一种用于提升热量利用的工艺系统的制作方法

1.本实用新型涉及炼油加氢装置技术领域，尤其涉及一种用于提升热量利用的工艺系统。


背景技术：

2.柴油是各个国家和地区都非常关注的发展资源之一，其主要用于车辆、船舶的柴油发动机上，可作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
3.现在的大部分的炼油厂汽柴油混合加氢装置加热炉原料温度321℃，加热炉出口温度为348℃，经热水取热后空冷器冷却，精制柴油的热量未充分利用，而随着社会的发展，国家、政府及厂区对于节能也越来越重视，要求各个厂家采取工艺技术上可行、经济上合理、环境和社会可接受的措施，来提高能源资源的利用效率，提高用能设备或工艺的能量利用效率。
4.有鉴于此，特提出本实用新型。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种用于提升热量利用的工艺系统，该工艺系统通过设置若干个精制柴油与原料油换热器，将精制柴油与原料油之间进行热量置换，降低精制柴油的热量，提升原料油的热量，提升热量利用效率。
6.为了实现上述目的，本实用新型特采用以下技术方案：
7.本实用新型提供了一种用于提升热量利用的工艺系统，该工艺系统包括若干台精制柴油与原料油换热器，所述精制柴油与原料油换热器上开设有与管程连通的精制柴油进口、精制柴油出口和与壳程连通的原料油进口、原料油出口，提升热量利用。通过设置若干组的精制柴油与原料油换热器，将精制柴油的热量转换到原料油上，提高热量的利用，同时还可以减少降低精制柴油热量所需要的资源，节约资源。
8.优选地，所述精制柴油与原料油换热器之间设置有切断阀和跨线阀，所述跨线阀与所述切断阀安装于所述精制柴油与原料油换热器之间的管路上。通过设置所述切断阀和所述跨线阀，保证各个精制柴油与原料油换热器之间不会相互干扰，可以对单独的精制柴油与原料油换热器进行维修和检查而不会影响这个系统的运行。
9.优选地，所述精制柴油与原料油换热器之间串联设置，两个所述精制柴油与原料油换热器构成一个精制柴油与原料油换热器组，所述精制柴油与原料油换热器重叠设置。如此设置可以节约空间资源。
10.优选地，所述跨线阀和所述切断阀均安装于所述原料油进口、所述精制柴油进口前。如此设置可以保证在精制柴油与原料油换热器损坏时，可以将其进行停机维修而不影响其他精制柴油与原料油换热器的运行。
11.优选地，所述管程与所述精制柴油与原料油换热器的壳体上设置有用于进行蒸汽
扫线清洁的蒸汽管以及排放污油的污油管。方便检修吹扫，保证设备的整洁。
12.优选地，所述精制柴油出口与空冷器连通，所述空冷器上安装有用于调节风量的百叶扇。
13.优选地，所述原料油出口依次与用于过滤的原料油过滤器、用于加压的原料油经反应进料泵连通。
14.优选地，所述原料油经反应进料泵与反应产物和混氢油换热器连通，用于进一步换热提升原料油温度。
15.优选地，所述反应产物和混氢油换热器与用于对原料油进行加工处理的加热炉连通。
16.优选地，所述精制柴油进口和精制柴油与分馏塔进料换热器连通，所述原料油进口与原料油罐连通。
17.本实用新型与现有技术相比，至少有以下优异之处：
18.(1)本实用新型通过设置精制柴油与原料油换热器，将精制柴油与原料油之间进行换热，充分利用精制柴油的热量，提升进炉前的原料油温度，降低加热炉的热负荷，充分利用精制柴油的热量提高加热炉原料的温度，以此节省燃料气的用量，达到节能的目的。
附图说明
19.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
20.图1为本实用新型实施例所提供的工艺系统的工艺流程图。
21.其中，
22.1-精制柴油与原料油换热器；100-换热器a；110-换热器b；120-换热器c；130-换热器d；2-换热器e；3-切断阀；31-原切断阀；32-精切断阀；4-跨线阀；41-原跨线阀；42-精跨线阀；5-原料油过滤器；6-原料油缓冲罐；7-原料油经反应进料泵；8-换热器f；9-加热炉；10-空冷器；11-储混氢罐；12-污油管；13-蒸汽管；14-原料油罐。
具体实施方式
23.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连通，也可以是可拆卸连通，或一体地连通；可以是机械连通，也可以是电连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.为了更加清晰的对本实用新型中的技术方案进行阐述，下面以具体实施例的形式进行说明。
27.实施例
28.如图1所示，本实施例提供了一种用于提升热量利用的工艺系统，该工艺系统包括若干个精制柴油与原料油换热器1，在本实施例中，选择了四个所述精制柴油与原料油换热器1，为换热器a100、换热器b110、换热器c120和换热器d130，所述精制柴油与原料油换热器1之间为串联设置，其中所述热器a和所述换热器b110为一个精制柴油与原料油换热器1组，所述热器c和所述换热器d130为一个精制柴油与原料油换热器1组，每个所述精制柴油与原料油换热器1组的所述精制柴油与原料油换热器1为上下重叠安装，用于节省空间。
29.而之所以使用这么多的精制柴油与原料油换热器1，是由于现有技术中的精制柴油在制备出来后，由于其温度较高，一般是采用与冷水进行换热的，这就导致精制柴油的热量不能充分利用，而同时原料油在进入加热炉9的时候温度过低，又需要耗费大量的能源去加热原料油，因此本实施例设置多个精制柴油与原料油换热器1，将精制柴油与原料油之间的热量进行交换利用，节省资源。
