本技术属于汽车设备领域,尤其涉及一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置。
背景技术:
1、新能源汽车热管理系统中涉及到冷却液的应用,在考虑成本的情况下,常用的冷却液难以做到高度纯净,其中的杂质将跟随冷却液在热管理系统中流动,存在杂质堆积导致热管理系统受损的缺陷,现有的实用在热管理系统中针对冷却液的过滤装置,在长时间过滤后存在过滤装置堵塞的现象,为避免堵塞,设置的持续性清理装置存在磨损速度快,使用寿命低的缺陷。
技术实现思路
1、为了达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
2、一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置,它包括过滤管,过滤管内设置有中心管, 中心管内安装有环形的支撑架,支撑架前端安装有沿中心管中轴线向外侧倾斜设置的过滤板,支撑架上连接有与过滤板前端面接触的刮杆,过滤管上设置有内外贯通的杂质清理口。
3、作为优选的方案,中心管后端转动连接有叶轮,叶轮上安装有延伸至支撑架内部的传动杆,支撑架能够在中心管内转动和前后方向的移动,只有当支撑架处于朝后侧移动的状态下,传动杆以键传动的方式与支撑架保持同步旋转。
4、作为优选的方案,中心管内设置有伸缩槽和滑动连接于伸缩槽内的支撑板,支撑板前端与支撑架后端相抵,支撑板后端与伸缩槽内壁之间设置有弹簧。
5、作为优选的方案,刮杆内端设置有与支撑架转动连接的连接柱,中心管内端设置有限位槽,刮杆外端延伸至限位槽内。
6、作为优选的方案,刮杆后端左右两侧均设置有倒角。
7、作为优选的方案,中心管下端设置有内外贯通的杂质排出口,过滤管与中心管之间设置有环形的转动架,杂质清理口、杂质排出口和转动架均处于同一竖直平面,转动架上安装有杂质框。
8、作为优选的方案,转动架外端设置有分别位于杂质框左右两侧的凹槽。
9、与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:
10、1、本实用新型设计的过滤板在前端面堆积杂质导致通孔堵塞时,流动的冷却液对过滤板所施加的朝后侧的作用力将增大,因此支撑架将压缩弹簧朝后侧移动并与传动杆键传动连接,而由流动的冷却液驱使旋转的叶轮通过传动杆带动支撑架旋转,则维持角度不动的刮杆便能够清理过滤板前端面堆积的杂质,杂质清理后冷却液对过滤板所施加的作用力降低,支撑架在弹簧作用下复位,实现间歇清理过滤板表面堆积杂质的功能。
11、2、本实用新型设计的间歇清理过滤板表面堆积杂质的功能,较于持续性的清理功能,降低清理频率能够减缓刮板与过滤板两者的磨损速度,提高使用寿命,此外无需额外设置电子元件和驱动装置实现自动清理杂质的效果,达到简化设备结构的目的。
1.一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置,其特征在于:包括过滤管(2),过滤管(2)内设置有中心管(3), 中心管(3)内安装有环形的支撑架(4),支撑架(4)前端安装有沿中心管(3)中轴线向外侧倾斜设置的过滤板(5),支撑架(4)上连接有与过滤板(5)前端面接触的刮杆(6),过滤管(2)上设置有内外贯通的杂质清理口(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置,其特征在于:所述中心管(3)后端转动连接有叶轮(10),叶轮(10)上安装有延伸至支撑架(4)内部的传动杆(11),支撑架(4)能够在中心管(3)内转动和前后方向的移动,只有当支撑架(4)处于朝后侧移动的状态下,传动杆(11)以键传动的方式与支撑架(4)保持同步旋转。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置,其特征在于:所述中心管(3)内设置有伸缩槽(14)和滑动连接于伸缩槽(14)内的支撑板(15),支撑板(15)前端与支撑架(4)后端相抵,支撑板(15)后端与伸缩槽(14)内壁之间设置有弹簧(16)。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置,其特征在于:所述刮杆(6)内端设置有与支撑架(4)转动连接的连接柱(12),中心管(3)内端设置有限位槽(13),刮杆(6)外端延伸至限位槽(13)内。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置,其特征在于:所述刮杆(6)后端左右两侧均设置有倒角。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置,其特征在于:所述中心管(3)下端设置有内外贯通的杂质排出口(20),过滤管(2)与中心管(3)之间设置有环形的转动架(21),杂质清理口(7)、杂质排出口(20)和转动架(21)均处于同一竖直平面,转动架(21)上安装有杂质框(22)。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置,其特征在于:所述转动架(21)外端设置有分别位于杂质框(22)左右两侧的凹槽(23)。