一种超临界汽轮机供热系统的制作方法

1.本发明涉及供热系统技术领域，尤其涉及一种超临界汽轮机供热系统。


背景技术：

2.目前，随着我国经济的不断发展，火力发电系统也越来越完善，其较为灵活，便于电网的稳定和调峰，需要不断根据电网需求深度调峰发电，同时火电企业对应的热用户对供热稳定和品质需求也不断提高，进而对超临界汽轮机组的工业供热要求也越来越高。
3.由于热用户对供热蒸汽温度和压力要求比较高，目前的采用超临界汽轮机组的供热系统主要是由超临界汽轮机组一抽抽汽进行供热，其蒸汽参数无法满足热用户的需求。若采用一抽抽汽和主蒸汽混合供热，将使原本就紧凑复杂的超临界汽轮机系统由于新增抽汽管路变的更加复杂。且由于超临界汽轮机组调峰发电的需求，机组的负荷率普遍不高，采用中联门(中压联合汽门)参调将供热蒸汽的参数调节到热用户需要的参数，这样会使中压调节阀长期处于深度节流状态，导致超临界汽轮机的中压缸的效率下降10％以上，严重影响了超临界汽轮机运行的经济性。
4.故亟需一种满足需求、结构简单和能源效率高的超临界汽轮机供热系统。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.鉴于现有技术的上述缺点、不足，本发明提供一种超临界汽轮机供热系统，其解决了无法满足需求、结构复杂以及能源效率低的技术问题。
7.(二)技术方案
8.为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：
9.本发明提供一种超临界汽轮机供热系统，包括用于产出主蒸汽和再热蒸汽的锅炉、超临界汽轮机组、可选择通断的主蒸汽供热管路、可选择通断的再热蒸汽供热管路和总供热管。超临界汽轮机组包括高压缸和中压缸，高压缸的进汽口接通有主蒸汽主管，中压缸的进汽口接通有再热蒸汽主管。锅炉的主蒸汽出汽管的出汽端通过主蒸汽三通接头分别连通主蒸汽供热管路的进汽端和主蒸汽主管的进汽端，高压缸的出汽口连通锅炉的蒸汽进汽口。锅炉的再热蒸汽出汽管的出汽端通过再热蒸汽三通接头分别连通再热蒸汽供热管路的进汽端和再热蒸汽主管的进汽端。主蒸汽供热管路的出汽端和再热蒸汽供热管路的出汽端通过供热三通接头连通总供热管的进汽端。其中，供热时，根据超临界汽轮机组的负荷，选用主蒸汽供热管路供热或再热蒸汽供热管路供热；当超临界汽轮机组的负荷超过其额定功率的80％时，导通再热蒸汽供热管路且断开主蒸汽供热管路，采用再热蒸汽供热管路供热；当超临界汽轮机组的负荷低于其额定功率的70％时，导通主蒸汽供热管路且断开再热蒸汽供热管路，采用主蒸汽供热管路供热。
10.可选地，主蒸汽供热管路包括依次接通的主蒸汽支管、主蒸汽减温减压器和主蒸汽供热管。主蒸汽支管的进汽端接通主蒸汽三通接头，主蒸汽供热管的出汽端接通供热三
通接头。主蒸汽支管上依次设置有第一闸阀及旁路和第二闸阀及旁路；主蒸汽供热管上依次设置有第一流量计和第一供热闸阀。
11.可选地，第一闸阀及旁路包括第一闸阀和连通第一闸阀两侧主蒸汽支管部分的第一旁路，第一旁路上设置有两个第一旁路截止阀。第二闸阀及旁路包括第二闸阀和连通第二闸阀两侧主蒸汽支管部分的第二旁路，第二旁路上设置有两个第二旁路截止阀。在两个第二旁路截止阀之间的第二旁路部分还连通着主蒸汽疏水管，主蒸汽疏水管上设置有主蒸汽疏水阀。
12.可选地，再热蒸汽供热管路包括依次接通的再热蒸汽支管、再热蒸汽减温减压器和再热蒸汽供热管。再热蒸汽支管的进汽端接通再热蒸汽三通接头，再热蒸汽供热管的出汽端接通供热三通接头。再热蒸汽支管上设置有第三闸阀及旁路，再热蒸汽供热管上依次设置有第二流量计和第二供热闸阀。
13.可选地，第三闸阀及旁路包括第三闸阀和连通第三闸阀两侧再热蒸汽支管部分的第三旁路，第三旁路上设置有两个第三旁路截止阀。在两个第三旁路截止阀之间的第三旁路部分还连通着再热蒸汽疏水管，再热蒸汽疏水管上设置有再热蒸汽疏水阀。
