商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管的制作方法

文档序号:28775747发布日期:2022-02-08 09:40阅读:172来源:国知局
商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管的制作方法

1.本实用新型涉及挤压铝管领域的装置,尤其涉及商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管。


背景技术:

2.散热器是汽车发动机冷却系统中的主要部件,散热器性能的好坏直接影响发动机的性能,而在散热器中散热管很大程度上影响散热器的性能,油冷器主要用于车辆发动机润滑油或燃油的冷却,在行驶过程中,各大润滑系统中润滑油依靠油泵动力,经过机油冷却器热侧通道,将热量传给机油冷却器的冷侧,而冷却水或冷风则通过机油却器冷侧通道将热量带走,实现冷热流体之间的热交换,确保润滑油处于最合适的工作温度,包括对发动机润滑油、自动变速箱润滑油、动力转向器润滑油等的冷却。
3.商用车水箱在使用散热器时需要使用到挤压铝管,现有的挤压铝管,耐腐蚀性能差,会造成挤压铝管因腐蚀出现损坏,会影响散热器后期的使用效果,缩短了挤压铝管的使用寿命,不适合推广使用。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管,以解决现有技术中的耐腐蚀性能差,会造成挤压铝管因腐蚀出现损坏,会影响散热器后期的使用效果,缩短了挤压铝管使用寿命的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
5.为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
6.本实用新型提供的商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管,包括:铝管主体、铝材基层及抗蚀层,所述铝材基层包括防锈层,所述防锈层的外表面设置有高强度层,所述高强度层的外表面设置有合金铝层,所述合金铝层包括锰材料层,所述锰材料层的外表面设置有镁材料层,所述合金铝层的外表面设置有抗氧化层,所述抗氧化层的外表面设置有底漆层,所述底漆层的外表面与抗蚀层的内表面连接,所述抗蚀层包括耐腐蚀涂层,所述耐腐蚀涂层的外表面设置有二氧化硅保护层,所述铝管主体的内腔设置有耐腐层。
7.优选地,所述铝管主体的外表面与铝材基层的表面粘合连接,所述铝材基层的外表面与防锈层的表面粘合连接,通过设置合金铝层,具有抗拉强度高,延伸率高的优点,还具有优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好,抗腐蚀性强等优良性能,增加了铝管主体的抗腐蚀性能和使用强度,进一步的提高了铝管主体的使用寿命。
8.优选地,所述合金铝层的内腔与锰材料层的表面粘合连接,所述锰材料层的内腔与镁材料层的表面粘合连接,通过设置高强度层,具有很好的耐酸碱、耐磨性能,铝管主体长期使用仍能保持良好的力学性能,同时还具有良好的耐腐蚀性,增加了铝管主体的耐腐蚀性和耐化学性,延长了铝管主体的使用寿命。
9.优选地,所述铝管主体内腔的中心处开设有第一空腔,所述铝管主体内腔的两侧
均开设有第二空腔,通过设置防锈层,具有较高的抗锈蚀性能,增加了铝管主体的防锈性能和耐磨性能。
10.优选地,所述第二空腔的数量为两个,且两个第二空腔的大小形状相同,通过设置抗蚀层、耐腐蚀涂层、二氧化硅保护层和耐腐层,具有耐腐蚀、耐溶剂、耐温等性能,增加了铝管主体的耐腐蚀和耐老化的性能等,不会造成铝管主体因腐蚀而出现损坏的现象,不会影响后期散热器的使用效果,增加了铝管主体的使用寿命。
11.优选地,所述第一空腔与第二空腔的内径小于铝管主体的内径,所述第二空腔位于第一空腔的两侧,通过设置抗氧化层,防止铝管主体会因氧化出现腐蚀的情况发生,增加了铝管主体的抗氧化性能能和耐腐蚀性能。
12.本实用新型提供的商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管有益效果是:与原有的挤压铝管相比,该铝管耐腐蚀性能好,不会造成挤压铝管因腐蚀出现损坏,不会影响散热器后期的使用效果,延长了挤压铝管的使用寿命。
附图说明
13.图1是本实用新型商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管的总体结构示意图。
14.图2是本实用新型商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管的铝管主体局部示意图。
