一种船用溴化锂制冷机组换热管束滴淋分布装置

1.本实用新型涉及一种换热管束滴淋分布装置，尤其涉及一种适用于船用溴化锂制冷机组换热管束滴淋分布装置。


背景技术：

2.传统溴化锂制冷机组换热工质与换热管束间采用滴淋方式进行换热，工质液滴在重力作用下滴淋到管束上，然后由上排管束顺序滴淋到下排管束上的方式进行热交换。
3.采用上述热交换方式的溴化锂制冷机组在船舶上应用时，因船舶在行驶过程中产生摇摆、倾斜时，换热工质会随着摇摆、倾斜的方向在管束上由高向低进行流动，无法均匀滴淋到下排管束上。因此导致各换热管束接触的换热工质流量不均匀、换热效率明显下降。从而导致船用溴化锂制冷机组制冷能力下降，进一步影响溴化锂制冷机组在船舶上的应用。


技术实现要素：

4.本实用新型需要解决的技术问题是：由于船舶的摇摆和倾斜导致船用溴化锂制冷机组中上下相邻两排换热管束间存在换热效率低，船用溴化锂制冷机组制冷能力下降的问题；进而提供一种船用溴化锂制冷机组换热管束滴淋分布装置。
5.本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是：
6.一种船用溴化锂制冷机组换热管束滴淋分布装置，包括多组定向滴淋单元，每组定向滴淋单元设置在上下相邻的两排换热管束之间，且靠近上排换热管束处设置；每组定向滴淋单元包括一个支撑框架和一个格栅式导流架，所述支撑框架的两端分别固装在两端的换热管板上，所述的格栅式导流架固装在支撑框架内，格栅式导流架的导流部分正对换热管的正下方。
7.本实用新型与现有技术相比产生的有益效果是：
8.1、采用格栅式模块化结构，有利于制造安装，加工成本低。
9.2、溴化锂制冷机组滴淋分布装置在船舶航行时，可使换热工质沿分布尺与管束垂直方向均匀流动，从而减少船舶倾斜摇摆对换热效率的影响。
附图说明
10.附图作为本技术的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。
11.图1为本实用新型的俯视图；
12.图2为本实用新型的主视图；
13.图3为本实用新型的侧视图；
14.图4为横向导流板的结构示意图；
15.图5为纵向导流板的结构示意图；
16.图6为横向导流板或者纵向导流板上相邻的两个齿之间的圆弧型线示意图。
17.图中：1-换热管束；2-换热管板；3-支撑框架；4-格栅式导流架；4-1-横向导流板；4-1-1
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第二豁口；4-2-纵向导流板；4-2-1-第一豁口；4-3-导流锥齿。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.参见图1至图5所示，本技术实施例提供一种船用溴化锂制冷机组换热管束滴淋分布装置，包括多组定向滴淋单元，每组定向滴淋单元设置在上下相邻的两排换热管束1之间，且靠近上排换热管束1处设置，其中定向滴淋单元与上排换热管束1之间的距离为不到 1mm；每组定向滴淋单元包括一个支撑框架3和一个格栅式导流架4，所述支撑框架3的两端分别固装在两端的换热管板2上，用于支撑固定格栅式导流架4，所述的格栅式导流架4固装在支撑框架3内，用于换热管束1外表面上工质的均匀分配与定向导流，格栅式导流架4的导流部分正对换热管的正下方。
22.本实施例中，所述的格栅式导流架4为网格结构，且距离上排换热管束1的距离较近，当工质从上排换热管束1换热管的外表面流到换热管最底端时，换热管外表面上的工质被网格式的格栅式导流架4均匀分配成若干组工质，工质顺着格栅式导流架4的导流部分均匀滴到下层换热管束1的换热管外表面上，即使船体处于摇摆与倾斜状态时，也不会影响格栅式导流架4对工质的均匀分配，换热工质在每层的格栅式导流架4的均匀分配下与换热管束1之间达到均匀换热的目的，提高换热效率。