14.可选地，还包括给水泵和减温水管路，给水泵的第一出水口通过主给水管路连通锅炉的进水口。减温水管路包括减温水管、主蒸汽减温水管和再热蒸汽减温水管。减温水管的进水端接通给水泵的第二出水口，减温水管路的出水端通过减温水三通接头分别连通主蒸汽减温水管的进水端和再热蒸汽减温水管进水端。主蒸汽减温水管的出水端接通主蒸汽供热管路，用于主蒸汽的减温减压。再热蒸汽减温水管的出水端接通再热蒸汽供热管路，用于再热蒸汽的减温减压。
15.可选地，主蒸汽减温水管上设置有第一减温水组件，再热蒸汽减温水管上设置有第二件温水组件。第一减温水组件包括按照减温水流向依次设置的第一减温水电动截止阀、第一减温水过滤器、第一减温水电动调节阀和第一减温水逆止阀。第二减温水组件包括按照减温水流向依次设置的第二减温水电动截止阀、第二减温水过滤器、第二减温水电动调节阀和第二减温水逆止阀。
16.可选地，主蒸汽主管上按照主蒸汽流向依次设置有主蒸汽截止阀和主蒸汽调节阀。再热蒸汽主管上按照再热蒸汽流向依次设置有再热蒸汽截止阀和再热蒸汽调节阀。
17.可选地，主蒸汽供热管上接通有第一疏水管路，第一疏水管路包括第一疏水管和设置在第一疏水管上的第一疏水截止阀和第一疏水阀。
18.可选地，再热蒸汽供热管上接通有第二疏水管路，第二疏水管路包括第二疏水管和设置在第二疏水管上的第二疏水截止阀和第二疏水阀。
19.(三)有益效果
20.本发明的有益效果是：
21.本发明提供的一种超临界汽轮机供热系统，通过主蒸汽供热管路和再热蒸汽供热管路分别将主蒸汽和再热蒸汽的参数进行调整，使主蒸汽的参数和再热蒸汽的参数均满足需求。再将主蒸汽供热管路和再热蒸汽供热管路通过供热三通接头连通总供热管。供热时，根据超临界汽轮机组的负荷，选用主蒸汽供热管路供热或再热蒸汽供热管路供热，既能消除机组低负荷下中压缸效率下降的影响，又能保证机组高负荷下供热的经济性，从而提高能源的利用效率，且两个管路供热可以互为备用热源，保证提供持续稳定的热源。相对于现
有技术而言，不仅满足了需求，结构简单，能源效率高，还能够提供持续稳定的热源。
附图说明
22.图1为本发明的具体实施方式中的一种超临界汽轮机供热系统的连接结构示意图；
23.图2为本发明的具体实施方式中的第一闸阀及旁路和第二闸阀及旁路的连接结构示意图；
24.图3为本发明的具体实施方式中的第三闸阀及旁路的连接结构示意图；
25.图4为本发明的具体实施方式中的第一减温水组件的连接结构示意图；
26.图5为本发明的具体实施方式中的第一疏水管路的连接结构示意图。
27.【附图标记说明】
28.100：主蒸汽出汽管；101：主蒸汽三通接头；102：主蒸汽支管；103：主蒸汽主管；104：主蒸汽截止阀；105：主蒸汽调节阀；106：第一闸阀及旁路；107：第二闸阀及旁路；108：主蒸汽减温减压器；109第一流量计；110：第一供热闸阀；111：主蒸汽供热管；112：第一疏水管路；113：第一闸阀；114：第一旁路截止阀；115：第二闸阀；116：第二旁路截止阀；117：主蒸汽疏水阀；118：第一疏水截止阀；119：第一疏水阀；120：供热旁路截止阀；
29.200：再热蒸汽出汽管；201再热蒸汽三通接头；202再热蒸汽支管；203：再热蒸汽主管；204：再热蒸汽截止阀；205：再热蒸汽调节阀；206：再热蒸汽逆止阀；207：第三闸阀及旁路；208：再热蒸汽疏水阀；209：再热蒸汽减温减压器；210：第二流量计；211：第二供热闸阀；212：再热蒸汽供热管；213：第二疏水管路；214：第三闸阀；215：第三旁路截止阀；
30.300：减温水管路；301：减温水三通接头；302：第一减温水组件；303：第二减温水组件；304：第一减温水电动截止阀；305：第一减温水过滤器；306：第一减温水电动调节阀；307：第一减温水逆止阀；