15.图3是本实用新型商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管的合金铝层示意图。
16.图4是本实用新型商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管的抗蚀层示意图。
17.图中:1、铝管主体;2、铝材基层;3、防锈层;4、高强度层;5、合金铝层;501、锰材料层;502、镁材料层;6、抗氧化层;7、底漆层;8、抗蚀层;801、耐腐蚀涂层;802、二氧化硅保护层;9、第一空腔;10、第二空腔。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。
19.下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。在各附图中,相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。各附图仅作为示意图,并非一定按实际比例绘制的。
20.参见图1、图2、图3及图4,如图所示商用车水箱用散热器耐腐蚀挤压铝管,包括:铝管主体1、铝材基层2及抗蚀层8,铝材基层2包括防锈层3,防锈层3的外表面设置有高强度层4,高强度层4的外表面设置有合金铝层5,合金铝层5包括锰材料层501,锰材料层501的外表面设置有镁材料层502,合金铝层5的外表面设置有抗氧化层6,抗氧化层6的外表面设置有底漆层7,底漆层7的外表面与抗蚀层8的内表面连接,抗蚀层8包括耐腐蚀涂层801,耐腐蚀涂层801的外表面设置有二氧化硅保护层802,铝管主体1的内腔设置有耐腐层。
21.铝管主体1的外表面与铝材基层2的表面粘合连接,铝材基层2的外表面与防锈层3的表面粘合连接。
22.本实施例中,通过设置合金铝层5,具有抗拉强度高,延伸率高的优点,还具有优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好,抗腐蚀性强等优良性能,增加了铝管主体1的
抗腐蚀性能和使用强度,进一步的提高了铝管主体1的使用寿命。
23.合金铝层5的内腔与锰材料层501的表面粘合连接,锰材料层501的内腔与镁材料层502的表面粘合连接。
24.本实施例中,通过设置高强度层4,具有很好的耐酸碱、耐磨性能,铝管主体1长期使用仍能保持良好的力学性能,同时还具有良好的耐腐蚀性,增加了铝管主体1的耐腐蚀性和耐化学性,延长了铝管主体1的使用寿命。
25.铝管主体1内腔的中心处开设有第一空腔9,铝管主体1内腔的两侧均开设有第二空腔10。
26.本实施例中,通过设置防锈层3,具有较高的抗锈蚀性能,增加了铝管主体1的防锈性能和耐磨性能。
27.第二空腔10的数量为两个,且两个第二空腔10的大小形状相同。
28.本实施例中,通过设置抗蚀层8、耐腐蚀涂层801、二氧化硅保护层802和耐腐层,具有耐腐蚀、耐溶剂、耐温等性能,增加了铝管主体1的耐腐蚀和耐老化的性能等,不会造成铝管主体1因腐蚀而出现损坏的现象,不会影响后期散热器的使用效果,增加了铝管主体1的使用寿命。
29.第一空腔9与第二空腔10的内径小于铝管主体1的内径,第二空腔10位于第一空腔9的两侧。
30.本实施例中,通过设置抗氧化层6,防止铝管主体1会因氧化出现腐蚀的情况发生,增加了铝管主体1的抗氧化性能能和耐腐蚀性能。
31.在使用时通过设置合金铝层5,具有抗拉强度高,延伸率高的优点,还具有优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好,抗腐蚀性强等优良性能,增加了铝管主体1的抗腐蚀性能和使用强度,进一步的提高了铝管主体1的使用寿命,通过设置高强度层4,具有很好的耐酸碱、耐磨性能,铝管主体1长期使用仍能保持良好的力学性能,同时还具有良好的耐腐蚀性,增加了铝管主体1的耐腐蚀性和耐化学性,延长了铝管主体1的使用寿命,通过设置防锈层3,具有较高的抗锈蚀性能,增加了铝管主体1的防锈性能和耐磨性能,通过设置抗蚀层8、耐腐蚀涂层801、二氧化硅保护层802和耐腐层,具有耐腐蚀、耐溶剂、耐温等性能,增加了铝管主体1的耐腐蚀和耐老化的性能等,不会造成铝管主体1因腐蚀而出现损坏的现象,不会影响后期散热器的使用效果,增加了铝管主体1的使用寿命,通过设置抗氧化层6,防止铝管主体1会因氧化出现腐蚀的情况发生,增加了铝管主体1的抗氧化性能能和耐腐蚀性能。
32.以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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