一种尾气排放热回收利用装置

1.本实用新型属于气体热交换领域，具体涉及一种尾气排放热回收利用装置。


背景技术：

2.工业生产常产生带有热能的气体，若处理不好，会使大量可利用的热能流失，造成能源浪费。对尾气（热气）进行热回收利用，通常采用热交换装置。热交换装置是将一种流体的热量传给另一种流体的装置，在工业生产中的应用极为普遍，遍及动力、冶金、化工、石油、食品、医药及航空航天等各工业部门。
3.现有的气体热交换装置在使用过程中，发现了一些弊端，比如：内部结构设定不合理，空间利用率低，导热体与气体接触面积少，换热效率低，导致热能无法得到有效的利用。如何提高热交换器的换热效率，使热交换器结构更加紧凑，在世界范围内均是一个热点研究课题。如：公开号为cn215446723u，专利名称为一种热交换装置和空调器的专利，其热交换是通过冷媒管缠绕在水箱的内胆外周壁上，从而与内胆内的水进行热交换，他们的热交换面积只有内胆外周壁，这种结构不仅使热交换面积小，换热效率不高，还使得热交换器体积庞大，无法利用在工业上，对热尾气进行回收利用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能增大导热体与气体接触面积，提高换热效率的尾气排放热回收利用装置。
5.本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种尾气排放热回收利用装置，其包括热交换器、进气管、热回收利用管、外排汽管；
7.所述热交换器包括带箱体、竖隔板、热交换管、连接管；
8.所述箱体包括多个箱体空腔，相邻箱体空腔通过竖隔板隔开；
9.每个箱体空腔内均设置有多个平行设置的热交换管，最后一个箱体空腔内的热交换管的入口与进气管连接，该进气管与尾气排放管连通；从后往前，后一个箱体空腔内的热交换管的出口通过连接管与前一个箱体空腔内的热交换管的入口连通；第一个箱体空腔内的热交换管的出口与外排汽管连通；第一个箱体空腔上设有空气入口，空气入口进来的空气从第一个箱体空腔依次流到最后一个箱体空腔，然后经最后一个箱体空腔上的热回收利用管进行回收利用。
10.一种尾气排放热回收利用装置，其包括热交换器、进气管、热回收利用管、外排汽管；
11.所述热交换器包括带箱体、竖隔板、热交换管、连接壳体；
12.所述箱体包括多个箱体空腔，相邻箱体空腔通过竖隔板隔开；
13.每个箱体空腔内均设置有多个平行设置的热交换管，最后一个箱体空腔内的热交换管的入口与进气管连接，该进气管与尾气排放管连通；从后往前，后一个箱体空腔内的热
交换管的出口通过连接壳体与前一个箱体空腔内的热交换管的入口连通，连接壳体与箱体形成连通空腔；第一个箱体空腔内的热交换管的出口与外排汽管连通；第一个箱体空腔上设有空气入口，空气入口进来的空气从第一个箱体空腔依次流到最后一个箱体空腔，然后经最后一个箱体空腔上的热回收利用管进行回收利用。
14.按上述方案，每个箱体空腔内的热交换管的两端分别通过热交换管固定板连接成一个整体；所述热交换管固定板固定在箱体上，以方便取出、安设热交换管，提高检修效率。
15.按上述方案，位于热交换器两端的热交换管固定板形成箱体的顶部和底部，以便于检修及节约成本。
16.按上述方案，所述竖隔板上设有供空气流动的通孔，以便于空气入口进来的空气从第一个箱体空腔依次流到最后一个箱体空腔。
17.按上述方案，所述竖隔板未将相邻箱体空腔完全隔断，以便于空气入口进来的空气从第一个箱体空腔依次流到最后一个箱体空腔。
18.按上述方案，所述连接壳体的截面呈梯形，以便于热交换管内的气体流动更顺畅。
19.按上述方案，所述连接壳体与箱体可拆卸连接，以方便安设和检修。
20.按上述方案，每个箱体空腔内的热交换管贯穿箱体顶部、底部，以便于连接。
21.本实用新型的有益效果在于：
22.通过将箱体分隔成多个箱体空腔，在每个箱体空腔内平行设置多个热交换管，每个箱体空腔相连通，从而增大了空气与热交换管的接触面积，使进入箱体的空气与热交换管充分接触，提高了热交换效率；
23.优化了热交换装置的空间和结构，能解决热交换装置内部导热体与空气接触面积小，换热效率低的问题；
24.在每个箱体空腔内平行设置多个热交换管，不仅提高了热交换管体与空气的接触面积，而且还提高了换热接触时间，从而提高了换热效率；
25.结构简单，便于实现；
26.安装维护方便，进而提高了使用寿命。
附图说明
27.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
28.图1是实施例1中尾气排放热回收利用装置的结构示意图；