31.400：总供热管；401：安全阀：402：供热三通接头；
32.500：锅炉；501：高压缸；502：中压缸；503：低压缸；504：给水泵汽轮机；505：给水泵；506：凝汽器。
具体实施方式
33.为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
34.如图1-图5所示，本发明具体实施方式提供一种超临界汽轮机供热系统，其核心是由主蒸汽供热管路和再热蒸汽供热管路共同组成的多元供热渠道，可以根据超临界汽轮机组的负荷，选用主蒸汽供热管路供热或再热蒸汽供热管路供热，两路供热管路可以互为备用热源，提高能源利用效率的同时，保证提供持续稳定的热源。该供热系统具体包括用于产出主蒸汽和再热蒸汽的锅炉500、超临界汽轮机组、可选择通断的主蒸汽供热管路、可选择通断的再热蒸汽供热管路和总供热管400。超临界汽轮机组包括高压缸501和中压缸502，高压缸501的进汽口接通有主蒸汽主管103，中压缸502的进汽口接通有再热蒸汽主管203。锅
炉500的主蒸汽出汽管100的出汽端通过主蒸汽三通接头101分别连通主蒸汽供热管路的进汽端和主蒸汽主管103的进汽端，高压缸501的出汽口连通锅炉500的蒸汽进汽口。锅炉500的再热蒸汽出汽管200的出汽端通过再热蒸汽三通接头201分别连通再热蒸汽供热管路的进汽端和再热蒸汽主管203的进汽端。主蒸汽供热管路的出汽端和再热蒸汽供热管路的出汽端通过供热三通接头403连通总供热管400的进汽端，总供热管400上设置有安全阀401。其中，供热时，根据超临界汽轮机组的负荷，选用主蒸汽供热管路供热或再热蒸汽供热管路供热；当超临界汽轮机组的负荷超过其额定功率的80％时，导通再热蒸汽供热管路且断开主蒸汽供热管路，采用再热蒸汽供热管路供热；当超临界汽轮机组的负荷低于其额定功率的70％时，导通主蒸汽供热管路且断开再热蒸汽供热管路，采用主蒸汽供热管路供热。当超临界汽轮机组的负荷在其额定功率的70％～80％之间时，两种供热管路选用其一均可。总供热管400内的供热流量为40～100t/h，温度为400～500℃，压力为3.4～4.5mpa。
35.具体地，在该供热系统中，通过主蒸汽供热管路和再热蒸汽供热管路将主蒸汽和再热蒸汽分出一部分用于供热，通过主蒸汽供热管路和再热蒸汽供热管路分别将主蒸汽和再热蒸汽的参数进行调整，使主蒸汽的参数和再热蒸汽的参数均满足需求。再将主蒸汽供热管路和再热蒸汽供热管路通过供热三通接头403连通总供热管400。供热时，根据超临界汽轮机组的负荷，选用主蒸汽供热管路供热或再热蒸汽供热管路供热，既能消除机组低负荷下中压缸502效率下降的影响，又能保证机组高负荷下供热的经济性，从而提高能源的利用效率，且两个管路供热可以互为备用热源，保证提供持续稳定的热源。相对于现有技术而言，满足了需求，结构简单，能源效率高，还能够提供持续稳定的热源。
36.进一步地，如图1所示，本发明具体实施方式提供的超临界汽轮机供热系统还包括给水泵505和减温水管路300，给水泵505的第一出水口通过主给水管路连通锅炉500的进水口。减温水管路300包括减温水管、主蒸汽减温水管和再热蒸汽减温水管。减温水管的进水端接通给水泵505的第二出水口，减温水管路300的出水端通过减温水三通接头301分别连通主蒸汽减温水管的进水端和再热蒸汽减温水管进水端。主蒸汽减温水管的出水端接通主蒸汽供热管路，用于主蒸汽的减温减压。再热蒸汽减温水管的出水端接通再热蒸汽供热管路，用于再热蒸汽的减温减压。
