一种可以电动旋转的电炉振动加料车的制作方法

1.本实用新型涉及一种可以电动旋转的电炉振动加料车，属于电炉加料车技术领域。


背景技术：

2.在现代砂型铸造领域中，需要电炉大量冶金浇注至砂型中，电炉加料车是电炉冶金过程中向电炉炉腔中输送原料的设备，加料车在卸料时以振动电机作为激振源，使原料随出料槽的振动从出料槽前端滑落至电炉炉腔中。
3.现有的加料车多为固定式结构，不便于对加料方向进行调节，使一个轨道上的加料车只能对一个电炉进行加料操作，且加料车在运行至导轨末端时易与导轨末端限位块发生撞击，持续撞击易影响加料车使用寿命，甚至造成加料车出现脱轨现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可以电动旋转的电炉振动加料车，本实用新型通过设置旋转箱可对加料车本体的方向进行调整，便于加料车本体对不同方向的电炉进行加料处理，通过设置限位缓冲箱可对承重滑板的最大行程进行限定，通过在限位缓冲箱内部设置缓冲弹簧可对撞击应力进行缓冲，避免撞击应力过大导致承重滑板出现脱轨现象，影响加料效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种可以电动旋转的电炉振动加料车，包括加料导轨，其特征在于：所述加料导轨顶部滑动连接有承重滑板，所述承重滑板顶部固定连接有支架，所述支架顶部固定连接有第一托板，所述第一托板顶部中心处固定连接有旋转箱，所述旋转箱内部设有传动轴，所述传动轴顶部固定连接有第二托板，所述第二托板顶部固定连接有加料车本体。
7.进一步的，所述第二托板顶部固定连接有振动电机，所述振动电机相对于第二托板中心线对称式分布。
8.进一步的，所述加料车本体侧壁处固定连接有导流板，所述导流板轴线处开设有导流槽。
9.进一步的，所述加料导轨末端固定连接有定位安装板，所述定位安装板顶部固定连接有限位缓冲箱，所述限位缓冲箱内部固定连接有缓冲框，所述缓冲框内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧末端固定连接有缓冲块，所述缓冲块末端固定连接有过渡板，所述过渡板一侧固定连接有限位杆，所述限位杆为t型结构。
10.进一步的，所述过渡板内部开设有定位孔，所述定位孔内部滑动连接有定位柱，所述定位柱两端与限位缓冲箱内壁固定连接。
11.进一步的，所述旋转箱内部固定连接有隔板，所述隔板底部两侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮轴心处与传动轴固定连接，所述传动轴底部通过轴承座与隔板转动连接。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过在加料车侧壁处固定连接导流板可提高加料车本体内部的原料出料效果，振动电机工作后，加料车本体内部的原料可通过导流槽流出，通过在旋转箱内部设置两个伺服电机可带动第一齿轮进行转动，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，使第二齿轮可进行同步转动，两组第一齿轮转动可提高第二齿轮转动的稳定性，对加料车本体的方向进行调整，便于加料车本体对不同方向的电炉进行加料处理，实用性较强，通过设置限位缓冲箱可对承重滑板的最大行程进行限定，通过在限位缓冲箱内部设置缓冲弹簧可对撞击应力进行缓冲，避免撞击应力过大导致承重滑板出现脱轨现象，影响加料效果。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.图1是本实用新型一种可以电动旋转的电炉振动加料车的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型一种可以电动旋转的电炉振动加料车的旋转箱内部结构示意图；
17.图3是本实用新型一种可以电动旋转的电炉振动加料车的限位缓冲箱内部结构示意图；
18.图中标号：1、加料导轨；2、承重滑板；3、旋转箱；4、传动轴；5、加料车本体；6、振动电机；7、导流板；8、限位缓冲箱；9、缓冲框；10、缓冲弹簧；11、过渡板；12、限位杆；13、伺服电机；14、第一齿轮；15、第二齿轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种可以电动旋转的电炉振动加料车，包括加料导轨1，所述加料导轨1顶部滑动连接有承重滑板2，所述承重滑板2顶部固定连接有支架，所述支架顶部固定连接有第一托板，所述第一托板顶部中心处固定连接有旋转箱3，所述旋转箱3内部设有传动轴4，所述传动轴4顶部固定连接有第二托板，所述第二托板顶部固定连接有加料车本体5。
22.具体的，如图1-图3所示，所述第二托板顶部固定连接有振动电机6，所述振动电机6相对于第二托板中心线对称式分布，所述加料车本体5侧壁处固定连接有导流板7，所述导流板7轴线处开设有导流槽，所述加料导轨1末端固定连接有定位安装板。
23.如图1与图3所示，所述定位安装板顶部固定连接有限位缓冲箱8，所述限位缓冲箱8内部固定连接有缓冲框9，所述缓冲框9内部固定连接有缓冲弹簧10，所述缓冲弹簧10末端固定连接有缓冲块，所述缓冲块末端固定连接有过渡板11，所述过渡板11一侧固定连接有限位杆12，所述限位杆12为t型结构，所述过渡板11内部开设有定位孔，所述定位孔内部滑动连接有定位柱，所述定位柱两端与限位缓冲箱8内壁固定连接。
24.如图2所示，所述旋转箱3内部固定连接有隔板，所述隔板底部两侧固定连接有伺服电机13，所述伺服电机13输出端固定连接有第一齿轮14，所述第一齿轮14啮合连接有第二齿轮15，所述第二齿轮15轴心处与传动轴4固定连接，所述传动轴4底部通过轴承座与隔板转动连接，通过在加料车侧壁处固定连接导流板7可提高加料车本体5内部的原料出料效果，振动电机6工作后，加料车本体5内部的原料可通过导流槽流出，通过在旋转箱3内部设置两个伺服电机13可带动第一齿轮14进行转动，第一齿轮14与第二齿轮15啮合连接，使第二齿轮15可进行同步转动，两组第一齿轮14转动可提高第二齿轮15转动的稳定性，对加料车本体5的方向进行调整，便于加料车本体5对不同方向的电炉进行加料处理，实用性较强，通过设置限位缓冲箱8可对承重滑板2的最大行程进行限定，通过在限位缓冲箱8内部设置缓冲弹簧10可对撞击应力进行缓冲，避免撞击应力过大导致承重滑板2出现脱轨现象，影响加料效果。
25.本实用新型工作原理：通过在加料车侧壁处固定连接导流板7可提高加料车本体5内部的原料出料效果，振动电机6工作后，加料车本体5内部的原料可通过导流槽流出，通过在旋转箱3内部设置两个伺服电机13可带动第一齿轮14进行转动，第一齿轮14与第二齿轮15啮合连接，使第二齿轮15可进行同步转动，两组第一齿轮14转动可提高第二齿轮15转动的稳定性，对加料车本体5的方向进行调整，便于加料车本体5对不同方向的电炉进行加料处理，实用性较强，通过设置限位缓冲箱8可对承重滑板2的最大行程进行限定，通过在限位缓冲箱8内部设置缓冲弹簧10可对撞击应力进行缓冲，避免撞击应力过大导致承重滑板2出现脱轨现象，影响加料效果。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。