30.因此，在所述换热器a100、所述换热器b110、所述换热器c120和所述换热器d130上设置有管程和壳程，所述管程连接有精制柴油进口和精制柴油出口用于通过精制柴油，所述壳程连接有原料油进口和原料油出口用于通过原料油，如此，可以将精制柴油和原料油之间进行热量交换，提升原料油的温度，降低精制柴油的温度。
31.为了保证所述精制柴油与原料油换热器1的整洁和干净，所述管程与所述精制柴油与原料油换热器1的壳体上设置有用于进行蒸汽扫线清洁的蒸汽管13以及排放污油的污油管12。
32.原料油依次通过所述换热器a100、所述换热器b110、所述换热器c120和所述换热器d130，精制柴油依次通过所述换热器a100、所述换热器b110、所述换热器c120和所述换热器d130，实现换热的功能。
33.同时，为了保证在某一组精制柴油与原料油换热器1损坏时不会影响正常工作，本实施例还在所述原料油进口和所述精制柴油进口处设置了切断阀3和跨线阀4，其中，所述切断阀3包括安装于精制柴油通道的精切断阀32和安装于原料油管路上的原切断阀31，所述跨线阀4包括安装于精制柴油通道的精跨线阀42和安装于原料油管路上的原跨线阀41。
34.因此在所述换热器a100上安装有原切断阀31、精切断阀32，所述换热器c120上安装原跨线阀41、精跨线阀42、原切断阀31和精切断阀32，所述换热器b110上安装有原跨线阀41和精跨线阀42，其中所述换热器c120上的原跨线阀41和精跨线阀42是保证所述换热器c120能够直接接受到原料油和精制柴油，而所述换热器b110上的原跨线阀41和精跨线阀42是为了保证所述换热器b110换热过的原料油和精制柴油可以直接进行后续的操作不与所
述换热器c120和所述换热器d130接触。
35.那么假设当所述换热器a100出现故障时，为了保证设备的运行不会被妨碍，就打开所述换热器a100上的原切断阀31和精切断阀32，同时打开所述换热器c120上的原跨线阀41和精跨线阀42，如此，可以使得原料油和精制柴油直接通过原跨线阀41和精跨线阀42流入所述换热器c120和所述换热器d130进行换热，而由于原切断阀31和精切断阀32，原料油和精制柴油无法进入所述换热器a100和所述换热器b110，就可以在工作的情况下对出现故障的所述换热器a100进行维修，同理，所述换热器b110、所述换热器c120和所述换热器d130均可如此进行维修和检查。
36.当然了，为了保证在所述换热器d130和所述换热器c120损坏时，所述换热器a100和所述换热器b110输送的精制柴油不会倒流回所述换热器d130中，也可在所述换热器d130的所述精制柴油出口和所述原料油出口处安装有防止逆流的阀门。
37.所述精制柴油与原料油换热器1中的所述原料油进口与原料油罐14连通，所述精制柴油与原料油换热器1中的所述原料油出口与所述过滤器5连通，所述过滤器5依次与原料油缓冲罐6、原料油经反应进料泵7、换热器f8、加热炉9连通，所述换热器f8与储混氢罐11连通，所述精制柴油与原料油换热器1中的所述精制柴油出口与空冷器10连通，所述精制柴油与原料油换热器1中的所述精制柴油进口与换热器e2连通。
38.其中，所述换热器f8为反应产物和与混氢油换热器，所述换热器f2为精制柴油和分馏塔进料换热器。
39.当然，现有技术中已经有处理原料油的装置了，那么将其拆了换成本实用新型所提供的装置不仅浪费金钱，而且还会浪费资源，那么本实用新型还可以与现有的装置相结合，以此来减少浪费，那么结合的方式为：
40.现有的技术中，一般会采用两台精制柴油与原料油换热器1来进行操作，那么就以两台精制柴油与原料油换热器1提供结合的思路：
41.首先，在两台精制柴油与原料油换热器1后新增加两台精制柴油与原料油换热器1，然后串联和重叠放置，节省空间，然后按照本实用新型的管路布置，安装切断阀3和跨线阀4，同时，由于本实用新型已经将精制柴油与原料油进行换热，因此，将现有装备中的精制柴油与采暖水换热器直接停用，将换热后的精制柴油直接送入所述空冷器10，为了保证所述空冷器10可以满足改造后的需求，可以调整空冷器10上的百叶扇。
42.为了进一步加深对本实用新型的理解，特给出以下具体的操作步骤：
43.51℃的原料油从所述原料油灌进入所述换热器a100，依次流过所述换热器b110、所述换热器c120和所述换热器d130，与此同时，171℃的精制柴油从所述换热器e2进入所述换热器a100，依次流过所述换热器b110、所述换热器c120和所述换热器d130。
44.经过所述换热器a100和所述换热器b110，所述原料油升温至87℃，所述精制柴油降温至135℃，然后经过上述换热器c120和所述换热器d130后，所述原料油升温至116℃，所述精制柴油降温至103℃。
45.所述原料油流入所述原料油过滤罐，经过滤后进入所述原料油缓冲罐6，接着通过所述原料油经反应进料泵7加压后，与混氢混合，所述换热器f8将其加热至335℃后进入所述加热炉9进行加热制备成精制柴油。
46.而所述精制柴油经过换热后，流入所述空冷器10，然后送出装置去罐区进行灌装。
47.那么通过上述的具体实施也可以知道，本实用新型设置四个精制柴油与原料油换热器1是因为使用了四个精制柴油与原料油换热器1后才可以将原料油与精制柴油的温度换到基本一致，而重叠设置可以保证节省空间，可以大大的提高原料油处理过程中的热量利用率，同时还可以节省空间，节约资源。
48.最后，可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。