37.进一步地，如图1和图4所示，主蒸汽减温水管上设置有第一减温水组件302，再热蒸汽减温水管上设置有第二减温水组件303。第一减温水组件302包括按照减温水流向依次设置的第一减温水电动截止阀304、第一减温水过滤器305、第一减温水电动调节阀306和第一减温水逆止阀307。第二减温水组件303包括按照减温水流向依次设置的第二减温水电动截止阀、第二减温水过滤器、第二减温水电动调节阀和第二减温水逆止阀。通过第一减温水组件302和第二减温水组件303分别控制主蒸汽减温水(用于主蒸汽的减温水)和再热蒸汽减温水(用于再热蒸汽的减温水)的质量和流量，提高主蒸汽供热管路和再热蒸汽供热管路的寿命，以及提高主蒸汽减温水和再热蒸汽减温水的使用效率。通过第一减温水电动截止阀(304)控制主蒸汽减温水的流通和封闭。通过第一减温水过滤器305降低主蒸汽减温水的硬度，避免主蒸汽管道的内壁上产生矿物质沉淀，影响主蒸汽流速并减少管道寿命。通过第一减温水电动调节阀306控制主蒸汽减温水流量，提高主蒸汽减温水的使用效率。通过第一减温水逆止阀307防止主蒸汽减温水倒流。同样的，通过第二电动截止阀控制再热蒸汽减温水的流通和封闭。通过第二减温水过滤器降低再热蒸汽减温水的硬度，避免再热蒸汽管道
的内壁上产生矿物质沉淀，影响再热蒸汽流速并减少管道寿命。通过第二减温水电动调节阀控制再热蒸汽减温水流量，提高再热蒸汽减温水的使用效率。通过第二减温水逆止阀防止再热蒸汽减温水倒流。
38.进一步地，如图1所示，主蒸汽供热管路包括依次接通的主蒸汽支管102、主蒸汽减温减压器108和主蒸汽供热管111。主蒸汽支管102的进汽端接通主蒸汽三通接头101，主蒸汽供热管111的出汽端接通供热三通接头403。主蒸汽支管102上依次设置有第一闸阀及旁路106和第二闸阀及旁路107，主蒸汽供热管111上依次设置有第一流量计109和第一供热闸阀110。其中，第一供热闸阀110也设置有供热旁路和供热旁路上的供热旁路截止阀120，便于第一供热闸阀110的开启和关闭。主蒸汽减温水管的出水端接通主蒸汽减温减压器108，通过主蒸汽减温减压器108将高温高压的主蒸汽进行减温加压，使其达到热用户对蒸汽的参数要求。通过第一流量计109测量主蒸汽供热管111内的主蒸汽流量，便于根据需要对主蒸汽流量进行控制。
39.具体地，主蒸汽供热管111通过供热三通接头403与再热蒸汽供热管路和总供热管400接通，在使用再热蒸汽供热管路供热时，再热蒸汽会倒暖主蒸汽供热管111，主蒸汽供热管111以及主蒸汽供热管111上的阀门等结构会缓慢升温至接近工作温度，使其处于热备用状态。同样，主蒸汽支管102也需要处于热备用状态。第一闸阀及旁路106和第二闸阀及旁路107作用在于灵活精确控制少量主蒸汽进入主蒸汽支管102，使主蒸汽支管102缓慢升温至接近工作温度，并使主蒸汽支管102保持在接近工作温度。使蒸汽管道在通入蒸汽前处于热备用状态即是暖管。由此，避免突然将大量高温高压蒸汽通入冷的蒸汽管道内时，在管道和阀门等结构上产生很大的热应力，造成蒸汽管道破坏。并且蒸汽进入冷的蒸汽管道内时，会在蒸汽管道的内壁上产生凝结水，进而造成强烈的水击现象而使管道落架或者损坏。
40.进一步地，如图2所示，第一闸阀及旁路106包括第一闸阀113和连通第一闸阀113两侧主蒸汽支管102部分的第一旁路，第一旁路上设置有两个第一旁路截止阀114。第二闸阀及旁路107包括第二闸阀115和连通第二闸阀115两侧主蒸汽支管102部分的第二旁路，第二旁路上设置有两个第二旁路截止阀116。在两个第二旁路截止阀116之间的第二旁路部分还连通着主蒸汽疏水管，主蒸汽疏水管上设置有主蒸汽疏水阀117。因为在高压蒸汽管道中，关闭的闸阀两侧存在很大的压差，易于卡死和产生过大的开启力矩，在闸阀两侧的蒸汽管道设置旁路以及旁路上的旁路截止阀可以在闸阀开启前，先开启旁路截止阀使无压管段充压以减小压差，使开启闸阀阻力降低。由此，便于第一闸阀113和第二闸阀115的开启和关闭。通过主蒸汽疏水管及时将主蒸汽支管102内的冷凝水排出。由此，避免管道中有冷凝水积存，被主蒸汽快速带起形成水锤，撞击管道壁和阀门，造成管道损坏甚至人身伤害。主蒸汽疏水阀117最大的功能是阻汽排水(阻止汽体，排出水体)，防止主蒸汽泄露，是一种节约蒸汽的阀门。排出来的凝结水，可以根据需求选择排空或者回收利用。