29.图2是实施例2中尾气排放热回收利用装置的结构示意图；
30.图3是实施例2中热交换管固定板与热交换管的连接结构示意图；
31.图4是实施例3中尾气排放热回收利用装置的结构示意图。
32.图中：1.箱体；2. 第一竖隔板；3. 第二竖隔板；4.第一箱体空腔；5.第二箱体空腔；6.第三箱体空腔；7.热交换管；81.第一连接壳体；82. 第二连接壳体；9.热交换管固定板；10.进气管；11.空气入口；12.外排汽管；13.热回收利用管；14.第一连接管，15.第二连接管。
具体实施方式
33.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
34.实施例1
35.参见图1，一种尾气排放热回收利用装置，其包括热交换器、进气管10、热回收利用管13、外排汽管12；热交换器包括带箱体1、第一竖隔板2、第二竖隔板3、热交换管7、第一连接管14、第二连接管15。箱体1通过第一竖隔板2、第二竖隔板3分隔成3个箱体空腔（即第一箱体空腔4、第二箱体空腔5、第三箱体空腔6）；第一竖隔板2、第二竖隔板3上设有供空气流动的通孔。
36.每个箱体空腔内均设置有多个平行设置的热交换管7，每个箱体空腔内的热交换管7贯穿箱体1顶部和底部；第三箱体空腔6的热交换管7的入口与进气管10连接，该进气管10与尾气排放管连通；第三箱体空腔6的热交换管7的出口通过第二连接管15与第二箱体空腔5内的热交换管7的入口连通，第二箱体空腔5的热交换管7的出口通过第一连接管14与第一箱体空腔4内的热交换管7的入口连通；第一箱体空腔4内的热交换管7的出口与外排汽管12连通；第一箱体空腔4上设有空气入口11，空气入口11进来的空气从第一箱体空腔4依次流经第二箱体空腔5、第三箱体空腔6，然后经第三箱体空腔6上的热回收利用管13进行回收利用。
37.实施例2
38.与实施例1所不同的是：
39.参见图2、图3，每个箱体空腔内的热交换管7的两端分别通过热交换管固定板9连接成一个整体；且热交换管固定板9固定在箱体1上。位于热交换器7两端的热交换管固定板9分别形成箱体1的顶部和底部，即箱体1可采用框架箱体，既节约了材料，又便于热交换管的安设。
40.实施例3
41.参见图4，一种尾气排放热回收利用装置，其包括热交换器、进气管10、热回收利用管13、外排汽管12；热交换器包括带箱体1、第一竖隔板2、第二竖隔板3、热交换管7、第一连接壳体81、第二连接壳体82。箱体1通过第一竖隔板2、第二竖隔板3分隔成3个箱体空腔（即第一箱体空腔4、第二箱体空腔5、第三箱体空腔6），第一竖隔板2、第二竖隔板3未将相邻箱体空腔完全隔断，以便于空气入口进来的空气依次从第一箱体空腔4、第二箱体空腔5、第三箱体空腔6流动。
42.每个箱体空腔内均设置有多个平行设置的热交换管7，每个箱体空腔内的热交换管7贯穿箱体1顶部和底部；第三箱体空腔6的热交换管7的入口与进气管10连接，该进气管10与尾气排放管连通；第三箱体空腔6的热交换管7的出口通过第二连接壳体82与第二箱体空腔5内的热交换管7的入口连通，第二箱体空腔5的热交换管7的出口通过第一连接壳体81与第一箱体空腔4内的热交换管7的入口连通；第一箱体空腔4内的热交换管7的出口与外排汽管12连通；第一箱体空腔4上设有空气入口11，空气入口11进来的空气从第一箱体空腔4依次流经第二箱体空腔5、第三箱体空腔6，然后经第三箱体空腔6上的热回收利用管13进行回收利用。
43.本实施例中，第一连接壳体81、第二连接壳体82的截面呈梯形，且与箱体1可拆卸连接。
44.工作原理：首先通过向进气管10内充入热湿空气，依次经过第三箱体空腔6的热交换管7，第二箱体空腔5的热交换管7以及第一箱体空腔4的热交换管7，最后通过外排汽管12排出。所需换热的空气从空气入口11进入后，依次通过第一箱体空腔4、第二箱体空腔5、第三箱体空腔6，所需换热的空气经过三轮的热交换后，从第三箱体空腔6上的热回收利用管13排出。在换热过程中，冷空气首先是与在温度最低的第一箱体空腔4内部进行换热，然后进入较高温的第二箱体空腔5内部进行换热，最后经过最高温的第三箱体空腔6内部进行换热，这样的结构可以做到对热能充分利用，同时，在有限的空间内，增大传热过程中热气与所需换热空气的接触面积，提高换热效率。
45.本实用新型通过将尾气排放热经过热交换后回收利用，并将被交换后的冷废气外排，在热尾气排放领域应用，能够回收利用大量废气外排热量，节能环保。
46.应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。