本技术涉及飞行器风洞测试冷却设备领域,主要涉及一种大负载导热油快速降温装置。
背景技术:
1、我国目前多型号机型在研发测试中,对于特种环境的测试要求指标也日益提高;为了真实模拟高空飞行中的环境状态,需要对测试的飞行器(热负载)进行快速降温,由于热负荷较大,导热油往往需要较大能力的散热塔或较大能力的冷水机组实现将负荷的产热进行转移,但受限于热负荷较大,以往的散热塔存在以下缺陷:散热塔占地空间大,随热负荷的增加,散热塔的占地空间急剧增加、无法实现快速冷却及恒温控制;如采用冷水机组对导热油进行冷却降温,需要提高冷水机组制冷能力,则需要较大的设备投入及增加位置摆放,不仅会极大地占用风洞测试场地的空间,同时难以实现导热油大负载下得快速冷却及控温。
技术实现思路
1、鉴于此,本实用新型的目的是提供一种大负载导热油快速降温装置,用于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。
2、本实用新型提出一种大负载导热油快速降温装置,用于对热负载进行快速降温,所述热负载上具有导热油进口和导热油出口,所述大负载导热油快速降温装置包括:油箱、换热器、自增压液氮罐和控制器,所述油箱的入口通过管路与所述热负载的导热油出口相连通,所述油箱的出口端通过管路连接有油泵,所述油泵的出口通过管路与所述换热器的壳程入口相连通,所述换热器的壳程出口通过管路与所述热负载的导热油进口相连通;所述换热器壳程入口连接的管路上还设置有压力表和入口温度传感器,所述换热器壳程出口连接的管路上还设置有出口温度传感器;所述自增压液氮罐通过液氮连接软管连接有低温电磁阀,所述低温电磁阀与所述换热器的管程入口相连通,所述换热器的管程出口为氮气排放口;所述控制器的多个信号输入端分别与所述压力表、入口温度传感器和出口温度传感器电连接,所述控制器的多个信号输出端分别与所述油泵、所述自增压液氮罐和所述低温电磁阀电连接。
3、本实用新型还具有以下可选特征。
4、可选地,所述油泵的两端管路上分别连接有一端软连接管。
5、可选地,所述换热器的外侧设置有保温层。
6、可选地,所述油泵与所述换热器的壳程入口之间的管路上还设置有单向阀。
7、本实用新型的大负载导热油快速降温装置通过占地面积小,耗能少的换热器、循环油箱和自增压液氮罐对组成的系统对大型产热负载比如对模拟高空飞行的飞行器进行降温冷却,避免了对散热塔和冷水机组等大型的设备的使用,减少了占用风洞测试场地的空间。
1.一种大负载导热油快速降温装置,用于对热负载(1)进行快速降温,所述热负载(1)上具有导热油进口和导热油出口,其特征在于,包括:油箱(13)、换热器(4)、自增压液氮罐(10)和控制器,所述油箱(13)的入口通过管路与所述热负载(1)的导热油出口相连通,所述油箱(13)的出口端通过管路连接有油泵(18),所述油泵(18)的出口通过管路与所述换热器(4)的壳程入口相连通,所述换热器(4)的壳程出口通过管路与所述热负载(1)的导热油进口相连通;所述换热器(4)壳程入口连接的管路上还设置有压力表(8)和入口温度传感器(7),所述换热器(4)壳程出口连接的管路上还设置有出口温度传感器(2);所述自增压液氮罐(10)通过液氮连接软管(11)连接有低温电磁阀(12),所述低温电磁阀(12)与所述换热器(4)的管程入口相连通,所述换热器(4)的管程出口为氮气排放口(6);所述控制器的多个信号输入端分别与所述压力表(8)、入口温度传感器(7)和出口温度传感器(2)电连接,所述控制器的多个信号输出端分别与所述油泵(18)、所述自增压液氮罐(10)和所述低温电磁阀(12)电连接。
2.根据权利要求1所述的大负载导热油快速降温装置,其特征在于,所述油泵(18)的两端管路上分别连接有一端软连接管(17)。
3.根据权利要求1所述的大负载导热油快速降温装置,其特征在于,所述换热器(4)的外侧设置有保温层(5)。
4.根据权利要求1所述的大负载导热油快速降温装置,其特征在于,所述油泵(18)与所述换热器(4)的壳程入口之间的管路上还设置有单向阀(19)。