41.进一步地，如图1所示，再热蒸汽供热管路包括依次接通的再热蒸汽支管202、再热蒸汽减温减压器209和再热蒸汽供热管212。再热蒸汽支管202的进汽端接通再热蒸汽三通接头201，再热蒸汽供热管212的出汽端接通供热三通接头403。再热蒸汽支管202上设置有第三闸阀及旁路207，再热蒸汽供热管212上依次设置有第二流量计210和第二供热闸阀211。再热蒸汽减温水管的出水端接通再热蒸汽减温减压器209，通过再热蒸汽减温减压器209将相对高温高压的再热蒸汽进行减温加压，使其达到热用户对蒸汽的参数要求。通过第
二流量计210测量再热蒸汽供热管212内的再热蒸汽流量，便于根据需要对再热蒸汽流量进行控制。通过第三闸阀及旁路207便于灵活控制再热蒸汽支管202进行暖管。再热蒸汽支管202上还设置有再热蒸汽逆止阀206，防止再热蒸汽倒流，影响再热蒸汽流量速率。
42.进一步地，如图3所示，第三闸阀及旁路207包括第三闸阀214和连通第三闸阀214两侧再热蒸汽支管202部分的第三旁路，第三旁路上设置有两个第三旁路截止阀215。在两个第三旁路截止阀215之间的第三旁路部分还连通着再热蒸汽疏水管，再热蒸汽疏水管上设置有再热蒸汽疏水阀208。通过第三旁路和第三旁路截止阀215，便于第三闸阀214的开启和关闭。通过再热蒸汽疏水管及时将再热蒸汽支管202内的冷凝水排出，避免造成管道损坏甚至人身伤害。通过再热蒸汽疏水阀208阻汽排水，防止再热蒸汽泄露。
43.进一步地，如图1所示，主蒸汽主管103上按照主蒸汽流向依次设置有主蒸汽截止阀104和主蒸汽调节阀105，再热蒸汽主管203上按照再热蒸汽流向依次设置有再热蒸汽截止阀204和再热蒸汽调节阀205。主蒸汽截止阀104用于控制通入高压缸501内的主蒸汽的流通和封闭。主蒸汽调节阀105用于控制通入高压缸501内的主蒸汽的流量。再热蒸汽截止阀204用于控制通入中压缸502内的再热蒸汽的流通和封闭。再热蒸汽调节阀205用于控制通入中压缸502内的再热蒸汽的流量。
44.进一步地，如图1和图5所示，主蒸汽供热管111上接通有第一疏水管路112，第一疏水管路112包括第一疏水管和设置在第一疏水管上的第一疏水截止阀118和第一疏水阀119。第一疏水管路112用于排出在对主蒸汽减温减压后形成的冷凝水。通过第一截止阀控制第一疏水管路112的开启和封闭。通过第一疏水阀119阻汽排水，防止主蒸汽供热管111内的供热蒸汽泄露。
45.进一步地，如图1所示，再热蒸汽供热管212上接通有第二疏水管路213，第二疏水管路213包括第二疏水管和设置在第二疏水管上的第二疏水截止阀和第二疏水阀。通过第二截止阀控制第二疏水管路213的开启和封闭。通过第二疏水阀阻汽排水，防止再热蒸汽供热管212内的供热蒸汽泄露。
46.进一步地，如图1所示，该供热系统还包括凝汽器506和给水泵汽轮机504，汽轮机还包括低压缸503。中压缸502的第一出汽口与低压缸503的进汽口连通，低压缸503的出汽口与凝汽器506的第一进汽口连通。中压缸502的第二出汽口与给水泵汽轮机504的进汽口连通，给水泵汽轮机504的出汽口与凝汽器506的第二进汽口连通。凝汽器506的作用在于将低压缸503和给水泵汽轮机504排出的乏汽冷凝成水，供锅炉500重新使用，形成一个循环系统。给水泵汽轮机504用于驱动给水泵505，满足锅炉500和减温水管路300所需要的供水要求。
47.具体地，汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，用作发电的原动机。如图1所示，锅炉500将产出的高温高压的主蒸汽通入高压缸501做功，高压缸501将做完功后的主蒸汽通入锅炉500内再热，锅炉500将再热蒸汽通入中压缸502内继续做功，中压缸502再将做完功后的再热蒸汽通入低压缸503内继续做功，最后低压缸503将乏汽通入凝汽器506，以这样逐级做功的方式提高能源的利用率。汽轮机的转子通过联轴器带动发电机的转子，以驱动发电机发电。