23.本实施例中，格栅式导流架4结构简单，有利于制造安装，且加工成本低。
24.在一种可能的实施例中，所述的格栅式导流架4包括多片横向导流板4-1与多片纵向导流板4-2，所述的多片横向导流板4-1横向并排设置在支撑框架3内，横向导流板4-1 的两端分别固接在支撑框架3其中一对相对的两侧内壁上，横向导流板4-1的安装方向与换热管的轴向相同；多片纵向导流板4-2纵向并排设置在支撑框架3内，纵向导流板4-2 的两端分别固接在支撑框架3另外一对相对的两侧内壁上，纵向导流板4-2的安装方向与换热管的径向相同；多片横向导流板4-1与多片纵向导流板4-2垂直交叉设置。
25.本实施例中，所述横向导流板4-1与纵向导流板4-2共同组成格栅式导流架4。
26.在一种可能的实施例中，所述的横向导流板4-1与纵向导流板4-2均为一侧带齿的齿板条。
27.在一种可能的实施例中，所述横向导流板4-1或者纵向导流板4-2上的齿为梯形齿，设梯形齿的腰长为l1，梯形齿的腰与水平面之间的夹角为θ；相邻的两个梯形齿之间为圆弧状结构，圆弧的半径为r，圆弧的边缘距离梯形齿尖端边缘的横向距离为l2；所述的r、l1、l2与θ之间的关系为：r＝(l2-l1cosθ)/sinθ。
28.在一种可能的实施例中，所述横向导流板4-1的齿部与纵向导流板4-2的齿部交叉设置，并形成导流锥齿4-3。
29.本实施例中，所述的导流锥齿4-3为格栅式导流架4的导流部分，通过导流锥齿4-3 的定向导向作用可以使得换热工质从导流锥齿4-3的尖部正对下排换热管的中间顶部进行滴淋换热。
30.在一种可能的实施例中，所述的横向导流板4-1与纵向导流板4-2采用插接的方式进行连接，方便格栅式导流架4的安装与拆卸。
31.在一种可能的实施例中，所述纵向导流板4-2的齿部纵向开有第一豁口4-2-1；第一豁口4-2-1的宽度与横向导流板4-1的厚度相同；所述横向导流板4-1的上端齿部相对的位置纵向开有第二豁口4-1-1，第二豁口4-1-1的宽度与纵向导流板4-2的厚度相同；所述的纵向导流板4-2与横向导流板4-1通过第一豁口4-2-1和第二豁口4-1-1插接在一起，纵向导流板4-2的顶端与横向导流板4-1的顶端一齐，纵向导流板4-2的底端与横向导流板 4-1的底端一齐。
32.本实施例中，所述纵向导流板4-2的高度、横向导流板4-1的高度相同；第一豁口4-2-1 和第二豁口4-1-1的长度相同且为纵向导流板4-2或横向导流板4-1高度的一半。
33.在一种可能的实施例中，所述的横向导流板4-1与纵向导流板4-2一体制成。
34.本实施例中，所述的格栅式导流架4可以采用一体成型的方式获得，即横向导流板 4-1与纵向导流板4-2一体制成。
35.在一种可能的实施例中，所述的横向导流板4-1与纵向导流板4-2可以是金属或非金属材质。
36.本实用新型的工作原理：换热工质在重力作用下滴淋到上排换热管束上，并沿着换热管的外表面均匀流动到换热管的底端，换热工质在交叉的横向导流板4-1与纵向导流板4-2 的分隔作用下被均匀分隔成若干份，当船体处于平稳状态时，格栅式导流架4处于类竖直状态，每份换热工质顺着横向导流板4-1与纵向导流板4-2的交叉点流到导流锥齿4-3的位置，并从导流锥齿4-3的尖端滴到下一排的换热管上；当船体处于摇摆、倾斜状态时，每份换热工质会沿着横向导流板4-1与纵向导流板4-2的侧壁流到导流锥齿4-3的位置，换热工质从导流锥齿4-3的尖端滴到下一排的换热管上；因此无论船体处于平稳状态下还是处于摇摆、倾斜状态，换热工质都会被格栅式导流架4的网格结构均匀分配，并且在导流锥齿4-3的定向导流作用下可以顺利滴到下层的换热管上，实现换热工质与换热管束之间的逐层均匀换热，提高船舶行驶过程中船用溴化锂制冷机组换热效率。
37.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特
征可以使用在其他所述实施例中。