一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统的制作方法

本技术涉及低压缸供热，具体为一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统。

背景技术：

1、汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。低压缸切除改造由于其改造周期短、造价低、煤耗下降明显，在汽机侧改造技术路线中逐渐成为主流，但是应用场景绝大部分为单低压缸机组，双缸机组与单缸机组相比更具有灵活性，因此对双缸机组进行低压缸切除的技术和控制逻辑进行优化十分必要。

2、综上，本行业亟待改进现有的汽轮机低压缸采暖供热系统，解决供热机组的供热能力、电调峰能力和供热经济性过低的问题。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本实用新型公开提供一种新型输液加温仪。

2、根据本公开实施例，提供一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，包括：中压缸、第一低压缸、第二低压缸、连通管、供热管路、气动逆止阀、液控快关阀、电动调节阀、第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路、第一进汽电动调节阀、第二进汽电动调节阀、第一进汽液控蝶阀、第二进汽液控蝶阀、隔离阀、过滤器、电动调节阀组、第一喷水管路、第二喷水管路、热网疏水冷却器、热网疏水管路、冷却水管路、热网疏水进水阀门、热网疏水出水阀门、真空截门、冷却水进水阀门、冷却水出水阀门；

3、所述供热管路与所述中压缸连接，所述气动逆止阀、液控快关阀以及电动调节阀依次安装在所述供热管路上，所述中压缸与所述连通管连接，所述连通管与所述第一低压缸连接，所述连通管与所述第二低压缸连接，所述第一冷却蒸汽管路与所述连通管连接，所述第二冷却蒸汽管路与所述连通管连接，所述第一进汽电动调节阀安装在所述第一冷却蒸汽管路，所述第二进汽电动调节阀安装在所述第二冷却蒸汽管路，所述第一进汽液控蝶阀安装在所述第一低压缸的连通管上，所述第二进汽液控蝶阀安装在所述第二低压缸的连通管上，所述隔离阀与所述过滤器连接，所述过滤器与所述第一喷水管路连接，所述第二喷水管路与所述第一喷水管路连接，所述电动调节阀组安装在所述第一喷水管路、第二喷水管路上，所述热网疏水冷却器、热网疏水进水阀门、热网疏水出水阀门、真空截门依次安装在热网疏水管路上，冷却水进水阀门、冷却水出水阀门依次安装在冷却水管路上。

4、可选的，还包括第三进汽电动调节阀、第四进汽电动调节阀、第一抽汽管道、第二抽汽管道、六号加热器、七号加热器；所述第一抽汽管道、第二抽汽管道的一端和所述供热管路连接，所述第一抽汽管道的另一端与所述六号加热器连接，所述第二抽汽管道另一端与所述七号加热器连接，所述第三进汽电动调节阀安装在第一抽汽管道上，所述第四进汽电动调节阀安装在第二抽汽管道上。

5、可选的，每个所述低压缸的末级叶片喷涂镍铬金属陶瓷粉末。

6、可选的，所述电动调节阀组包括喷水调节阀前截门、喷水调节阀、喷水调节阀后截门以及旁路真空截门；

7、所述喷水调节阀前截门、喷水调节阀、喷水调节阀后截门依次安装在所述第一喷水管路、第二喷水管路上，旁路真空截门位于所述第一喷水管路、第二喷水管路的旁路上。

8、可选的，所述第一喷水管路与第二喷水管路连接处采用异径三通。

9、可选的，还包括测温组件，所述测温组件设置在所述第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路上。

10、可选的，还包括测压组件，所述测压组件设置在所述第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路上。

11、可选的，还包括流量检测组件，所述流量检测组件设置在所述第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路、第一喷水管路和第二喷水管路上。

12、可选的，还包括热网疏水管路旁路、热网疏水旁路电动隔离阀、冷却水管路旁路、冷却水旁路电动隔离阀；所述热网疏水旁路电动隔离阀设置在所述热网疏水管路旁路上，所述冷却水旁路电动隔离阀设置在所述冷却水管路旁路上。

