一种换电站热管理系统的制作方法

1.本实用新型涉及热管理系统技术领域，特别是涉及一种换电站热管理系统。


背景技术：

2.换电站作为新能源电动车一种新的补能方式，其加电比加油更快的便利性逐渐获得市场的认可。由于换电站内包含控制室，电池包及站务休息室。这些部件对温度的敏感性很高，太高及太低的温度都会影响及性能及寿命，及站务人员的舒适性。所以需要对换电站内的这些部件进行合理的温度管理。
3.目前主流的换电站热管理方式有以下几种：1，电池采用自然冷却，搭配一个工业空调进行管理，控制室和站务休息室采用家用空调管理。2，电池采用液冷，需要一套单独的恒温水多蒸恒温机组。控制室和站务室休息室等采用家用空调。上述方案中对于站务室和电池包的控制均是单独控制，对于站务室和电池包控制无法做到统一管理。


技术实现要素：

4.本实用新型的第一方面的一个目的是要提供一种换电站热管理系统，解决现有技术中对于换电站的电池包和站务室内的人管理不集中，无法统一管理的问题。
5.本实用新型的第一方面的另一个目的是解决现有技术中的解决站务室内的制热效果不佳的问题。
6.特别地，本实用新型提供一种换电站热管理系统，用于为电池包和为换电站内站务室进行热管理，所述热管理系统包括：
7.恒温机组，包括出液口、进液口和出风口；
8.液体流通管道，与所述进液口和所述出液口连通，并流经所述电池包周围，在所述电池包需要热管理时，从所述出液口流出液体流经所述液体流通管道与所述电池包进行热交换后由所述进液口流回所述恒温机组内；
9.气体流通管道，与所述出风口和所述站务室连通，在所述站务室需要热管理时，由所述出风口流出预设温度的空气进入到所述站务室内部；和
10.辅热器件，设置在所述气体流通管道处或所述站务室处。
11.可选地，所述辅热器件包括铺设在所述气体流通管道内的加热丝，所述加热丝从所述出风口延续至所述站务室位置处。
12.可选地，每一所述站务室包括进风口，所述气体流通管道与所述进风口连接以与所述站务室内连通；
13.所述辅热器件包括铺设在每一所述站务室的位于所述进风口位置处的加热丝。
14.可选地，每一站务室内还设置泄压装置以在所述站务室内的压力大于预设值时开启以为所述站务室泄压。
15.可选地，每一所述站务室内位于所述进风口位置处还设置有风机。
16.可选地，所述气体流通管道包括一条主管道和与所述站务室数量相同的多个支管
道，每一所述支管道一端与所述主管道连通，另一端与对应的一个站务室的进风口连通，每一所述支管道处均设置有阀门。
17.可选地，所述恒温机组内设置蒸发器，用于输出冷风或热风与为所述站务室制冷或制热。
18.可选地，所述蒸发器数量为多个，并联设置。
19.可选地，所述恒温机组内设置热交换器，所述热交换器通过管道与所述液体流通管道连通，以与所述液体流通管道内的液体进行热交换从而控制流经所述液体流通管道内的液体的温度。
20.可选地，所述恒温机组内还设置热泵与加热装置，所述热泵与加热装置通过管道与所述液体流通管道串联，并且与所述热交换器选择性的为所述电池包制热和制冷。
21.本方案的热管理系统可以包括恒温机组、液体流通管道、气体流通管道和辅热器件，其可以给电池包和站务室同时进行热管理，将电池包和站务室的热管理系统集成在一起，便于管理。
22.进一步地，本方案中的气体流通管道处还设置辅热器件，可以在室外温度较低时同辅热器件辅助对站务室内制热的效力，弥补因温度低对站务室制热效率低的缺陷。
23.进一步地，本方案的气体流通管道与站务室之间未设置气体回流风道，通过泄压装置可以有效的避免站务室内压力过大的问题，同时节省回流风道的设计，节省占地面积和成本。
24.根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
25.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
26.图1是根据本实用新型一个实施例的换电站热管理系统的示意性结构图；
27.图2是根据本实用新型一个实施例的恒温机组内部的示意性结构图。
具体实施方式
28.图1是根据本实用新型一个实施例的换电站热管理系统100的示意性结构图。作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的换电站热管理系统100，用于为电池包101和换电站内站务室102进行热管理。热管理系统100可以包括恒温机组10、液体流通管道20、气体流通管道30和辅热器件40。其中，恒温机组10可以包括出液口11、进液口12和出风口13。液体流通管道20与进液口12和出液口11连通，并流经电池包101周围，在电池包101需要热管理时，从出液口11流出液体流经液体流通管道20与电池包101进行热交换后由进液口12流回恒温机组10内。气体流通管道30与出风口13和站务室102连通，在站务室102需要热管理时，由出风口13流出预设温度的空气进入到站务室102内部。辅热器件40设置在气体流通管道30处或站务室102处。
29.本实施例的热管理系统100可以包括恒温机组10、液体流通管道20、气体流通管道
30和辅热器件40，其可以给电池包101和站务室102同时进行热管理，将电池包101和站务室102的热管理系统100集成在一起，便于管理。此外，本技术中的气体流通管道30处还设置辅热器件40，可以在室外温度较低时同辅热器件40辅助对站务室102内热管理的效力，弥补因温度低对站务室102热管理效率低的缺陷。
30.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的辅热器件40可以包括铺设在气体流通管道30内的加热丝，加热丝从出风口13延续至站务室102位置处。
31.本实施例的加热丝直接设置在气体流通管道30内部，从而可以保证气体流通管道30在流通过程中均能被辅热装置加热，进而保证站务室102内热管理的效率。
