管(1)通过钎焊方式固定的隔片(2)；其特征在于，所述隔片(2)对称的设置于所述油冷器汇集管(1)的两侧；每一所述隔片(2)的内侧面通过钎焊方式与所述油冷器汇集管(1)固定连接；两片所述隔片(2)的外侧面均设有一个压块(3)；每一所述压块(3)均将相应的所述隔片(2)向其内侧方向压紧。2.根据权利要求1所述的油冷器隔片钎焊工装结构，其特征在于，每一所述压块(3)均通过设置弹性体获得压紧相应的所述隔片(2)的作用力。3.根据权利要求2所述的油冷器隔片钎焊工装结构，其特征在于，所述弹性体是拉簧(4)。4.根据权利要求3所述的油冷器隔片钎焊工装结构，其特征在于，所述拉簧(4)的两端分别与两个所述压块(3)连接。5.根据权利要求1所述的油冷器隔片钎焊工装结构，其特征在于，两个所述压块(3)分别与弹簧夹夹口的两个夹持部连接。

技术总结
本实用新型公开了油冷器隔片钎焊工装结构，包括油冷器汇集管，以及与所述油冷器汇集管通过钎焊方式固定的隔片；所述隔片对称的设置于所述油冷器汇集管的两侧；每一所述隔片的内侧面通过钎焊方式与所述油冷器汇集管固定连接；两片所述隔片的外侧面均设有一个压块；每一所述压块均将相应的所述隔片向其内侧方向压紧。本实用新型的应用能够解决油冷器汇集管与相应隔片在钎焊过程中产生缺口，杜绝不合格产品的产生，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。


技术研发人员：玄波 王通 蔡梁正
受保护的技术使用者：沈阳马勒汽车热系统有限公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2021/10/8