48.优选地，主蒸汽减温减压器108和再热蒸汽减温减压器209均为分体式减温减压器，减温和减压分开进行，减压采用单独的减压阀。分体式减温减压器，控制精度高，运行平
稳，调节灵敏，可有效清除静差影响。
49.本发明具体实施方式提供的超临界汽轮机供热系统，其具体工作情况为，首先，打开主蒸汽截止阀104和主蒸汽调节阀105，导通主蒸汽主管103，并将锅炉500产出的高温高压的主蒸汽通过主蒸汽主管103通入高压缸501内做功，高压缸501将做完工的主蒸汽通入锅炉500内再热产出再热蒸汽，打开再热蒸汽截止阀204和再热蒸汽调节阀205，导通再热蒸汽主管203，将再热蒸汽通过再热蒸汽主管203通入中压缸502内继续超临界汽轮机后续的做功流程。然后通过第一旁路截止阀114和第二旁路截止阀16控制少量的主蒸汽对主蒸汽支管102进行暖管，通过第三旁路截止阀215控制少量的再热蒸汽对再热蒸汽支管202进行暖管，并使主蒸汽支管102和再热蒸汽支管202均保持在热备用状态。再对主蒸汽供热管111进行暖管。暖管完成后，开启第一闸阀113和第二闸阀115，导通主蒸汽支管102，使主蒸汽,通入主蒸汽支管102并进入主蒸汽减温减压器108，开启主蒸汽疏水阀117，导通主蒸汽疏水管及时排水。同时通过第一减温水电动调节阀306控制朱蒸汽减温水管内的减温水通入主蒸汽减温减压器108，通过主蒸汽减温减压器108使主蒸汽的温度降低到400～500℃，压力降低到3.5～4.5mpa，并将减温减压后形成的供热蒸汽通入主蒸汽供热管111，开启第一疏水截止阀118和第一疏水阀119，导通第一疏水管路112及时排水，通过第一流量计109监测供热蒸汽流量，便于及时调整。开启第一供热闸阀110，导通主蒸汽供热管111，使供热蒸汽通入总供热管400为用户供热。再热蒸汽供热管212通过供热蒸汽回暖达到热备用状态。在使用主蒸汽供热的过程中，当超临界汽轮机的负荷超过其额定功率的80％时，先开启第三闸阀214，导通再热蒸汽支管203，将再热蒸汽通入再热蒸汽减温减压器209，开启再热蒸汽疏水阀208，导通再热蒸汽疏水管及时排水。同时通过第二减温水电动调节阀控制再热蒸汽减温水管内的减温水通入再热蒸汽减温减压器209，控制再热蒸汽减温减压器209使再热蒸汽的温度降低到400～500℃，压力降低到3.5～4.5mpa，并通入总供热管400。在再热蒸汽减温减压的时候，通过第一旁路截止阀114和第二旁路截止阀16控制主蒸汽支管102内的主蒸汽流量逐渐减小，再热蒸汽的参数减温减压至要求参数后，通过第一闸阀113和第二闸阀115，关闭主蒸汽支管102，使用再热蒸汽进行供热，主蒸汽供热管111会在供热蒸汽的作用下维持在热备用状态。在使用再热蒸汽供热的过程中，在超临界汽轮机组的负荷低于其额定功率的70％时，同样的，先将主蒸汽通入主蒸汽减温减压器108，在主蒸汽减温减压的同时逐渐减小再热蒸汽支管202内的再热蒸汽流量，主蒸汽的参数减温减压至要求参数后，关闭再热蒸汽支管202。以此保持提供稳定的热源。
50.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
51.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
52.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例
性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。