32.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的每一站务室102可以包括进风口50，气体流通管道30与进风口50连接以与站务室102内连通。辅热器件40包括铺设在每一站务室102的位于进风口50位置处的加热丝。
33.本实施例将加热丝设置在每一站务室102的进风口50位置处，从而可以节约加热丝的用量，并且能够保证站务室102内部的加热需求。
34.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的每一站务室102内还可以设置泄压装置60以在站务室102内的压力大于预设值时开启以为站务室102泄压。
35.本实施例中，因为气体流通管道30与站务室102之间未设置气体回流风道，因此通过泄压装置60可以有效的避免站务室102内压力过大的问题，同时节省回流风道的设计，节省占地面积和成本。
36.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的每一站务室102内位于进风口50位置处还设置有风机70。本实施例的风机70是可以将从气体流通管道30流入到站务室102内的暖气或冷气通过风机70进一步快速的输入到站务室102内部，从而增加站务室102制暖或者制冷的速度。
37.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的气体流通管道30可以包括一条主管道31和与站务室102数量相同的多个支管道32，每一支管道32一端与主管道31连通，另一端与对应的一个站务室102的进风口50连通，每一支管道32处均设置有阀门33。
38.本实施例中，支管道32处的阀门33均为电磁阀。在有需要进行制冷或制热的站务室102对应的阀门33可以开启，而其它站务室102对应的阀门33则可以关闭，使得控制灵活，并且可以节约资源。
39.图2是根据本实用新型一个实施例的恒温机组内部的示意性结构图。作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的恒温机组10内设置蒸发器17，用于输出冷风或热风与为站务室102制冷或制热。本实施例的蒸发器17可以是多个蒸发器17并联，该蒸发器17可以为站务室102内的制冷或制热提供冷风或热风。
40.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的恒温机组10内设置热交换器14，热交换器14通过管道与液体流通管道20连通，以与液体流通管道20内的液体进行热交换从而控制流经液体流通管道20内的液体的温度。
41.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的恒温机组10内还设置热泵15与加热装置16，热泵15与加热装置16通过管道与液体流通管道20串联，并且与热交换器14选择性的为电池包101制热和制冷。
42.具体地，当需要制冷时，热交换器14提供冷源，为液体流通管道20不断的热交换保
证液体流通管道20内的液体保持较低温度的状态。当需要制热时，热泵15和加热装置16则提供热源，保证液体流通管道20内的液体保持较高温度状态。
43.具体地，该液体流通管道20也可以分成多个支管21，每个支管21处还可以设置电磁阀22来控制开启和关闭，从而可以选择性的对单个的电池包101进行制冷或制热。
44.具体地，本实施例的热管理系统100的工作原理为：
45.在高温工况电池包101和站务室102内均需要制冷时，电池包101的制冷原理为：恒温机组10可以输出低温的冷却液，通过液体冷却管道将低温冷却水输入到电池包101，给高温的电池包101降温。然后通过液体冷却管道将冷却液输入回恒温机组10内，和恒温机组10内部的热交换器14进行换热。液体流通管道20的支管21处的电磁阀22可以根据电池包101需求定向做控制通断，实现给电池包101的制冷。站务室102制冷原理：在恒温机组10利用蒸发器17输出冷风，并通过与出风口13连接的气体流通管道30将冷风定向输入到有制冷需求的站务室102(控制仓、休息仓、充电仓等)内，对其进行制冷。同时可以通过温度传感器来控制各仓风机70的启停，实现需求仓通风，不需求仓封闭，减少能耗。由于站务室102内未设置回风风道，如果各站务室102出现压力超过限制，可自动打开泄压装置60，排气泄压。压力到正常范围后可自动关闭。
46.在高温工况电池包101和站务室102内均需要制冷时，电池包101制热原理：恒温机组10通过热泵15和加热装置16可以输出高温的水，通过机组出液口11经过液体流通管道20将热水输入到电池包101处，与电池包101换热后，再经过液体流通管道20将液体流回到恒温机组10内部。然后将液体再加热，再循环。实现给电池包101制热。液体流通管道20的支路处的电池阀可以根据电池包101需求定向做控制通断。
47.各仓制热原理：在恒温机组10出风口13，恒温机组10可以利用热泵15原理在并联的蒸发器17输出热风，后通过气体流通管道30，将热风定向输入到有制热需求的站务室102(控制仓、休息仓、充电仓等)内，对其进行制热。在气体流通管道30内布置有辅热器件40，可以弥补在低温时，热泵15制热不足带来的缺陷。同时可以通过温感来控制各仓风机70的启停，实现对有需要的站务室102进行送风，没有需要的站务室102封闭，减少能耗。由于站务室102内未设置回风风道，如果各站务室102内出现压力超过限制，可自动打开泄压装置60，排气泄压，压力到正常范围后可自动关闭。
48.至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。