13、具体的，本实用新型实施例中的低压缸零出力供热技术实现原理和需求，该系统新增供热抽汽管道上设置气动逆止阀，液压快关阀，电动调节阀，进汽液控蝶阀、进汽电动调节阀，各阀门动作可靠，关闭严密，上述阀门能可靠地关断供热汽源，开启低压进汽调节蝶阀，防止机组超速。液控蝶阀采用弹簧式，安装数量2台，满足供热安全运行要求。低压缸零出力运行状态下，进汽液控蝶阀具备快关和调节功能。气动逆止阀的气源与厂房内仪用压缩空气母管对接，气源压力0.7mpa。每个低压缸设置一套喷水管路并增加电动调节阀组，能够有效的控制喷水量，热网疏水经疏水冷却器降温后可直接接入凝汽器，再经鼓泡除氧、凝结水精处理系统，提高锅炉给水水质。在机组运行过程中，实现低压缸“零出力”运行，提高供热机组的供热能力、电调峰能力和供热经济性。

14、本实用新型公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，包括：中压缸、第一低压缸、第二低压缸、连通管、供热管路、气动逆止阀、液控快关阀、电动调节阀、第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路、第一进汽电动调节阀、第二进汽电动调节阀、第一进汽液控蝶阀、第二进汽液控蝶阀、隔离阀、过滤器、电动调节阀组、第一喷水管路、第二喷水管路、热网疏水冷却器、热网疏水管路、冷却水管路、热网疏水进水阀门、热网疏水出水阀门、真空截门、冷却水进水阀门、冷却水出水阀门；

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，还包括第三进汽电动调节阀、第四进汽电动调节阀、第一抽汽管道、第二抽汽管道、六号加热器、七号加热器；所述第一抽汽管道、第二抽汽管道的一端和所述供热管路连接，所述第一抽汽管道的另一端与所述六号加热器连接，所述第二抽汽管道另一端与所述七号加热器连接，所述第三进汽电动调节阀安装在第一抽汽管道上，所述第四进汽电动调节阀安装在第二抽汽管道上。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，每个所述低压缸的末级叶片喷涂镍铬金属陶瓷粉末。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，所述电动调节阀组包括喷水调节阀前截门、喷水调节阀、喷水调节阀后截门以及旁路真空截门；

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，所述第一喷水管路与第二喷水管路连接处采用异径三通。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，还包括测温组件，所述测温组件设置在所述第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路上。

7.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，还包括测压组件，所述测压组件设置在所述第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路上。

8.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，还包括流量检测组件，所述流量检测组件设置在所述第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路、第一喷水管路和第二喷水管路上。

9.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，其特征在于，还包括热网疏水管路旁路、热网疏水旁路电动隔离阀、冷却水管路旁路、冷却水旁路电动隔离阀；所述热网疏水旁路电动隔离阀设置在所述热网疏水管路旁路上，所述冷却水旁路电动隔离阀设置在所述冷却水管路旁路上。

技术总结
本技术提供一种汽轮机低压缸零出力采暖供热改造系统，包括：中压缸、第一低压缸、第二低压缸、连通管、供热管路、气动逆止阀、液控快关阀、电动调节阀、第一冷却蒸汽管路、第二冷却蒸汽管路、第一进汽电动调节阀、第二进汽电动调节阀、第一进汽液控蝶阀、第二进汽液控蝶阀、隔离阀、过滤器、电动调节阀门组、第一喷水管路、第二喷水管路、热网疏水冷却器、热网疏水管路、冷却水管路、热网疏水进水阀门、热网疏水出水阀门、真空截门、冷却水进水阀门、冷却水出水阀门；改造后能可靠地关断供热汽源，防止机组超速，能够有效的控制喷水量，提高锅炉给水水质，满足供热安全运行要求，从而提高供热机组的供热能力、电调峰能力和供热经济性。

技术研发人员：俞小东,李志涛,张建,甘鹏,潘爱三
受保护的技术使用者：山东宏桥新型材料有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/2/19