一种汽车紧固件加工用脱水装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车紧固件加工技术领域，具体为一种汽车紧固件加工用脱水装置。


背景技术：

2.目前，紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件，而汽车紧固件即为汽车上使用的紧固件，汽车紧固件在加工的过程中通常需要清洗之后烘干，而通常的烘干多使用烘箱进行烘干，运输带输送紧固件经过烘箱内部。但是由于紧固件上水分较多，并且放置在运输带上时与运输带的表面紧密接触，导致不易烘干，并且收料时更换收纳装置也不是很方便。
3.现有专利(公开号cn212109413u)一种汽车紧固件加工用脱水装置，包括风箱，所述风箱顶部一端连通有进料管，所述风箱内壁底部固定连接有运输带，所述风箱顶部位于进料管一侧的部分连通有进风装置，所述风箱远离进料管的一端固定连接有烘干箱，所述烘干箱靠近风箱的一侧开设有方孔，所述运输带一端贯穿方孔并延伸至烘干箱内部，所述烘干箱内壁两侧位于运输带一端下方的位置固定连接有滑条，所述滑条顶部滑动连接有第一收纳盒，所述烘干箱内壁底部位于滑条下方的位置滑动连接有第二收纳盒。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：上专利虽然可以通过风箱顶部一端连通有进料管，所述风箱内壁底部固定连接有运输带，所述风箱顶部位于进料管一侧的部分连通有进风装置，所述风箱远离进料管的一端固定连接有烘干箱，所述进风装置包括进风管，所述进风管底部连通有导风管，所述导风管底部连通有出风管，所述出风管设置有若干个并且均相对运输带倾斜度设置，所述出风管相邻两个的倾斜方向相反，所述运输带的输送带选用金属镂空的输送带，进风装置可先将紧固件上的水分吹走，并且镂空的金属输送带可减小紧固件与输送带之间的接触面积，达到了方便烘干，但是：1.汽车紧固件在传动带传动过程中，汽车紧固件全程是静止不动，导致汽车紧固件底部的水渍无法被吹到，大大降低了汽车紧固件脱水效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车紧固件加工用脱水装置，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车紧固件加工用脱水装置，包括脱水箱，所述脱水箱左侧上端开设有进料口，所述脱水箱右侧下端开设有出料口，所述脱水箱上侧壁开设有多组等距分布的安装孔，每组所述安装孔内侧均可拆卸安装有热
风机导管，所述脱水箱内部左右两侧均活动安装有传动辊，两组所述传动辊外侧均传动连接有传动带，所述传动带内部上侧活动安装有多组等距分布的翻滚辊，每组所述翻滚辊外侧壁均与所述传动带内侧壁相互贴合，相邻的两组所述翻滚辊均通过联动带传动连接。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述脱水箱下侧左右两端均倾斜连接有引流板，两组所述引流板中间开设有排水口。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进料口和出料口中间均通过转轴活动安装有引流板，两组所述引流板中间的转轴前侧均拧合连接有定位螺母。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述脱水箱前侧左端固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端与位于左侧所述传动辊前侧固定连接。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述脱水箱前侧右端固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端与位于右侧所述翻滚辊前侧固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型通过在脱水箱、进料口、出料口、安装孔、热风机导管、传动辊、传动带、翻滚辊和联动带，当大量的汽车紧固件从进料口的导流板落到传动带上时，同时驱动第一伺服电机和第二伺服电机，使传动带在对汽车紧固件传动过程中，多组翻滚辊会对传动带上汽车紧固件顶起，使汽车紧固件在被热风机导管脱水过程中进行翻转，保证了汽车紧固件全身会被热风机导管吹到，提高了汽车紧固件脱水效率。
13.2.本实用新型由于在脱水箱下侧左右两端均倾斜连接有引流板，且两组引流板中间开设有排水口，可以对落下的水滴进行引流，便于收集汽车紧固件上的水。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种汽车紧固件加工用脱水装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种汽车紧固件加工用脱水装置的内部截面结构示意图。
17.图中：1、脱水箱；2、进料口；3、出料口；4、安装孔；5、热风机导管；6、传动辊；7、传动带；8、翻滚辊；9、联动带；10、引流板；11、排水口；12、导流板；13、定位螺母；14、第一伺服电机；15、第二伺服电机。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义
理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车紧固件加工用脱水装置，包括脱水箱1，所述脱水箱1左侧上端开设有进料口2，所述脱水箱1右侧下端开设有出料口3，所述脱水箱1上侧壁开设有多组等距分布的安装孔4，每组所述安装孔4内侧均可拆卸安装有热风机导管5，所述脱水箱1内部左右两侧均活动安装有传动辊6，两组所述传动辊6外侧均传动连接有传动带7，所述传动带7内部上侧活动安装有多组等距分布的翻滚辊8，每组所述翻滚辊8外侧壁均与所述传动带7内侧壁相互贴合，相邻的两组所述翻滚辊8均通过联动带9传动连接，通过在脱水箱1、进料口2、出料口3、安装孔4、热风机导管5、传动辊6、传动带7、翻滚辊8和联动带9，当大量的汽车紧固件从进料口2的导流板12落到传动带7上时，同时驱动第一伺服电机14和第二伺服电机15，使传动带7在对汽车紧固件传动过程中，多组翻滚辊8会对传动带7上汽车紧固件顶起，使汽车紧固件在被热风机导管5脱水过程中进行翻转，保证了汽车紧固件全身会被热风机导管吹到，提高了汽车紧固件脱水效率。
21.本实施例中，所述脱水箱1下侧左右两端均倾斜连接有引流板10，两组所述引流板10中间开设有排水口11，可以对落下的水滴进行引流，便于收集汽车紧固件上的水。
22.本实施例中，所述进料口2和出料口3中间均通过转轴活动安装有引流板10，两组所述引流板10中间的转轴前侧均拧合连接有定位螺母13，可以调节两组引流板10的角度。
23.本实施例中，所述脱水箱1前侧左端固定安装有第一伺服电机14，所述第一伺服电机14驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端与位于左侧所述传动辊6前侧固定连接，通过驱动第一伺服电机14可以使传动带7传动。
24.本实施例中，所述脱水箱1前侧右端固定安装有第二伺服电机15，所述第二伺服电机15驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端与位于右侧所述翻滚辊8前侧固定连接，通过驱动第二伺服电机15可以带动多组翻滚辊8转动。
25.在一种汽车紧固件加工用脱水装置使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种汽车紧固件加工用脱水装置，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
26.使用时，通过在脱水箱1、进料口2、出料口3、安装孔4、热风机导管5、传动辊6、传动带7、翻滚辊8和联动带9，当大量的汽车紧固件从进料口2的导流板12落到传动带7上时，同时驱动第一伺服电机14和第二伺服电机15，使传动带7在对汽车紧固件传动过程中，多组翻滚辊8会对传动带7上汽车紧固件顶起，使汽车紧固件在被热风机导管5脱水过程中进行翻转，保证了汽车紧固件全身会被热风机导管吹到，提高了汽车紧固件脱水效率，同时在脱水箱1下侧左右两端均倾斜连接有引流板10，且两组引流板10中间开设有排水口11，可以对落下的水滴进行引流，便于收集汽车紧固件上的水。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利
要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。